Форсунка KamA3

ID: 47119
Дата закачки: 12 Апреля 2011
Продавец: Andy (Напишите, если есть вопросы)
Посмотреть другие работы этого продавца

Тип работы: Чертежи
Форматы файлов: КОМПАС
Сдано в учебном заведении: Ижевский государственный технический Университет

Описание:
Форсунка дизеля KamA3-740:
Обозначение:
1-игла распылителя; 2-кольцевая полость; 3-распылитель;
4-накидная гайка; 5-штифт; 6-штанга; 7-пружина; 8-уплотнительное
кольцо; 9-штуцер; 10-сетчатый фильтр; 11-втулка; 12-регулировочные
шайбы; 13-опорная шайба.

Технические характеристики:
Форсунка закрытого бесштифтового типа. Давление открытия форсунки
18 МПа. Распылитель имеет четыре отверстия для впрыскивания топлива
диаметром 0,34 мм.

Принцип работы:
Топливо подантся к форсунке через штуцер 9 с сетчатым фильтром 10
и поступает по топливопроводному каналу в кольцевую полость 2, рас-
положенную под утолщенной частью иглы. Топливо, поступающее в полость 2,
находится под давлением, создаваемым насосом, и, в свою очередь, воздейст-
вует на нижний конус иглы. Отверстия распылителя открываются тогда,
когда давление топлива в полости 2 и на нижнем конце иглы превысит со-
противление пружины 7. В этот момент топливо впрыскивается в камеру
сгорания. После впрыскивания топлива давление в полости 2 снижается, и
под действием пружины 11 игла 1 плотно садится на седло в распылителе.
Регулировка давления открытия форсунки осуществляется изменением уп-
ругости пружины 7, которая регулируется регулировочными шайбами 12.
Затяжка пружины приводит к повышению давления и запаздыванию впрыска,
а ослабление - к уменьшению давления и опережению впрыска. Топливо, про-
сочившиеся между иглой и распылителем, отводится в полость пружины, а
затем через отверстие в корпусе поступает в сливную трубку.

Размер файла: 29,8 Кбайт
Фаил: