Все разделы / Автомобили и технологическое обслуживание /


Страницу Назад
Поискать другие аналоги этой работы

За деньгиЗа деньги (25 руб.)

Відновлення шестерні масляного насоса КАМАЗа

Дата закачки: 27 Июля 2013
Продавец: MagicT
    Посмотреть другие работы этого продавца

Тип работы: Работа Курсовая
Форматы файлов: AutoCAD (DWG/DXF), Microsoft Word

Описание:
Зміст
Вступ……………………………………………………………………………...3
1. Вибір методу та режимів відновлення зношеної поверхні…………………3
1.1 Опис конструкції вузла та деталі, призначення і робота………………….3
1.2 Аналіз технічних умов на відновлення поверхні деталі і методи їх забез-печення……………………………………………………………………..7
1.3 Вибір і обгрунтування методу відновлення поверхні…………………….12
2. Розробка технології розбирання-складання вузла та технічного обслуговування………………………………………………….........................17
3.Розробка технологічного процесу відновлення деталі……………………..19
3.1 Розрахунок та вибір припусків на відновлення ………………………….19
3.2 Вибір методів підготовки поверхні під відновлення……………………..21
3.3 Розрахунок та вибір режимів різання при відновленні………………......27
3.4 Призначення режимів відновлення поверхні……………………………...…29
3.5 Термічна обробка…………………………………………………………...29
3.6 Кінцеві методи обробки відновленої поверхні………………………….. 32 
3.7 Опис методів технічного контролю…...……………………………..........40
4. Проектування технологічного устаткування та оснащення………………44
4.1 Вибір обладнання для підготовки поверхні під відновлення…………... 44
4.2 Вибір обладнання для ремонту та відновлення…………………………...49
4.3 Розрахунок і проектування вимірювального інструменту ……………....55

Аналіз технічних умов на відновлення поверхні деталі

Формування поверхні, що зношується, відбувається в результаті під-сумовування різних по інтенсивності і видам елементарних актів руйнуван-ня і змін механічних і фізико-хімічних властивостей матеріалу під впливом зовнішніх чинників (середовище, температура, тиск, вид тертя, швидкість відносного переміщення поверхонь і ін.). Сукупність явищ в процесі тертя визначає вид зношування і його інтенсивність.
Внаслідок різноманітності початкових матеріалів деталей пар тертя і умов їх служби види зношування надзвичайно різноманітні. Проте, опус-каючи у кожному окремому випадку неістотні частковості, можна спробувати зношування деталей і робочих органів машин звести до невеликого числа видів, тобто дати їх класифікацію, що настійно необхідно для розробки відповідних методів боротьби із зношуванням.
Вид зношування можна встановити в першому наближенні за зовні-шнім виглядом поверхні тертя. Для повної думки може потрібно аналіз складу, фізичних і механічних властивостей тонких поверхневих шарів.
При експлуатації машин зустрічається зношування поверхонь тертя деталей, викликане дією газів або рідин, наприклад, ерозійне руйнування робочих кромок золотників або кавітаційне руйнування кранів гідравліч-них систем. Ці і деякі інші види пошкоджень не відносяться до зношування в значенні, що звичайно розуміється. Проте, керуючись практичною доцільністю, ми вважали важливим разом із зношуванням розглянути і інші види експлуатаційних пошкоджень. Виходячи з цього, руйнування робочих поверхонь деталей і робочих органів машин, пов\'язані з процесом тертя, класифіковані по видах, розглянутих нижче: водневе зношування; абразивне зношування; окислювальне зношування; зношування унаслідок пластичної деформації; зношування унаслідок диспергування; зношування в результаті фарбування знов утворюваних структур; корозійне, кавітаційне, ерозійне зношування; корозійно-механічне зношування в сполученнях; зношування при схоплюванні і заїданні поверхонь; зношування при фретитинг-корозії; тріщино-образивних на поверхнях тертя; виборче перенесення.
Вид пошкодження не є властивим для даної пари тертя, а залежить від умов її роботи. Зміна їх приводить до зміни виду зношування або руйнування робочих поверхонь.
За деяких умов тертя одна деталь пари може піддаватися одному виду зношування, а інша — іншому. При роботі валу по м\'якому металу і змащувальному матеріалі, забрудненому твердими частинками, останні упресовуються в м\'який метал і викликають абразивне зношування валу, тоді як підшипник зношується вельми мало, піддававшися диспергуванню (при підвищеній кислотності масла зношування підшипника може бути корозійно-механічним). Оскільки окремі ділянки поверхні тертя можуть знаходитися в різних умовах змазування, дії зовнішнього середовища і т. д., то на одній і тій же поверхні можуть розташовуватися ділянки з різними видами зношування.
Деякі види зношування, наприклад в результаті схоплювання або аб-разивної взаємодії, можуть мати підвиди, характеризуються різною формою протікання процесу, інтенсивністю, зовнішніми ознаками. Природно, методи боротьби із зношуванням стосовно окремих підвидів будуть різними. Водневе зношування виявляється більшою чи меншою мірою у всіх видах зношування. Дія водню може виражатися в незначному збільшенні швидкості зношування того або іншого вигляду, а також в самостійному повному руйнуванні поверхонь тертя.

Размер файла: 1,9 Мбайт
Фаил: Упакованные файлы (.rar)

 Скачать Скачать

 Добавить в корзину Добавить в корзину

        Коментариев: 0


Есть вопросы? Посмотри часто задаваемые вопросы и ответы на них.
Опять не то? Мы можем помочь сделать!

Некоторые похожие работы:

К сожалению, предложений нет. Рекомендуем воспользваться поиском по базе.

Не можешь найти то что нужно? Мы можем помочь сделать! 

От 350 руб. за реферат, низкие цены. Просто заполни форму и всё.

Спеши, предложение ограничено !




Страницу Назад

  Cодержание / Автомобили и технологическое обслуживание / Відновлення шестерні масляного насоса КАМАЗа

Вход в аккаунт:

Войти

Перейти в режим шифрования SSL

Забыли ваш пароль?

Вы еще не зарегистрированы?

Создать новый Аккаунт




Сайт помощи студентам, без посредников!