Модернизация привода центробежного насоса с возможностью замены частотно – регулируемым.

ID: 68563
Дата закачки: 18 Мая 2012
Продавец: Aronitue9 (Напишите, если есть вопросы)
Посмотреть другие работы этого продавца

Тип работы: Диплом и связанное с ним
Форматы файлов: AutoCAD (DWG/DXF)

Описание:
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РЕЖИМ, ПЕРЕКАЧИВАЮЩАЯ СТАНЦИЯ, МАГИСТРАЛЬНЫЙ НЕФТЕПРОДУКТОПРОВОД, СИНХРОННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, ЧАСТОТНОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ, ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ЧАСТОТЫ, МАТЕМАТИЧЕСКАЯ МОДЕЛЬ.
В дипломном проекте предложен способ регулирования расхода магистрального насоса нефтеперекачивающей станции, с применением частотно – регулируемого синхронного электропривода.
В результате анализа технологических режимов работы МНПП, выбраны ЛПДС, на которых наиболее рационально установить ЧРЭП. Построены механические и динамические характеристики электропривода. Произведен расчет электромагнитной совместимости преобразователя частоты с сетью. Произведены технико-экономические расчеты по стоимости и окупаемости использования ЧРЭП. Рассмотрены вопросы по обеспечению безопасности и экологичности работы электрозала НПС. Был произведен расчет освещения электрического зала НПС «Черкассы» МНПП «Уфа-Западное напрвление».
Проведенный анализ показал, что внедрение ЧРЭП актуальный процесс, который впоследствии повысит энергоэффективность и качество процессов транспортировки нефти и нефтепродуктов.
СОДЕРЖАНИЕ
С.
Обозначения и сокращения 7
Введение 9
1 Описание технологического процесса 12
1.1 Состав сооружений магистральных нефтепроводов 12
1.2 Регулирование режимов работы нефтепродуктопровода 13
1.3 Анализ технологических режимов работы магистрального
нефтепродуктопровода «Уфа – Западное направление» 17
3 Электропривод магистральных насосных агрегатов 38
3.1 Регулирование скорости вращения синхронных электродвигателей 38
3.2 Регулирование тока возбуждения СД 39
3.2.1 Показатели работы СД 39
3.2.2 Тиристорный возбудитель серии ВТЕ-315-11 40
3.3 Возможность работы СТД – 1600 в составе частотно-регулируемого электропривода 42
4 Математическая модель синхронного электропривода 50
4.1 Уравнения синхронной машины в осях dq 53
5 Анализ электромагнитной совместимости преобразователя частоты AV-EK6 и питающей сети 62
6 Патентные исследования и обзор публикаций 69
6.1 Патентная проработка 69
6.1.1 Результаты патентного поиска 69
6.1.2 Анализ результатов патентного поиска 71
6.2 Обзор публикаций 73
7 Экономическая эффективность от внедрения частотно-регулируемого электропривода на НПС «Черкассы» 77
7.1 Характеристика предприятия ОАО «Уралтранснефтепродукт» 77
7.2 Оценка экономической эффективности от внедрения преобразователей частоты 78
7.2.1 Методика расчета экономической эффективности 79
7.2.2 Расчет экономической эффективности проекта 83
8 Безопасность и экологичность проекта 92
8.1 Характеристика производственной среды и анализ опасностей и производственных вредностей 92
8.2 Мероприятия по обеспечению безопасных и безвредных условий труда 97
8.2.1 Мероприятия по технике безопасности 97
8.2.2 Мероприятия по промышленной санитарии 99
8.2.3 Пожарная безопасность 100
8.2.4 Экологичность проекта 102
8.3 Расчет освещенности в зале электродвигателей 102
Заключение 105
Список использованных источников 106
Приложение А. Продольный профиль трассы 1 110
Приложение Б. Продольный профиль трассы 2 111
Приложение В. Система уравнений синхронной машины составленная из блоков Simulink и Cинхронная машина и механическая система 112
Приложение Г. Преобразование ABC→dq и «Электрическая» модель синхронной машины 113
Приложение Д. Модель ШИМ инвертора и Общая схема электропривода 114
Приложение Е. Динамические характеристики электропривода 115
Приложение Ж. Регулировочные характеристики электропривода 117
Приложение З. Механические характеристики СД и насоса 119
Приложение И. Совместная механическая характеристика 120

Размер файла: 2,2 Мбайт
Фаил: