Технология улучшения взлетно-посадочных характеристик самолетов
Состав работы
|
|
|
|
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
Описание
Успешная реализация этой технологии может изменить представления о современной авиации, решив ее основную проблему - противоречие в требованиях к крылу при крейсерском полете и при взлете-посадке. Тем самым позволит снизить стоимость авиаперевозок, а также, требования к аэродромам и местам их расположения. Авиация военного назначения может получить новые возможности при ведении боевых действий. Основным достоинством технологии является отсутствие аналогов по характеристикам и возможность использования на уже существующих самолетах.
"Человек не имеет крыльев и по отношению веса своего тела к весу мускулов в 72 раза слабее птицы ... Но я думаю, что он полетит, опираясь не на силу своих мускулов, а на силу своего разума".
Н.Е.Жуковский
Введение
В настоящее время рынки авиационной техники полностью поделены и выход на них с новыми изделиями весьма затруднителен и сопряжен с колоссальными затратами. В этих условиях наиболее целесообразным представляется путь создания конкурентоспособных изделий за счет резкого улучшения некоторых технических характеристик без снижения (или с незначительным снижением) остальных. Определяющим при выборе характеристик для такого улучшения должен стать качественный рост потребительских свойств создаваемого образца авиационной техники по сравнению с имеющимися на рынке.
На сегодняшний день самыми востребованными, с этой точки зрения, являются взлетно-посадочные характеристики (ВПХ) самолетов. Это определяется тем, что они оказывают сильное влияние на:
1. Безопасность прохождения самых опасных этапов полета - взлета и посадки.
2. Расположение аэродромов (их удаленность от потребителя) и их количество.
3. Размеры потребных взлетно-посадочных полос (ВПП) и их характеристики.
4. Нагрузки на самолет при посадке, а следовательно и на его весовое совершенство.
5. Экологию и комфортность людей, проживающих вблизи аэродрома.
6. Требования к уровню подготовки пилотов.
7. Затраты на обеспечение безопасности полетов.
Представленная технология может позволить создать конкурентоспособный самолет за счет значительного улучшения его взлетно-посадочных характеристик.
"Человек не имеет крыльев и по отношению веса своего тела к весу мускулов в 72 раза слабее птицы ... Но я думаю, что он полетит, опираясь не на силу своих мускулов, а на силу своего разума".
Н.Е.Жуковский
Введение
В настоящее время рынки авиационной техники полностью поделены и выход на них с новыми изделиями весьма затруднителен и сопряжен с колоссальными затратами. В этих условиях наиболее целесообразным представляется путь создания конкурентоспособных изделий за счет резкого улучшения некоторых технических характеристик без снижения (или с незначительным снижением) остальных. Определяющим при выборе характеристик для такого улучшения должен стать качественный рост потребительских свойств создаваемого образца авиационной техники по сравнению с имеющимися на рынке.
На сегодняшний день самыми востребованными, с этой точки зрения, являются взлетно-посадочные характеристики (ВПХ) самолетов. Это определяется тем, что они оказывают сильное влияние на:
1. Безопасность прохождения самых опасных этапов полета - взлета и посадки.
2. Расположение аэродромов (их удаленность от потребителя) и их количество.
3. Размеры потребных взлетно-посадочных полос (ВПП) и их характеристики.
4. Нагрузки на самолет при посадке, а следовательно и на его весовое совершенство.
5. Экологию и комфортность людей, проживающих вблизи аэродрома.
6. Требования к уровню подготовки пилотов.
7. Затраты на обеспечение безопасности полетов.
Представленная технология может позволить создать конкурентоспособный самолет за счет значительного улучшения его взлетно-посадочных характеристик.
Другие работы
Аварийная ситуация на железнодорожном транспорте
evelin
: 16 марта 2014
Аварийная ситуация на железнодорожном транспорте
Аварийная ситуация — состояние железнодорожной транспортной системы при движении поездов иманевровой работе, характеризующееся отклонением от состояния нормального функционирования. При этом либо происходит инцидент или транспортное происшествие , либо появляется непосредственная угроза возникновения инцидента или транспортного происшествия.
Аварийная ситуация может возникнуть по следующим причинам:
опасные отказы технических средств железнодорожн
5 руб.
Электропитание устройств и систем связи. Лабораторная работа №2. Вариант №05.
student90s
: 20 июля 2015
Тема: Исследование способов включения трехфазных трансформаторов
1. Цель работы
Изучение особенностей трехфазных трансформаторов при соединении обмоток звездой, треугольником и зигзагом.
2. Выполнение работы
2.1 Запустим файл Trans 3.1
Исходные данные:
U1=150 B
f=80 Гц
N=2
R1=15 Ом
R2=5 Ом
Rн=150 Ом
60 руб.
История.Практическая работа
tish1983
: 26 марта 2020
Вопрос. Вторая мировая война: этапы и их характеристики.
Вопрос. Русско-японская война 1904 – 1905 годов.
Задача . В годы второй мировой войны фашистская Германия подчинила целям ведения войны против СССР экономический потенциал всех оккупированных ею стран Европы. И все же Советский Союз сумел превзойти Германию по темпам роста, масштабам производства и качеству выпускаемой техники и вооружения. Благодаря усилиям тыла Красная Армия к началу зимней кампании 1945 г. превосходила противника в оруд
300 руб.
Природа и экономика Киргизии
alfFRED
: 24 сентября 2013
Природа и экономика Киргизии
КИРГИЗИЯ (киргиз. Кыргызстан), Республика Киргизия, государство в Центральной Азии. Граничит с Казахстаном на севере, Китаем – на востоке и юго-востоке, Таджикистаном – на юго-западе и Узбекистаном – на западе. С 1936 по 1991 страна входила в состав СССР на правах союзной Киргизской Советской Социалистической Республики. 31 августа 1991 была провозглашена независимость Киргизии.
Природа
Рельеф местности. Киргизия – горная страна. Бóльшая часть Киргизии входит в
10 руб.