1. Визуальная проверка. Проверка работоспособности добавленной работы. Коррекция описания.
2. Проверка на вирусы на компьютере администратора.
3. Периодическая проверка файлов на сервере
2010-09-03 23:27:10
Добавлена работа "Негосударственные производственные предприятия" в раздел Экономика предприятия. Тип работы: Лекции Объектом изучения являются негосударственные производственные предприятия. Экономика негосударственных предприятий является наукой. Экономика государственных предприятий определена регламентированными правилами, а экономика негосударственных предприятий основывается на экономических законах. Предметом изучения курса являются все основные виды деятельности: - операционной; - инвестиционной; - финансовой. Задачи дисциплины: 1. Изучить основные механизмы деятельности предприятия в конкурентной среде. 2. Изучить сложившиеся условия деятельности отечественных предприятий и проанализировать возможные пути их совершенствования в контексте данного курса. 3. Получить практические навыки в оптимизации стратегий деятельности предприятия. Деятельность отечественных предприятий. Состояние далеко не отличное, даже не хорошее, но наметились позитивные сдвиги, и мы начали выходить из кризиса, связанного с дефолтом 1998г. 1. Парк основных фондов изношен. 2. Используются старые технологии работ. Нам необходимо: техническое перевооружение многих предприятий. Наши предприятия не конкурентоспособны, нужно перевести предприятия на новейшие технологии, а для этого нужны средства.
Цель и задачи деятельности предприятия в рыночной среде. Сейчас в сфере эксплуатации 50% негосударственных предприятий и 50% государственных предприятий. В сфере строительства дорог только 10% государственных предприятий и 90% негосударственных. Целью предприятия является извлечение прибыли (в долгосрочном периоде). При решении всех технико-экономических задач используется критерий – показатель прибыли. Надо максимизировать прибыль. Задачи деятельности предприятия (только в рыночной среде, и которые не имеют большого опыта в рыночной экономике): 1. Постоянное наращивание экономического потенциала предприятия, путем активизирования инвестиционной деятельности. 2. Определение путей рационального поведения предприятия в краткосрочном и долгосрочном периоде. Оптимизация тактики и стратегии. Ориентация на конкурентоспособность не только на российском, но и на зарубежных рынках. 3. Постоянный анализ конъюнктуры рынка и оперативное реагирование на ее изменение (любому предприятию необходимо проводить маркетинговые исследования).
2010-09-03 23:24:19
Добавлена работа "Разработка инвестиционной программы развития дорожной организации" в раздел Финансовый менеджмент. Тип работы: Пособие Разработка инвестиционной программы развития дорожной организации Цель проекта: определение наиболее целесообразной инвестиционной программы деятельности дорожного предприятия в конкурентной среде. Задачи проекта: 1) определение основных путей развития предприятия и формирование на этой основе главных направлений и объектов инвестирования; 2) оценка коммерческой эффективности инвестиционных мероприятий (проектов) не менее чем по двум направлениям развития предприятия; 3) определение потенциальных рисков от реализации мероприятий и проверка устойчивости принимаемых инвестиционных решений к изменению условий деятельности предприятия; 4) разработка вариантов планов капитальных вложений в развитие предприятия и оптимизация инвестиционной программы предприятия по заданному критерию с учетом принятых ограничений на ее финансирование из собственных и привлеченных источников.
2010-09-03 23:19:45
Добавлена работа "Техническая эксплуатация транспортных средств" в раздел Автомобили и тех. обслуживание. Тип работы: Работа Курсовая Проектируемое транспортное предприятие рассчитано на автопарк количеством 223 еденицы. Такое количество обслуживаемых автомобилей обуславливает выполнение всего объёма работ по ЕО, ТО и ЕР. Капитальный ремонт для грузовых автомобилей не предусматривается, капитальный ремонт автобусов планируется выполнять в АРЗ.
2010-09-03 23:17:28
Добавлена работа " Расчет коммерческой эффективности инвестиционного проекта" в раздел Финансовый менеджмент. Тип работы: Работа Лабораторная Цель работы – оценка финансовой реализуемости и коммерческой эффективности инвестиционного проекта. Тема курса – методы определения коммерческой эффективности инвестиционных проектов. Содержание работы
Заданы показатели суммарного денежного потока инвестиционного проекта Сt по годам жизненного срока его осуществления Т (t = 1,2. …,Т). Ежегодный темп роста инфляции в течение рассматриваемого срока ожидается в размере i %. Коммерческая норма дисконта составляет E %. Кроме того известно, что дорожная организация может вложить в данный проект только α % собственных средств. Оставшиеся средства она предполагает взять в кредит в банке на следующих условиях: • срок займа - τ лет; • реальная ставка процента по кредиту – Рр %; • условия возврата займа – равными частями в течение установленного срока. Требуется оценить: 1) коммерческую эффективность проекта в целом; 2) финансовую реализуемость и коммерческую эффективность проекта для дорожной организации при двух вариантах реальной ставки процента по кредиту: заданной и увеличенной на 20%.
2010-09-03 22:54:23
Добавлена работа "Определение целесообразного варианта инвестиций в освоении новой техники на предприятия" в раздел Финансовый менеджмент. Тип работы: Работа Лабораторная Цель работы – оценка финансовой реализуемости и коммерческой эффективности инвестиционного проекта. Тема курса – методы определения эффективности инвестиционных проектов.
Содержание работы Задана динамика ожидаемых ежегодных расходов Рt и доходов Dt от эксплуатации строительной машины в дорожной организации в течение срока ее полезного использования Тсл (t = 1,2. …,Тсл). Прейскурантная цена машины составляет Цп тыс.руб. Принятая коммерческая норма дисконта на предприятии составляет r %. Кроме того известно, что ликвидационная стоимость машины после окончания срока ее использования на предприятии составляет 15% от ее ликвидационной стоимости.. Данная дорожная машина может быть либо приобрела у завода-изготовителя, либо взята в аренду у другого предприятия. При взятии машины в аренду количество смен работы ее в каждом году принимается равным Дt, а величина арендной платы в расчете за 1 смену работы - Аt. Требуется определить 1) целесообразность приобретения машины у завода изготовителя; 2) оценить сравнительную эффективность взятия машины в аренду на следующих условиях: а) согласно принятому выше годовому режиму ее использования; б) при увеличении количества смен работы машины в каждом году на 10%; в) при снижении стоимости арендной платы в каждом году на 10%.
2010-09-03 22:50:36
Добавлена работа "Учет факторов риска и неопределенности при оценке эффективности инвестиционных проектов" в раздел Финансовый менеджмент. Тип работы: Работа Лабораторная Цель работы – Получение практических навыков при использовании методов анализа чувствительности, сценариев и имитационного моделирования для учете факторов риска и неопределенности при реализации инвестиционных проектов. Тема курса – методы учета факторов риска и неопределенности при оценке эффективности инвестиционных проектов.
Содержание работы
Требуется оценить устойчивость инвестиционного проекта к изменению условий реализации, если известно, что коэффициент вариабельности его основных параметров по отношению к их средним значениям составляет ν. В качестве таких параметров принять величину капитальных вложений нулевого года в осуществление инвестиционного проекта К0, коэффициент изменения величины сальдо денежного потока от операционной деятельности kС и коммерческую норму дисконта Е. Закон изменения вероятностей случайных величины, характеризующих параметры инвестиционного проекта, принимается нормальным. При этом условно принимается, что изменение коэффициента kС при параметре Сt на каждом шаге t расчетного периода подчиняется одной и той же закономерности. При оценке устойчивости использовать три следующих метода учета факторов риска и неопределенности: анализ чувствительности, анализ сценарием и имитационное моделирование
2010-09-03 22:49:18
Добавлена работа "Управление финансами дорожно-строительной организации" в раздел Финансовый менеджмент. Тип работы: Работа Курсовая Содержание
Раздел 1. Определение сметной себестоимости и цены строительно-монтажных работ дорожно-строительной организации. 3 Раздел 2. Составление краткосрочного финансового плана дорожно-строительной организации 5 Раздел 3. Составление отчета об источниках и использовании денежных средств дорожно-строительной организации 11 Раздел 4. Анализ финансовых показателей работы дорожностроительной организации 17
2010-09-03 22:47:44
Добавлена работа "Проектирование передачи винт–гайка зажима винтового поворотного" в раздел Детали машин. Тип работы: Работа Расчетно-графическая Описание конструкции устройства. 1.1 Выбор материала для всех элементов механизма 1.2 Выбор типа резьбы 2. Расчет элементов передачи «винт-гайка» 2.1 Определение размеров резьбы по условию износостойкости 2.2 Проверка на самоторможение 2.3 Определение размеров гайки 2.4 Расчёт крепления гайки 2.5 Выбор конструкции пяты 2.6 Проверка винта на устойчивость 2.7 Расчет маховика 2.8 Расчет параметров передачи
2010-09-03 22:45:24
Добавлена работа "Моделирование инвестиционной программы предприятия" в раздел Автомобильный транспорт. Тип работы: Работа Лабораторная Цель работы – определение оптимальной производственной программы предприятия. Тема курса – организация инвестиционной и финансовой деятельности предприятия.
Содержание работы Дорожно-строительное предприятие рассматривает 6 вариантов инвестиционных проектов своего развития: 1) приобретение новых дорожных машин, 2) взятие специального мостового оборудования в лизинг, 3) увеличение мощности АБЗ, 4) автоматизация ряда производственных процессов, 5) реконструкция карьерного хозяйства, 6) внедрение новых методов производства отделочных работ. Размеры инвестиций на первый I0 и второй год I1 и чистый дисконтируемый доход ЧДД по указанным инвестиционным проектам приведены в табл. 1. Требуется составить: 1) вариант инвестиционной программы предприятия, если ограничение по объему финансирования F1 установлено только для первого года ее реализации; 2) вариант инвестиционной программы, если ограничение по объему финансирования F2 установлено и для второго года ее реализации; 3) по каждому из указанных вариантов инвестиционной программы рассмотреть две возможных ситуации их выполнения: а) частичного вхождения каждого их проектов в программу и б) их полного вхождения.
2010-09-03 22:42:06
Добавлена работа "Проектирование привода главного движения координатно-расточного станка" в раздел Металлорежущие станки. Тип работы: Работа Курсовая РАСЧЕТ РЕЖИМОВ РЕЗАНИЯ 1.1. РАСЧЁТ СКОРОСТИ РЕЗАНИЯ, ЧАСТОТ ВРАЩЕНИЯ ШПИНДЕЛЯ, СИЛЫ И МОЩНОСТИ РЕЗАНИЯ. 1.2. СВОДНАЯ ТАБЛИЦА РЕЖИМОВ РЕЗАНИЯ 2. ВЫБОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ. 3. КИНЕМАТИЧЕСКИЙ РАСЧЁТ ПРИВОДА ГЛАВНОГО ДВИЖЕНИЯ 3.1. РАСЧЁТ ЗНАМЕНАТЕЛЯ РЯДА 3.2. ВЫБОР СТРУКТУРЫ ПРИВОДА 3.3. ПОСТРОЕНИЕ ГРАФИКОВ ЧАСТОТ ВРАЩЕНИЯ 3.4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЧИСЕЛ ЗУБЬЕВ ЗУБЧАТЫХ КОЛЁС. 3.5. ПОСТРОЕНИЕ ГРАФИКА МОЩНОСТИ И МОМЕНТА 4. СИЛОВОЙ РАСЧЁТ ЭЛЕМЕНТОВ ПРИВОДА 4.1. РАСЧЁТ ЗУБЧАТЫХ КОЛЁС. 4.1.1. РАСЧЁТ МОДУЛЯ ЗУБЧАТЫХ КОЛЁС 4.1.2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАЗМЕРОВ ПЕРЕДАЧИ, СКОРОСТЕЙ И СИЛ. 4.1.3. ПРОВЕРОЧНЫЙ РАСЧЁТ КОЛЁС НА УСТАЛОСТНУЮ ПРОЧНОСТЬ ПО КОНТАКТНЫМ НАПРЯЖЕНИЯМ 4.1.4. ПРОВЕРОЧНЫЙ РАСЧЁТ ЗУБЬЕВ НА УСТАЛОСТНУЮ ПРОЧНОСТЬ ПО НАПРЯЖЕНИЯМ ИЗГИБА 4.2. РАСЧЕТ ВАЛОВ КОРОБКИ СКОРОСТЕЙ. 4.2.1. РАСЧЕТ РЕМЕННОЙ ПЕРЕДАЧИ. 4.2.2 РАСЧЕТ ВАЛОВ НА ПРОЧНОСТЬ. 4.2.3. РАСЧЁТ ВАЛОВ НА ЖЁСТКОСТЬ. 4.3. РАСЧЕТ ШПОНОЧНЫХ СОЕДИНЕНИЙ. 5. РАСЧЁТ ШПИНДЕЛЬНОГО УЗЛА НА ЖЁСТКОСТЬ. 5.1. РАСЧЁТ ШПИНДЕЛЬНОГО УЗЛА НА РАДИАЛЬНУЮ ЖЁСТКОСТЬ. 6. ПОРЯДОК РЕГУЛИРОВКИ ПОДШИПНИКОВ. 7. ВЫБОР СИСТЕМЫ СМАЗКИ 7.1. СМАЗКА ПОДШИПНИКОВ. 7.2. СМАЗКА ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС
2010-09-03 22:40:26
Добавлена работа "Исследование электромеханических свойств двигателя постоянного тока последовательного возбуждения " в раздел Электропривод. Тип работы: Работа Курсовая 1. Пояснения к работе (Для выполнения работы используется ДПТ независимого возбуждения. Напряжение на якорную цепь на электромагнитный тормоз подводится от автотрансформатора Т через выпрямители В1 и В2) 2. Исследование способов регулирования скорости вращения якоря двигателя. 2.1 Изменяем подводимое напряжения 2.1.1 Электромеханическая характеристика ω = f ( I ) 2.1.2 Механическая характеристика ω = f ( M ) 2.2 Изменяем сопротивление в цепи якоря 2.2.1 Электромеханическая характеристика ω = f ( I ) 2.2.2 Механическая характеристика ω = f ( M )
2010-09-03 22:38:40
Добавлена работа "Построение естественных характеристик двигателя постоянного тока независимого возбуждения" в раздел Электропривод. Тип работы: Работа Лабораторная 1. Цель работы 2. Пояснения к работе 3. Расчёты. 3.1 Механическая характеристика ω = f ( M ) 3.2 Электромеханическая характеристика ω = f ( I ) 3.3 Исследование способов регулирования скорости вращения якоря двигателя. 3.3.1 Изменяем ток возбуждения 3.3.2 Изменяем подводимое напряжения 3.3.3 Изменяем сопротивление в цепи якоря
2010-09-03 22:35:48
Добавлена работа "Исследование электромеханических свойств двигателя постоянного тока независимого возбуждения" в раздел Электропривод. Тип работы: Работа Лабораторная 1. Цель работы 2. Схема установки, электрооборудование и приборы 3. Краткая теория 4. Расчёты 5. Электромеханическая характеристика ω = f ( I ) 6. Механическая характеристика ω = f ( M )
2010-09-03 22:34:43
Добавлена работа "Построение естественных характеристик двигателя постоянного тока независимого возбуждения" в раздел Электропривод. Тип работы: Работа Лабораторная Построение естественных характеристик двигателя постоянного тока независимого возбуждения Цель работы Экспериментальное определение момента инерции элек¬тропривода Схема установки, электрооборудование и приборы Для выполнения работы используется двигатель постоянного тока независимого возбуждения. Напряжение на якорную цепь двигателя под¬водится от лабораторного автотрансформатора (ЛАТР) через выпрямитель В. Контроль за значением подводимого напряжения осуществля¬ется вольтметром PV1 на 150 В. Амперметр PA1 на 1А измеряет ток в об¬мотке якоря. Питание обмотки возбуждения производится через выпрями¬тель В2. Реостатом R=1000 Ом регулируют ток в цепи возбуждения, а ам¬перметром РА2 на 600 мА контролируют его значение, которое не должно превышать 0,42 А. Частота вращения измеряется с помощью фототахомет¬ра ФТ-1, представляющего собой переносную конструкцию, включающую электронный счетчик и фотоэлектрический преобразователь с диском, ин¬дикаторный фототахометр имеет 4 диапазона: 0÷500; 0÷1000; 0÷2000; 0÷5000 об/мин.
2010-09-03 22:32:22
Добавлена работа " Моделирование и исследование мехатронных систем" в раздел Моделирование систем управления. Тип работы: Работа Лабораторная ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №1 Составить математическую модель асинхронного двигателя с фазным ротором и смоделировать процесс пуска двигателя в холостую и при нагрузке для различных сопротивлений в цепи ротора. ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №2 Спроектировать математирескую модель асинхронный двигатель – редуктор – гибкий вал – рабочая машина. ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №3 Спроектировать контур регулирования тока якоря двигателя постоянного тока независимого возбуждения в приводе промышленного робота, выполненного по системе терристорный преобразователь – двигатель ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №4 Синтезировать систему автоматического управления оптимальную по быстродействию для двигателя постоянного тока независимого возбуждения. В качестве управляющего воздействия принять ток якорной цепи. ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №5 Интегрировать цифровой регулятор и смоделировать переходные процессы в контуре тока якоря двигателя постоянного тока независимого возбуждения, выполненного по системе терристорный преобразователь – двигатель.
2010-09-03 22:27:55
Добавлена работа "Применение рапсового масла в качестве топлива в двигателе внутреннего сгорания" в раздел Двигатели внутреннего сгорания. Тип работы: Рефераты Содержание Введение Почему рапс? Научные исследования Перспективы рапсового масла за рубежом и в России Список использованной литературы Введение Двигатели внутреннего сгорания (ДВС), на сегодняшний день, являются основными потребителями топлив нефтяного происхождения. По причине постоянного увеличения численности ДВС и снижения количества вновь открываемых месторождений нефти обостряется проблема энергетического кризиса. Кроме того, продукты сгорания ДВС усугубляют экологическую ситуацию. Исходя из этого, актуальной является задача поиска и реализации методов получения и использования топлив, альтернативных нефтяному, с целью решения энергетической и экологической проблем. Одним из перспективных направлений в решении этих задач является применение топлив на основе растительных масел. Для стран с умеренным климатом, исходя из возможности выращивания, урожайности, содержания масла в семенах, возможным, и, в тоже время, наиболее рентабельным признано производство топлива на основе рапсового масла. Для России исследования в этой области являются также актуальными, несмотря на наличие собственных месторождений нефти. Актуальность данных исследований обусловлена следующим: во-первых, исчерпаемостью нефтяных запасов, во-вторых, заинтересованностью сельских хозяйств и сельскохозяйственных регионов в вопросах снижения энергетической зависимости от поставщиков нефтепродуктов, в-третьих, параллельно с решением энергетической и экологической задач решается задача занятости населения, через организацию дополнительных рабочих мест в процессе производства топлива из рапсового масла и в-четвертых, чистое рапсовое масло имеет существенно меньшую себестоимость по сравнению с традиционным нефтяным топливом.
2010-09-03 22:26:26
Добавлена работа "Проект вдосконалення технологічного процесу мийно-очисних робіт в відкритому акціонерному товаристві “РІВНЕСІЛЬМАШ”" в раздел Дипломные Проекты. Тип работы: Диплом и связанное с ним ВСТУП ОБҐРУНТУВАННЯ ТЕМИ ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТУ РОЗДІЛ 1. ОРГАНІЗАЦІЙНО-РОЗРАХУНКОВА ЧАСТИНА 1.1. Аналіз діяльності ВАТ “Рівнесільмаш” 1.2. Виробничо-технічна база ВАТ “Рівнесільмаш” 1.3. Місце та значення мийно-очисних робіт в технологічному процесі ремонту 1.4. Визначення режимів роботи і фондів робочого часу дільниці мийно-очисних робіт РОЗДІЛ 2. АНАЛІЗ ОСОБЛИВОСТЕЙ РОБОЧИХ ПРОЦЕСІВ ВИДАЛЕННЯ ЗАБРУДНЕНЬ ТА ІСНУЮЧИХ КОНТРУКЦІЙ МИЙНИХ УСТАНОВОК 2.1. Аналіз забруднень деталей та характеристика їх властивостей 2.2. Класифікація та особливості робочих процесів мийно-очисного обладнання 2.3. Огляд існуючих конструкцій мийних установок та машин для очистки деталей РОЗДІЛ 3. КОНСТРУКТОРСЬКА ЧАСТИНА 3.1. Фізичні основи процесу гідрокавітаційної очистки 3.2. Гідравлічний розрахунок кавітаційного пристрою 3.3. Критерій забезпечення кавітаційної роботи пристрою 3.4. Конструктивне вирішення установки для мийно-очисних робіт 3.5. Розрахунок підшипникових вузлів валу варіатора 3.6. Розрахунок клинопасової передачі варіатора РОЗДІЛ 4. ТЕХНОЛОГІЧНА ЧАСТИНА 4.1. Основні технологічні операції мийно-очисних робіт 4.2. Додаткові технологічні операції та допоміжне технологічне устаткування 4.3. Контроль якості очищення деталей 4.4. Розрахунок технологічних режимів виготовлення вхідного валу варіатора 4.5. Нормування робіт на процес складання варіатора РОЗДІЛ 5. ОХОРОНА ПРАЦІ І ТЕХНІКА БЕЗПЕКИ ПРИ МИЙНО-ОЧИСНИХ РОБОТАХ 5.1. Правила техніки безпеки при проведенні мийно-очисних робіт 5.2. Вибір технологічної схеми для очистки мийних розчинів, з метою їх повторного використання та зменшення шкідливого впливу на навколишнє середовище 5.3. Фізичні характеристики вібрації та захист від неї виконавців робіт РОЗДІЛ 6. ЕКОНОМІЧНА ЧАСТИНА 6.1. Калькуляція виготовлення деталей 6.2. Розрахунок вартості мийно-очисної установки 6.3. Розрахунки економічної ефективності використання мийно-очисної установки ВИСНОВКИ ЛІТЕРАТУРА ДОДАТКИ СПЕЦИФІКАЦІЇ
2010-09-03 22:24:41
Добавлена работа "Проект вдосконалення технологічного процесу технічного обслуговування і ремонту системи живлення в дочірньому підприємстві “РЕМОНТНА МАЙСТЕРНЯ” Рівненського ремонтно-транспортного підприємства”" в раздел Дипломные Проекты. Тип работы: Диплом и связанное с ним ВСТУП ОБҐРУНТУВАННЯ ТЕМИ ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТУ Розділ 1. Організаційно-розрахункова частина 1.1. Загальні відомості про ДП “Ремонтна майстерня” Рівненського РТП 1.2. Загальна характеристика технологічного процесу ремонту машин і обладнання. Структура ремонтного підприємства і методи організації технологічного процесу. 1.3. Графік ремонтного циклу та сітковий графік проведення робіт 1.4. Визначення режимів роботи і фондів робочого часу відділення ТО і Р системи живлення дизельних двигунів Розділ 2. Конструкторська частина 2.1. Склад та будова системи живлення дизелів 2.2. Перелік складових частин паливної системи дизельних двигунів 2.3. Аналіз та розрахунок показників надійності системи живлення дизельних двигунів 2.4. Розрахунок інтенсивності відмов і імовірності безвідмовної роботи агрегатів паливної системи 2.5. Розрахунок імовірності безвідмовної роботи системи в цілому 2.6. Конструкції обладнання для діагностування та технічного обслуговування дизельних двигунів Розділ 3. Технологічна частина 3.1. Ремонт механізмів системи живлення дизельного двигуна 3.2. Розбирання і мийка агрегатів та деталей дизельної паливної апаратури 3.3. Ремонт деталей і вузлів паливної апаратури 3.4. Зборка і регулювання агрегатів паливної апаратури 3.5. Обґрунтування вибору устаткування 3.6. Вимоги щодо зберігання дизельних двигунів сімейства СМД 3.7. Розрахунок технологічних режимів виготовлення втулки Розділ 4. Охорона праці та техніка безпеки при виконанні робіт 4.1. Техніка безпеки при виконанні робіт 4.2. Санітарно-технічні розрахунки Розділ 5. Економічна частина 5.1. Техніко-економічне обґрунтування проекту організації відділення по технічному обслуговуванню і ремонту системи живлення дизельних двигунів в ДП “Ремонтна майстерня” Рівненського РТП 5.2. Визначення загальної суми капітальних вкладень 5.3. Визначення собівартості одиниці умовного обслуговування 5.4. Визначання економічної ефективності організації відділення по технічному обслуговуванню і ремонту системи живлення дизельних двигунів ВИСНОВКИ ЛІТЕРАТУРА СПЕЦИФІКАЦІЇ
2010-09-03 22:16:13
Добавлена работа "Проект централізованого технічного обслуговування маршрутних транспортних засобів на базі філії «ТЕМП-АВТО» відкритого акціонерного товариства «РІВНЕ-АВТО»" в раздел Дипломные Проекты. Тип работы: Диплом и связанное с ним ВСТУП ОБҐРУНТУВАННЯ ТЕМИ ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТУ Розділ 1. ОРГАНІЗАЦІЙНО-РОЗРАХУНКОВА ЧАСТИНА 1.1. Загальні відомості про філіал “Темп-Авто” 1.2. Загальні положення про діяльність філіалу 1.3. Розрахунок виробничої програми по централізованому обслуговуванню маршрутних транспортних засобів 1.4. Розрахунок чисельності виробничого персоналу, допоміжних робітників, ІТП і службовців 1.5. Розрахунок та вибір основного технологічного обладнання Розділ 2. КОНСТРУКТОРСЬКА ЧАСТИНА 2.1. Класифікація різьбозгвинчуючого обладнання 2.2. Багатошпіндельне різьбозгвинчуюче обладнання 2.3. Аналіз конструкцій гайковертів 2.4. Визначення головного параметру різьбозгвинчуючого обладнання 2.5. Аналіз робочого процесу і параметри безударного різьбозгвинчуючого обладнання 2.6. Розрахунок планетарної передачі Розділ 3. ТЕХНОЛОГІЧНА ЧАСТИНА 3.1. Способи оцінки зміни технічного стану автомобілів та їх агрегатів 3.2. Прогнозування пробігу автомобіля до технічного обслуговування і ПР його агрегатів 3.3. Планово-попереджувальна система технічного обслуговування і ремонту рухомого складу 3.4. Регламентні роботи по ТО маршрутних транспортних засобів 3.5. Рекомендації по застосуванню паливо-мастильних матеріалів і спеціальних рідин закордонного виробництва при технічному обслуговуванні 3.6. Технологія діагностичних та регулювальних робіт по рульовому керуванню Розділ 4. ОХОРОНА ПРАЦІ ТА ТЕХНІКА БЕЗПЕКИ ПРИ ВИКОНАННІ РОБІТ 4.1. Техніка безпеки при виконанні робіт 4.2. Санітарно-технічні розрахунки Розділ 5. ЕКОНОМІЧНА ЧАСТИНА 5.1. Техніко-економічне обґрунтування проекту організації поста ТО маршрутних транспортних засобів на базі філії “Темп-Авто” 5.2. Визначення загальної суми капітальних вкладень 5.3. Визначення собівартості одиниці умовного обслуговування 5.4. Визначання економічної ефективності організації поста ТО маршрутних транспортних засобів на базі філії “Темп-Авто” ВИСНОВКИ ЛІТЕРАТУРА СПЕЦИФІКАЦІЇ
2010-09-03 22:11:26
Добавлена работа "Проект шевронный редуктор" в раздел Детали машин. Тип работы: Работа Курсовая Краткое описание курсового проекта: Содержание Введение 1. Кинематическая схема и исходные данные 2. Кинематический расчет и выбор электродвигателя 3. Механические свойства материалов и расчет допустимых напряжений 4. Расчет передач с определением общих размеров 5. Приблизительный расчет валов 6. Выбор конструкции редуктора и его эскизная компоновка 7. Расчетные схемы валов, эпюры моментов изгиба и кручения 8. Выбор подшипников 9. Уточненный расчет валов 10. Выбор и проверочный расчет шпонок 11. Выбор посадок зубчатых колес, подшипников, крышек, муфт и других деталей 12. Выбор материалов для смазывания и описание системы смазывания зацеплений и подшипников 13. Описание сборки редуктора 14. Литература 15. Приложения: 15.1 Чертеж редуктора в двух проекциях 15.2 Рабочий чертеж вала с шестерней.
Все работы, рефераты и/или содержимое архивов предназначены исключительно для ознакомления. Все права в отношении работ, рефератов и/или содержимого архивов принадлежат их законным правообладателям. Любое их использование возможно лишь с согласия законных правообладателей. Администрация сайта не несет ответственности за возможный вред и/или убытки, возникшие или полученные в связи с использованием работ, рефератов и/или содержимого архивов.
Разделы
2010-09-03 23:27:10
1. Пояснения к работе (Для выполнения работы используется ДПТ независимого возбуждения. Напряжение на якорную цепь на электромагнитный тормоз подводится от автотрансформатора Т через выпрямители В1 и В2)
1. Цель работы
1. Цель работы
Построение естественных характеристик двигателя постоянного тока независимого
ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №1
