Трактор гусеничный сельскохозяйственный на базе ВТ-100

ID: 178129
Дата закачки: 15 Февраля 2017
Продавец: MagicT (Напишите, если есть вопросы)
Посмотреть другие работы этого продавца

Тип работы: Диплом и связанное с ним
Форматы файлов: AutoCAD (DWG/DXF), Microsoft Word

Описание:
Данный дипломный проект на тему: "Трактор гусеничный сельскохозяйст-венный на базе ВТ-100". Спецвопрос: "Гидравлический амортизатор" состоит из 4-х разделов: конструкторский, улучшение условий труда и ТБ, технологи-ческий, экономический и включает в себя страниц.
В конструкторском разделе идет описание разработанного гидравлического амортизатора. В этом разделе представлен расчет амортизатора, посчитана площадь проходного отверстия, расчет и построение тяговой характеристики трактора, а так же произведены некоторые проверочные расчеты основных уз-лов трактора.
В разделе техники безопасности и охраны окружающей среды производится описание мероприятий, способствующих улучшению условий труда механиза-торов, пожарной безопасности и инструктажей по технике безопасности.
В технологическом разделе осуществляется описание узла и назначение де-тали, анализ технологичности конструкции, расчет сборочной размерной цепи, выбор вида заготовки, технологических баз и методов обработки детали.
В экономическом разделе идет сравнение результатов расчетов по трем ва-риантам производств и выбирается наименее затратный.
Ключевые слова дипломного проекта: трактор, подвеска, гидроамортизатор, расчет.
Тракторостроение является одной из основных составляющих агропромыш-ленного комплекса России, обеспечивая сельское хозяйство мобильной энерге-тикой.
Потребности сельского хозяйства России в тракторах весьма велики. Всего в парке необходимо иметь около 2,5 млн. различных тракторов, из них 30...35% должны составлять гусеничные тракторы тягового класса 3...4, которые выпус-каются в основном ОАО "Волгоградский тракторный завод".
В настоящее время потребности сельского хозяйства России в тракторах удовлетворяется не полностью. Например, общее их количество не превышает 1,2 млн., гусеничных - 400 тысяч. Поэтому основной задачей отрасли тракторо-строения является наращивание производства тракторов при наличии на них платежеспособного потребительского спроса.
Не менее важной задачей является повышение технического уровня тракто-ров, чтобы они наиболее полно отвечали современным требованиям агротехно-логий и другим запросам потребителей.
В качестве основных направлений развития тракторостроения на современ-ном этапе можно назвать следующие:
1. Повышение единичной мощности тракторов, что обеспечивает повышение их производительности, а это особенно важно в нынешних условиях со-кращения численности механизаторских кадров на селе. Например, если мощ-ность основного трактора ОАО "ВгТЗ" 20 лет назад была равной 80 л.с. (ДТ-75В), то сейчас выпускаемый трактор ВТ-100Д имеет мощность 120 л.с. Ведут-ся работы над тракторами мощностью 150 л.с. (ВТ-150) и даже 175...200 л.с. (ВТ-175). Колесный трактор К-744 Петербургского тракторного завода имеет мощность 350 л.с.
2. Одновременно с увеличением мощности имеется тенденция повышения тяговых возможностей тракторов. Так, если ДТ-75В мог работать с ВТ-175 до 5 тонн.
3. Расширение возможности агрегатирования с современными широкоза-хватными, комбинированными, приводными машинами и орудиями за счет:
- повышения навесоспособности;
- увеличения грузоподъемности заднего навесного устройства, установки переднего навесного устройства;
- применения двухскоростного (540 и 1000 об/мин) и даже четырехскорост-ного (540, 750, 1000 и 1400 об/мин) вала отбора мощности (ВОМ);
- установки переднего ВОМ;
- расширения скоростного ряда, увеличения числа передач.
4. Повышение топливной-экономичности.
5. Применение прогрессивных трансмиссий (с переключением передач под нагрузкой, бесступенчатых).
6. Улучшение условий труда тракториста (кондиционер, отопитель, подрес-соривание сидения и кабины, шумо- вибро- теплоизоляция, хорошие обзорность и освещенность и др.).
7. Снижение вредного воздействия ходовых систем тракторов на почву.
8. Увеличение плавности хода, снижение вибраций.
Вопросам увеличения плавности хода в последнее время уделяется особое внимание.
В подвеске гусеничного трактора устанавливаем гидроамортизатор, который служит для гашения колебаний подрессоренной части трактора, а так же частичного гашения ударов со стороны ходовой системы на остов. Гидроамор-тизатор повышает плавность движения трактора, а значит, улучшает условия работы тракториста и трактора.

Комментарии: Хорошо выполненный дипломный проект. Полный комплект чертежей. Низкая цена до первого покупателя.

Размер файла: 3,6 Мбайт
Фаил: