Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon МЧ00.15.00.00 Подшипник спец.cdw
material.view.file_icon МЧ00.15.00.00 Подшипник.cdw
material.view.file_icon МЧ00.15.00.01_Кронштейн.cdw
material.view.file_icon МЧ00.15.00.02 Корпус аксонометрия.cdw
material.view.file_icon МЧ00.15.00.02_Корпус.cdw
material.view.file_icon МЧ00.15.00.03_Крышка.cdw
material.view.file_icon МЧ00.15.00.04_Вкладыш верхний.cdw
material.view.file_icon МЧ00.15.00.05_Вкладыш нижний.cdw
material.view.file_icon МЧ00.15.00.00 Подшипник.a3d
material.view.file_icon МЧ00.15.00.01_Кронштейн.m3d
material.view.file_icon МЧ00.15.00.02_Корпус.m3d
material.view.file_icon МЧ00.15.00.03_Крышка.m3d
material.view.file_icon МЧ00.15.00.04_Вкладыш верхний.m3d
material.view.file_icon МЧ00.15.00.05_Вкладыш нижний.m3d
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Компас или КОМПАС-3D Viewer

Описание

Подшипник МЧ00.15.00.00

Подшипник служит опорой для вращающегося вала и устанавливается на консоли в том случае, когда вал близко подходит к стене производственного помещения.
Консольная подшипниковая опора состоит из корпуса и подшипника скольжения со сменными бронзовыми вкладышами поз. 4, 5. Верхний вкладыш поз. 4 фиксируется цилиндрическим трубчатым выступом. Смазка к трущимся поверхностям вала и вкладыша подводится из масленки (на чертеже не показана), ввинчиваемой в резьбовое отверстие, расположенное в приливе верхнего вкладыша поз. 4.
Крышку поз. 3 крепят к корпусу поз. 2 двумя шпильками поз. 7, а корпус крепят к кронштейну поз. 1 четырьмя болтами поз. 6. Кронштейн прикрепляется к стене пятью болтами (на чертеже не показаны).

Подшипник МЧ00.15.00.00 сборочный чертеж
Подшипник МЧ00.15.00.00 спецификация
Подшипник МЧ00.15.00.00 3д модель
Подшипник МЧ00.15.00.00 чертежи
Кронштейн МЧ00.15.00.01
Корпус МЧ00.15.00.02
Крышка МЧ00.15.00.03
Вкладыш верхний МЧ00.15.00.04
Вкладыш нижний МЧ00.15.00.05

Задание 15 из альбома Чтение и деталирование сборочных чертежей Боголюбова С.К.

Чертежи и 3d модели (все на скриншотах показано и присутствует в архиве) сделано и открываются в компасе v13, компас v14, компас v15, компас v16, компас v17, компас v18, компас v19, компас v20, компас v21, компас v22 и выше версиях компаса.

Также открывать и просматривать, печатать чертежи и 3D-модели, выполненные в КОМПАСЕ можно просмоторщиком КОМПАС-3D Viewer.

По всем вопросам пишите в Л/С. Отвечу и помогу.

Дополнительная информация

2017
Контрольная работа № 1 по дисциплине: Физика
Механика 113. Орудие, жестко закрепленное на железнодорожной платформе, производит выстрел вдоль полотна железной дороги под углом α= 30° к линии горизонта. Определить скорость u2 отката платформы, если снаряд вылетает со скоростью и1=480 м/с. Масса платформы с орудием и снарядами m2=18т, масса снаряда m1 =60 кг. 123. Шар массой m1 = 1 кг движется со скоростью v1 = 4 м/с и сталкивается с шаром массой m2 = 2 кг, движущимся навстречу ему со скоростью v2 = 3 м/с. Каковы скорости u1 и u2 шаров после
User JuliaRass : 22 января 2011
200 руб.
Статистичне моделювання сітьового графіка побудови судна
АННОТАЦИЯ В данном курсовом проекте моделируется сетевой график (СГ) построения судна методом статистических испытаний. В работе проводится разработка программного обеспечения, решающего две задачи: 1) реализующего модель сетевого графика и позволяющего расчитывать временные параметры проекта, а также изображать модель в виде диаграммы Гантта; 2) моделирующего сетевой граф методом статистических испытаний. Курсовой проект изложен на 41 страницах машинописного текста, содержит 5 р
User Lokard : 6 октября 2013
10 руб.
Строительство Мацестинского тоннеля
I. Общее положение проекта. 1.1. Общие сведения о тоннеле. Мацестинский тоннель - важное звено окружной автомобильной дороги Новороссийск-Тбилиси-Баку в обход г. Сочи. Длина проектируемого тоннеля составляет 1315,6 м. В плане тоннель расположен на кривой радиусом 1000 м. общей длиной- 1088,38 м. с продольным уклоном i=16 % и на прямой- 227,1 м. (см. лист 1). Экология местности- район строительства объекта относится к санитарной зоне №1А г.Сочи. Геологические исследования показали, что на пути то
User DocentMark : 15 ноября 2012
5 руб.
Исследование динамических процессов в цепных рабочих органах грунторазрабатывающих машин
Данная работа посвящается исследованию статических и динамических процессов, возникающихся в свободно провисающей ковшовой цепи многоковшового цепного рабочего органа грунторазрабатывающих машин с целью повышения их производительности и надежности. Тенденция повышения производительности землеройнных машин путем увеличения скоростей рабочих органов иногда приводит к нежелательным последствиям. Причиной возникновения ударных нагрузок может быть воздействие ограничителей хода элементов рабочего обо
User SerFACE : 2 мая 2013
40 руб.
up Наверх