Деревья событий и принципы их построения

Цена:
10 руб.

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon bestref-111856.doc
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word

Описание

План



1.Деревья событий. Понятия и определения.

2. Общие принципы построения деревьев событий.

2.1 Цели и задачи построения дерева событий.

2.2 Построение функциональных деревьев событий (ФДС).

2.3 Построение системных деревьев событий.

2.4 Определение критериев успешной работы систем станции.

1. Деревья событий. Понятия и определения



Разработка вероятностных моделей безопасности АС является следующей после анализа, группировки, классификации и составления перечня исходных событий (ИС) стадией вероятностного анализа безопасности. Такие модели должны быть разработаны для каждой группы ИС, включенной в перечень. В качестве вероятностных моделей безопасности наиболее широко применяются деревья событий (ДС) и деревья отказов.

Деревья событий (Event Tree) являются графическими моделями, которые упорядочивают и отображают события протекания аварии (выполнение функций безопасности или работу систем) согласно требованиям по ослаблению исходных событий. Они показывают, как среагируют системы АС на рассматриваемое исходное событие, будут ли выполнены при этом функции безопасности, условия безопасной эксплуатации и что произойдет в итоге, как отразится исходное событие на ядерно-опасном объекте.

Каждое дерево событий включает диаграмму состояний (граф) и таблицу, поставленные в однозначное соответствие друг к другу. Диаграмма состояний (граф) представляет собой систему горизонтальных и вертикальных линий, развивающуюся слева направо вдоль последовательно составленных ячеек таблицы (рис 1 — 2). В левой крайней ячейке таблицы указывается исходное событие или его условное обозначение, в последующих — промежуточные события или их условные обозначения. Разветвление горизонтальной линии в пределах какой-либо ячейки таблицы означает либо осуществление (верхняя ветвь), либо неосуществление (нижняя ветвь) события, указанного в ячейке. В правой части диаграммы у соответствующих ветвей указываются возможные конечные состояния (endstate).
Молот пневматический ковочный модель МВ-412 ЧЕРТЕЖ
Молот пневматический ковочный модель МВ-412 чертеж НАЗНАЧЕНИЕ И ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ МОЛОТА Молот пневматический ковочный модель МВ-412 предназначен для разнообразных работ, выполняемых методом свободной ковки на плоских и фасонных бойках, как-то: протяжка, осадка, прошивка отверстий, горячая рубка материала, кузнечная сварка, гибка, кручение и штамповка в подкладных открытых штампах. Молот пневматический ковочный не рекомендуется применять для штамповки в закрытых штампах, так как жесткие и экс
User coolns : 1 февраля 2023
500 руб.
Молот пневматический ковочный модель МВ-412 ЧЕРТЕЖ promo
Методы моделирования и оптимизации. Лабораторная работа №1. 5 Вариант
Методы моделирования и оптимизации. Решение задач линейного программирования. 1. Составьте математическую модель задачи линейного программирования. 2. Решите её средствами Excel с использованием Поиска решений. 3. Проинтерпретируйте найденное решение. Между двумя пунктами, расстояние между которыми равно 1000 км, необходимо с наименьшими затратами осуществить связь, имеющую 12 телефонных, 14 телеграфных и 68 фототелеграфных каналов с помощью кабелей двух типов. Кабель первого типа содержит 3 т
User Алексей36 : 26 сентября 2017
50 руб.
Организационное обеспечение деятельности отдела документационного обеспечения управления Костромской таможни
ОГЛАВЛЕНИЕ ВВЕДЕНИЕ 1. история создания Костромской таможни. Документационный отдел: структура и направление деятельности 1.1 Таможенная служба в Костромском регионе. История и современность Костромской таможни. 1.2 Структура службы ДОУ в Костромской таможне: ее задачи, функции, штаты 1.3 Основные организационно-нормативные документы по делопроизводству 2. Анализ организации технологии ДОУ документационного отдела в Костромской таможни 2.1 Технология организации документооборота, начина
User Elfa254 : 2 августа 2013
45 руб.
Курсовая работа по дисциплине «Основы технологии производства и ремонта автомобилей»
Исходные данные ……………………………………………………………….……4 Часть I. Система..……………………………………………………………………………5 Часть II. Узел………….……….…….………………………………………………………7 Часть III. Участок …………………………………………………………………………11 Библиографический список …………………………………………………….……...15 Автомобиль – «КамАЗ 5320»; Дизель – «КамАЗ 740»; Количество автомобилей (N) – 400 ед. (крупное АТП) [2]; Среднесуточный пробег автомобиля (lcc) – 200 км; Число рабочих дней в году (D) – 305 (грузовые автомобили и автопоезда об-щего пользования) [2]; Ср
User GnobYTEL : 1 августа 2012
50 руб.
up Наверх