Пневматические автоматизированные гайковерты

ID: 41273
Дата закачки: 23 Декабря 2010
Продавец: blablablanah (Напишите, если есть вопросы)
Посмотреть другие работы этого продавца

Тип работы: Работа Курсовая
Форматы файлов: Microsoft Word
Сдано в учебном заведении: ЧГСХА

Описание:
Содержание:
Введение………………………………………………………………………3
Глава 1. Обоснование рационального выбора конструкции технологического оборудования…………………………………………………. 5
Глава 1.1. Постановка целей и задач совершенствования конструкции оборудования………………………………………………………………………. 5
Глава 1.2. Анализ функциональных и технологических требований к технологическому оборудованию………………………………………………… 6
Глава 1.3. Систематизация патентной информации……………………… 7
Глава 1.4. Анализ и оценка патентной информации…………………….. .24
Глава 2. Выбор и описание предлагаемой модернизации конструкции технологического оборудования………………………………………………… 30
Глава 3. Разработка технологической карты технического обслуживания пневматического гайковерта………………………………………………… .… 37
Глава 4. Охрана труда и экологические мероприятия…………………. .33
Заключение…………………………………………………………………. 39
Список использованной литературы и информационных источников …40
Содержание……………………………………………………………… ….41
Модернизация производственно-технической базы АТП на современном этапе должна производиться с применением новых, прогрессивных форм и методов технического обслуживания и текущего ремонта подвижного состава, повышением уровня механизации и автоматизации производственных процессов, внедрением современного высокопроизводительного оборудования, оснастки и инструмента, одним из эффективных средств, позволяющих повысить производительность и качество технических воздействий в АТП, является широкое применив гаражного оборудования.
Для ТО и TP подвижного состава в АТП в настоящее время применяется широкая номенклатура технологического оборудования, различного как по функциональному назначению, так и по принципу действия, а также по конструктивному исполнению.

Важным направлением деятельности проектных и конструкторских организаций является совершенствование и проектирование нового технологического оборудования для АТП, что позволяет решить вопросы сокращения трудоемкости ТО и TP, проблемы охраны окружающей среды, экологии, экономики материальных и трудовых затрат социальные и прочие проблемы.
Первоочередным этапом конструкторской деятельности является глубокий анализ, как выпускаемого оборудования, так и технических идей в данной области, в том числе и патентные исследования. Правильная техническая политика в области проектирования может быть намечена только после выполнения этого начального этапа.
Решение данного вопроса возможно на основе реализации современных методов проектирования на базе применения новых технических решений прогрессивных материалов и комплектующих изделий.
Целью моего задания являются гайковерты, которые могут быть использованы в любой отрасли промышленности для разборки и сборки резьбовых соединений, для работ, требующих точного момента затяжки, а именно в автомобильной отрасли в основном предназначены для завертывания и отвертывания наружных и внутренних гаек колес легковых, грузовых автомобилей, автобусов, прицепов и полуприцепов. На СТОА и АТП нашей страны нашли применение несколько типов гайковертов: пневматические, пневмогидравлические импульсные, гидравлические, вибрационные.

Комментарии: 2009, работа защищена на отлично

Размер файла: 2,5 Мбайт
Фаил: