Сцепление легкового автомобиля. Сборка-разборка. Ремонт

ID: 64415
Дата закачки: 20 Февраля 2012
Продавец: dangerrose (Напишите, если есть вопросы)
Посмотреть другие работы этого продавца

Тип работы: Работа Курсовая
Форматы файлов: AutoCAD (DWG/DXF), Microsoft Word

Описание:
по дисциплине: «Технология сборчно-разборочных работ и дефектовки деталей автомобиля»

на тему: «Сцепление легкового автомобиля. Сборка-разборка. Ремонт»

1. Устройство и принцип действия сцепления
2. Техническое обслуживание сцепления
3. Определение неисправностей сцепления
4. Разборка и ремонт сцепления
5. Сборка и проверка работоспособности сцепления
6. Диагностическое оборудование для сцепления
7. Применяемые приспособления и инструменты
8. Проверка исправности сцепления после ремонта
Список используемой литературы
Сцепление (рис. 1) автомобиля ГАЗ-3102 сухое, однодисковое, постоянно замкнутое, состоит из двух основных частей: ведущего диска в сборе (ко¬жух, нажимной диск, нажимная диафрагменная пру¬жина, соединительные пластины, опорные кольца) и ведомого диска в сборе с фрикционными накладками.
Управление сцеплением осуществляется посредством привода выключения сцепления (подвесная педаль, главный и рабочий цилиндры гидропривода) и механизма выключения (вилка выключения сцепления и муфта выключения с подшипником в сборе).
Располагается сцепление и механизм его выключения в колоколо образном алюминиевом картере, крепящемся к фланцу блока двигателя 10-ю болтами. Нижняя часть торца картера сцепления закрыта фланцем усилителя, крепящегося одновременно к блоку двигателя и торцу картера сцепления для обеспечения повышенной жесткости системы блок двигателя - картер сцепления. Центрирование картера сцепления, относительно оси коленвала двигателя осуществляется с помощью 2-х штифтов, запрессованных во фланец блока двигателя и входящих в отверстия на картере сцепления.

Размер файла: 2 Мбайт
Фаил: