1510

Дипломный проект-Графическая часть-Редуктор верхний РКС-250, Редуктор нижний РКС-265, Патентно-информационный обзор, Кинематическая схема БУ 3Д-86, Монтаж АЦСС, Схема расположения оборудования БУ 3Д-86

ID: 166087
Дата закачки: 28 Апреля 2016
Продавец: https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27 (Напишите, если есть вопросы)
    Посмотреть другие работы этого продавца

Тип работы: Чертежи
Форматы файлов: AutoCAD (DWG/DXF), КОМПАС
Сдано в учебном заведении: ИНиГ

Описание:
Авторское свидетельство №103136 «Система смазки узлов машин»

Система смазки узлов машины, содержащая маслобак, магистраль подачи масла в узлы машины и источник давления масла, отличающаяся тем, что источник давления масла выполнен в виде автономной системы наддува маслобака с пусковым устройством.
Система смазки по п.1, отличающаяся тем, что маслобак снабжен устройством вытеснения масла, выполненным в виде эластичного мешка, при этом наддув маслобака осуществлен сообщением системы наддува с полостью эластичного мешка.
Система смазки по п.2, отличающаяся тем, что эластичный мешок снабжен полой перфорированной штангой, а его сообщение с системой наддува выполнено через один из концов полой перфорированной штанги.
Система смазки по п.3, отличающаяся тем, что второй конец полой перфорированной штанги снабжен герметичным выходным участком, скрепленным с эластичным мешком и выходящим за его пределы, а в маслобаке выполнено посадочное место для фиксации выходного участка.
Система смазки по любому из пп.2-4, отличающаяся тем, что эластичный мешок закреплен на корпусе маслобака при помощи герметичного разъемного соединения.
Система смазки по п.1, отличающаяся тем, что магистраль подачи масла снабжена дросселями, установленными на входе в узлы машины.
Система смазки по любому из пп.1-4, 6, отличающаяся тем, что магистраль подачи масла снабжена пускоотсечным клапаном, а система смазки содержит устройство его периодического отключения.
Система смазки по п.5, отличающаяся тем, что магистраль подачи масла снабжена пускоотсечным клапаном, а система смазки содержит устройство его периодического отключения.
Система смазки узлов машины, содержащая маслобак, магистраль подачи масла в узлы машины с нагнетающим насосом и фильтром, маслосборник, сообщенный с узлами машины и с магистралью возврата масла в маслобак, содержащей откачивающий насос и радиатор охлаждения, отличающаяся тем, что снабжена автономной системой аварийной смазки узлов машины, содержащей дополнительный маслобак, магистраль подачи масла из дополнительного маслобака в узлы машины и источник давления масла, выполненный в виде системы наддува дополнительного маслобака с пусковым устройством.
Система смазки по п.9, отличающаяся тем, что дополнительный маслобак снабжен устройством вытеснения масла, выполненным в виде эластичного мешка, при этом наддув дополнительного маслобака осуществлен сообщением системы наддува с полостью эластичного мешка.
Система смазки по п.10, отличающаяся тем, что эластичный мешок снабжен полой перфорированной штангой, а его сообщение с системой наддува выполнено через один из концов полой перфорированной штанги.
Система смазки по п.11, отличающаяся тем, что второй конец полой перфорированной штанги снабжен герметичным выходным участком, скрепленным с эластичным мешком и выходящим за его пределы, а в дополнительном маслобаке выполнено посадочное место для фиксации выходного участка.
Система смазки по любому из пп.10-12, отличающаяся тем, что эластичный мешок закреплен на корпусе дополнительного маслобака при помощи герметичного разъемного соединения.
Система смазки по п.9, отличающаяся тем, что магистраль подачи масла из дополнительного маслобака снабжена дросселями, установленными на входе в узлы машины.
Система смазки по любому из пп.9-12, 14, отличающаяся тем, что магистраль подачи масла из дополнительного маслобака в узлы машины снабжена пускоотсечным клапаном, а система смазки содержит устройство его периодического отключения.
Система смазки по п.13, отличающаяся тем, что магистраль подачи масла из дополнительного маслобака в узлы машины снабжена пускоотсечным клапаном, а система смазки содержит устройство его периодического отключения.

Авторское свидетельство № 2020369 «Устройство для смазки элементов редуктора»

Изобретение относится к машиностроению. Цель изобретения - улучшение условий эксплуатации путем обеспечения подачи смазки в удаленную от масляной ванны зону. Это достигается тем, что в известном устройстве для смазки элементов редуктора, содержащем корпус, масляную ванну, выполненный в корпусе и сообщающийся с ванной осевой канал, сообщающийся с ним радиальный канал, маслоподающий узел выполнен в виде установленного на приводном валу редуктора диска с зубьями, размещенного в разъемном корпусе, в котором выполнена кольцевая проточка с радиальным пазом и установленной в ней перекрывающей заслонкой, сообщающейся с осевым каналом, выполненным в виде трубопровода, а радиальный канал выполнен в корпусе редуктора и сообщается со смазываемыми элементами.

Авторское свидетельство № 2330211 «Система смазки редуктора»

Система предназначена для смазки подшипников и зубчатых колес многоступенчатых редукторов. Система состоит из находящихся в зацеплении зубчатых колес, установленных в корпусе на валах и подшипниках, содержит масляную ванну, погруженное в нее зубьями ведомое зубчатое колесо, перегородки и желоба, установленные на верхней части корпуса. Перегородки установлены непосредственно над зонами зацепления зубчатых колес. Желоба расположены под перегородками и через лотки связаны с питательными каналами, выполненными в верхней части корпуса и направленными к подшипникам валов. Под всеми зубчатыми колесами установлены масляные ванны, которые выполненными в нижней части корпуса дренажными каналами связаны с подшипниками валов. Во внутренней полости, по меньшей мере, одного из зубчатых колес может быть размещен маслоотборник, выполненный в форме изогнутой трубки или экрана, при этом он установлен на верхней части корпуса и связан питательным каналом с ближайшим подшипником вала. Техническим результатом изобретения является создание компактной и надежной системы смазки многоступенчатого редуктора с направленной подачей масла к местам смазки подшипников и зубчатых колес.

Авторское свидетельство № 2385424 «Подшипник скольжения с магнитопорошковой системой смазки»

Система предназначена для смазки подшипников и зубчатых колес многоступенчатых редукторов. Система состоит из находящихся в зацеплении зубчатых колес, установленных в корпусе на валах и подшипниках, содержит масляную ванну, погруженное в нее зубьями ведомое зубчатое колесо, перегородки и желоба, установленные на верхней части корпуса. Перегородки установлены непосредственно над зонами зацепления зубчатых колес. Желоба расположены под перегородками и через лотки связаны с питательными каналами, выполненными в верхней части корпуса и направленными к подшипникам валов. Под всеми зубчатыми колесами установлены масляные ванны, которые выполненными в нижней части корпуса дренажными каналами связаны с подшипниками валов. Во внутренней полости, по меньшей мере, одного из зубчатых колес может быть размещен маслоотборник, выполненный в форме изогнутой трубки или экрана, при этом он установлен на верхней части корпуса и связан питательным каналом с ближайшим подшипником вала. Техническим результатом изобретения является создание компактной и надежной системы смазки многоступенчатого редуктора с направленной подачей масла к местам смазки подшипников и зубчатых колес.


Комментарии: Редуктор верхний РКС-250, Редуктор нижний РКС-265, Патентно-информационный обзор, Кинематическая схема БУ 3Д-86, Монтаж АЦСС, Схема расположения оборудования БУ 3Д-86

Размер файла: 658 Кбайт
Фаил: (.rar)

Скачать

Добавить в корзину

Занесено в корзину

        Коментариев: 0

Есть вопросы? Посмотри часто задаваемые вопросы и ответы на них.
Опять не то? Мы можем помочь сделать!

Некоторые похожие работы:

К сожалению, точных предложений нет. Рекомендуем воспользоваться поиском по базе.