Страницу Назад
Поискать другие аналоги этой работы

Расчет аэродинамического сопротивления автомобиля по выбегу

ID: 67477
Дата закачки: 21 Апреля 2012
Продавец: yura909090 (Напишите, если есть вопросы)
Посмотреть другие работы этого продавца

Тип работы: Монография, статья
Форматы файлов: Microsoft Office
Сдано в учебном заведении: ХНАДУ

Описание:
Аннотация. Сопоставлены два метода расчета коэффициента аэродинамического сопротивления CX по замедлению выбега – известный и предложенный авторами. Критерий оценки – отношение рассчитанного по выбегу CX к объявленному изготовителем. Новый метод несколько точнее и не имеет ограничений по скорости. Полученные средние значения критерия оценки 1,16…1,20 намного выше, чем приводимые в литературе 1,05…1,10.
Прошедшее десятилетие после подписания Киотского протокола ознаменовалось для автомобильного мира интенсивной борьбой за снижение выброса парниковых газов. Направления поисков – совершенствование силовых агрегатов, широкое использование гибридных приводов, снижение сопротивления качению шин, улучшение аэродинамиче-ских свойств автомобиля. Последнее достигается широким использованием аэродинамических труб при доводке форм автомобиля, компьютерным моделированием, массовым применением щитов-обтекателей на днище автомобиля. Если, например, двадцать лет назад легковые автомобили имели CX в среднем 0,31…0,33, то сейчас средние значения уменьшились до 0,27…0,29 и все больше появляется новых моделей с объявленными значениями 0,25…0,26.
Эти значения получают продувкой в аэродинамических трубах. На дороге сопротивление воздуха больше на 5…10% [1] – в основном из-за того, что в автомобильной трубе машина стоит на полу и поток воздуха почти не приникает под днище. Встречаются, однако, и более заметные расхождения, например 13…15%.

Для специалистов, выполняющих практические расчеты, например, обосновывающих нормы расхода топлива, желательно иметь более надежные соотношения.

Размер файла: 40,6 Кбайт
Фаил: