Продольно-фрезерный станок

ID: 43974
Дата закачки: 13 Февраля 2011
Продавец: Beklemivan (Напишите, если есть вопросы)
    Посмотреть другие работы этого продавца

Тип работы: Работа Курсовая
Форматы файлов: КОМПАС, Microsoft Office
Сдано в учебном заведении: ВГТУ

Описание:
Введение         4
1 Расчет режимов резания       5
2 Определение исходных данных для проектирования  6
3 Кинематический расчет коробки скоростей   7
3.1 Структурная сетка и график частот вращения   7
3.2 Определение чисел зубьев зубчатых колес   8
3.3 Определение действительных значений частот  10
3.4 Кинематическая схема       12
4 Силовой расчет коробки скоростей     13
4.1 Расчет КПД коробки скоростей     13
4.2 Расчет потребной мощности электродвигателя
и передаваемой мощности на валах     13
4.3 Расчет частот вращения валов     13
4.4 Расчет крутящих моментов      14
4.5 Расчет модуля зубчатых колес     14
5 Расчет элементов коробки скоростей    16
5.1 Расчет геометрических параметров зубчатых колес  16
5.2 Предварительный расчет диаметров валов   16
5.3 Выбор конструкции шпинделя     17
5.4 Расчет сил действующих на шпиндель    17
5.5 Проверочный расчет подшипников шпинделя   19
5.6 Расчет шпинделя на жесткость     20
6 Расчет усилий на рукоятках механизма управления  22
7 Описание конструкции коробки скоростей   25
8 Анализ технико-экономической эффективности   26
Литература         27
Приложения
Продольно-фрезерный станок предназначен для обработки плоскостей крупногабаритных деталей. На станине этих станков смонтированы две вертикальные стойки. На вертикальных направляющих которых расположены две фрезерные головки с горизонтальной ось шпинделя и траверса. На направляющих траверсы установлены две фрезерные головки с вертикальной осью вращения.
По заданию необходимо спроектировать правую вертикальную фрезерную головку. Проектируемый узел обеспечивает главное движение в станке (вращение шпинделя) и имеет ряд особенностей. Головка имеет самостоятельный привод: электродвигатель и коробку скоростей; шпиндель допускает смещение вдоль оси; число скоростей 18; механизм переключения скоростей - однорукояточный.
При проектировании будем стремиться разработать конструкцию с максимально возможной точностью передаточных отношений и минимальными габаритами узла, применением возможных наиболее дешёвых материалов, обеспече6нием ремонтопригодности и надёжности, простоты конструкции и эксплуатации.

Размер файла: 350,7 Кбайт
Фаил: