Стенд для обкатки двигателя (конструкторская часть дипломного проекта)

ID: 191002
Дата закачки: 10 Апреля 2018
Продавец: maobit (Напишите, если есть вопросы)
Посмотреть другие работы этого продавца

Тип работы: Диплом и связанное с ним
Форматы файлов: КОМПАС, Microsoft Word

Описание:
4 КОНСТРУКТОРСКАЯ РАЗРАБОТКА………………………………………...
4.1 Обзор существующих конструкций стендов обкатки
двигателей...…………………………………………………………………
4.2 Объект конструирование…………………….……………………………...
4.3 Описание конструкции……………..…………………………………..…...
4.4 Прочностной расчет элементов рамы стенда……

Дипломным проектом предлагается усовершенствовать работы по обкатке двигателей. Усовершенствование, заключается во внедрении универсального стенда для обкатки и испытания двигателей. Универсальность стенда заключается в следующем:
Возможность обкатки на стенде большого числа марок двигателей (грузовых, тракторов и легковых автомобилей), за счёт разработки подвижной рамы стенда.
Объектом конструирования в данном дипломном проекте является рама стенда.
Рама стенда для обкатки двигателей после капитального ремонта имеет гидропри¬вод. Гидропривод позволяет регулировать положение двигателя на стенде – соосность с валом электродвигателя.

4.3 Описание конструкции
Изобретение относится к устройствам для испытания и обкатки ДВС.
Стенд обкаточно-тормозной имеет основные узлы: двигатель-тормоз АКБ-102-4 в сборе с весовым механизмом и пультом управления, подвижная рама с гидроприводом, водяной реостат, приборный щиток, бачок для топлива и устройство для замера расхода топлива.
Подвижная рама стенда включает в себя следующие узлы:
1. Продольные и поперечные полозья, связанные между собой зажимами;
2. Колонны, установленные на полозьях, имеющие возможность свободно перемещаться по ним;
3. Гидроцилиндры, корпуса которых зафиксированы в колоннах, при помощи сухарей;
4. Подставка съёмная, для фиксирования двигателей легковых автомобилей;
5. Зажимы, которые состоят из нестандартной гайки и воротка;
Станция управления гидроцилиндрами расположена вне стенда с левой стороны и включает в себя станцию гидропривода, электрошкаф, гидропанель и трубопроводы.
Станция гидропривода служит для подачи масла под давлением в гидроци-линдры и состоит из электродвигателя, гидронасоса, предохранительного клапана, фильтров.
Приборный щиток служит для размещения электроаппаратуры. На задней стенке щитка расположен магнитный пускатель, трансформатор, предохранитель, блоки зажимов. На боковой стенке щитка установлен автоматический выключатель.
Ввод электропроводов осуществляется через отверстия с сальниками, нахо-дящимися на дне щитка.
Пульт управления находится справа от приборного щитка.
На пульте управления размещены сигнальные лампы, кнопка “Пуск” для включения гидропривода, кнопки для включения гидроцилиндров, кнопки для отключения гидропривода и стенда.
Двигатель устанавливается на опоры стенда, фиксируется и посредством гидроцилиндров - под каждой опорой, выверяется относительно вала электродвигателя. Гидроцилиндры работают попарно, что позволяет наиболее точно установить двигатель. Стенд устроен таким образом, что при изменении расстояния между верхними полозьями и гидроцилиндрами посредством их свободного скольжения, появляется возможность обкатки двигателей на четырёх опорах с различным расстоянием между ними. Положение гидроцилиндров и полозов фиксируется зажимами. На стенд двигатель устанавливается при помощи кран-балки.

Размер файла: 1,5 Мбайт
Фаил: