Курсовой проект. Проектирование судовой энергетической установки сухогруза 1600т.

ID: 235072
Дата закачки: 07 Апреля 2023
Продавец: DiKey (Напишите, если есть вопросы)
Посмотреть другие работы этого продавца

Тип работы: Работа Курсовая
Форматы файлов: AutoCAD (DWG/DXF)

Описание:
Курсовой проект. Проектирование судовой энергетической установки сухогруза 1600т.

ВВЕДЕНИЕ
Судовая энергетическая установка (СЭУ) представляет собой сложный комплекс взаимосвязанных механизмов, теплообменных аппаратов, устройств и трубопроводов, предназначенных для обеспечения движения судна с заданной скоростью, а также для снабжения энергией различных механизмов, систем устройств и т.п.
В состав каждой энергетической установки входят:
Главный двигатель – для создания необходимой мощности, которая обеспечивает судну заданную скорость;
движитель – для преобразования энергии вращения движителя в упор, приложенный к судну;
Валопровод – для передачи мощности от главного двигателя к движителю;
Вспомогательные механизмы – для обеспечения судна электроэнергией, паром для бытовых нужд, опресненной водой и пр.
СЭУ должна быть компактной, легкой и экономичной, т.е. расходовать как можно меньше топлива на единицу мощности в час и потреблять наиболее дешевое топливо.
Одним из главных требований, предъявляемых к СЭУ, является высокая надежность в работе и моторесурс – продолжительность работы без капитального ремонта.
Из вышесказанного следует: что в данном курсовом проекте предстоит решать технические задачи проектирования судна и его энергетической установки комплексно, как единой системы, с учетом особенностей судна, его типа и назначения, условий эксплуатации.

Содержание
ВВЕДЕНИЕ 3
1 ОПИСАНИЕ И ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРОЕКТИРУЕМОГО СУДНА 4
2 ОБОСНОВАНИЕ ВЫБОРА ТИПА СЭУ 5
2.1 Дизельные энергетические установки (ДЭУ) 5
2.1.1 Малооборотные дизели (МОД) 5
2.1.2 Среднеоборотные дизели (СОД) 6
2.1.3. Высокооборотные дизели (ВОД) 6
2.2 Вывод 6
3 ВЫБОР И ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ВЫБОРА ГЛАВНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ И ТИПА ПЕРЕДАЧИ МОЩНОСТИ 7
3.1 Выбор двигателя 7
3.2 Выбор редуктора 12
4. РАСЧЕТ ВАЛОПРОВОДА 14
4.1 Назначение и состав валопровода 14
4.1.1 Материал валов 14
4.1.2 Состав валопровода 14
4.2 Промежуточный вал 14
4.3 Упорный вал 15
4.4 Гребной вал 15
4.5 Соединения валов 16
4.6 Соединение гребного винта с валом 16
4.7 Подшипники валов 17
4.8 Расчет тормозного устройства 17
4.9 Проверка вала на критическую частоту вращения 20
4.10 Проверка вала на продольную устойчивость 22
5 ВЫБОР СУДОВОЙ ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ 23
6 РАСЧЕТ ТЕПЛОСНАБЖЕНИЯ СУДНА, ВЫБОР АВТОНОМНЫХ И УТИЛИЗАЦИОННЫХ КОТЛОВ 25
6.1 Расчёт общего максимального потребления теплоты по всему судну в ходовом и стояночном режимах 25
6.2 Расчет количества теплоты, которое может быть утилизировано 26
6.3 Выбор автономного топливного и утилизационного котлов 27
7 ВЫБОР ОБОРУДОВАНИЯ И СИСТЕМ СЭУ 28
7.1 Система сжатого воздуха 28
7.2 Система охлаждения 30
7.3 Масляная система 32
7.4 Топливная система 35
7.5 Газовыпускная система 37
8 Расчет энергетических запасов 3399
10 АВТОМАТИЗАЦИЯ 44
11 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ СЭУ 45
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 47
ПРИЛОЖЕНИЕ 49

ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В курсовом проекте по дисциплине «Основы Судовой Энергетики», для проектируемого судна были выполнены следующие задачи:
-выбор энергетической установки;
-проектирование и расчёт линии валопровода;
-выбор вспомогательного оборудования и его основные показатели: удельные расходы топлива, масла, технической воды, общие объёмы рабочих жидкостей;
- составление плана машинного отделения.

Размер файла: 4,8 Мбайт
Фаил: