Технология улучшения взлетно-посадочных характеристик самолетов
Состав работы
|
|
|
|
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
Описание
Успешная реализация этой технологии может изменить представления о современной авиации, решив ее основную проблему - противоречие в требованиях к крылу при крейсерском полете и при взлете-посадке. Тем самым позволит снизить стоимость авиаперевозок, а также, требования к аэродромам и местам их расположения. Авиация военного назначения может получить новые возможности при ведении боевых действий. Основным достоинством технологии является отсутствие аналогов по характеристикам и возможность использования на уже существующих самолетах.
"Человек не имеет крыльев и по отношению веса своего тела к весу мускулов в 72 раза слабее птицы ... Но я думаю, что он полетит, опираясь не на силу своих мускулов, а на силу своего разума".
Н.Е.Жуковский
Введение
В настоящее время рынки авиационной техники полностью поделены и выход на них с новыми изделиями весьма затруднителен и сопряжен с колоссальными затратами. В этих условиях наиболее целесообразным представляется путь создания конкурентоспособных изделий за счет резкого улучшения некоторых технических характеристик без снижения (или с незначительным снижением) остальных. Определяющим при выборе характеристик для такого улучшения должен стать качественный рост потребительских свойств создаваемого образца авиационной техники по сравнению с имеющимися на рынке.
На сегодняшний день самыми востребованными, с этой точки зрения, являются взлетно-посадочные характеристики (ВПХ) самолетов. Это определяется тем, что они оказывают сильное влияние на:
1. Безопасность прохождения самых опасных этапов полета - взлета и посадки.
2. Расположение аэродромов (их удаленность от потребителя) и их количество.
3. Размеры потребных взлетно-посадочных полос (ВПП) и их характеристики.
4. Нагрузки на самолет при посадке, а следовательно и на его весовое совершенство.
5. Экологию и комфортность людей, проживающих вблизи аэродрома.
6. Требования к уровню подготовки пилотов.
7. Затраты на обеспечение безопасности полетов.
Представленная технология может позволить создать конкурентоспособный самолет за счет значительного улучшения его взлетно-посадочных характеристик.
"Человек не имеет крыльев и по отношению веса своего тела к весу мускулов в 72 раза слабее птицы ... Но я думаю, что он полетит, опираясь не на силу своих мускулов, а на силу своего разума".
Н.Е.Жуковский
Введение
В настоящее время рынки авиационной техники полностью поделены и выход на них с новыми изделиями весьма затруднителен и сопряжен с колоссальными затратами. В этих условиях наиболее целесообразным представляется путь создания конкурентоспособных изделий за счет резкого улучшения некоторых технических характеристик без снижения (или с незначительным снижением) остальных. Определяющим при выборе характеристик для такого улучшения должен стать качественный рост потребительских свойств создаваемого образца авиационной техники по сравнению с имеющимися на рынке.
На сегодняшний день самыми востребованными, с этой точки зрения, являются взлетно-посадочные характеристики (ВПХ) самолетов. Это определяется тем, что они оказывают сильное влияние на:
1. Безопасность прохождения самых опасных этапов полета - взлета и посадки.
2. Расположение аэродромов (их удаленность от потребителя) и их количество.
3. Размеры потребных взлетно-посадочных полос (ВПП) и их характеристики.
4. Нагрузки на самолет при посадке, а следовательно и на его весовое совершенство.
5. Экологию и комфортность людей, проживающих вблизи аэродрома.
6. Требования к уровню подготовки пилотов.
7. Затраты на обеспечение безопасности полетов.
Представленная технология может позволить создать конкурентоспособный самолет за счет значительного улучшения его взлетно-посадочных характеристик.
Другие работы
Необходимость контроля принимаемых управленческих решений
alfFRED
: 23 марта 2014
Введение.
Тема моего эссе «Необходимость контроля принимаемых управленческих решений», является важной для изучения всегда.
Контроль- это фундаментальный элемент процесса управления. Ни планирование, ни создание организационных структур, ни мотивацию, нельзя рассматривать в отрыве от контроля.
Отсутствие надежной системы контроля и, как следствие, эффективной обратной связи может привести е кризисной ситуации. Система контроля позволяет выявить те положительные аспекты и сильные стороны, а если
10 руб.
Лабораторная работа №3. Антенны и распространение радиоволн. Вариант №04
Ася26
: 5 мая 2021
Исследование плоских раскрывав
Задача 1
Исходные данные
1. Отношение радиуса раскрыва к длине волны R0/λ
2. Вид амплитудного распределения по раскрыву
3. Пьедестал равен 0,5
4. Степень n=1, характеризующая крутизну убывания амплитуды поля к краям раскрыва.
Задание
Изменяя R0/λ и зафиксировав все остальные параметры, получить зависимость ширины основного лепестка ДН, интенсивности 1-го бокового лепестка, КИП, КНД от размера раскрыва.
Задача 2
Задание
Изменяя М и зафиксировав остальные параметры
100 руб.
Экзамен по предмету: Направляющие среды электросвязи, Билет № 21, 5 семестр.
Andreas74
: 2 декабря 2019
Билет № 21
1. Соединитель FC-типа. Соединитель ST-типа. Соединитель SC-типа.
2. Стандартизация СКС.
50 руб.
Экзамен по дисциплине: Основы построения телекоммуникационных систем и сетей. Билет №8
IT-STUDHELP
: 7 января 2021
1. Расширенный дискретный канал. Основные характеристики. Методы повышения верности. Понятие о корректирующих кодах. Кодовое расстояние и его связь с обнаруживающей и исправляющей способностью кода.
2. Перекодирование. Линейные коды используемые в сетях передачи данных. Логическое кодирование и скремблирование
3. Построить структурную схему кодера циклического кода и пояснить его работу, если образующий полином:
P_4=x^3+x^2+1
65 руб.