Проблемы исчисления и уплаты транспортного налога
Состав работы
|
|
|
|
Необходимые программы
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
Описание
cОДЕРЖАНИЕ
Введение……………………………………………………………………………………3
I. Налогообложение юридических лиц…………………………………………………..6
1.1. Расчет транспортного налога……………………………………………………...14
II. Налогообложение Физических лиц…………………………………………………..23
2.1. Особенности оплаты транспортного налога физических лиц………………….30
III. Подводные камни……………………………………………………………………..38
IV. Снижена базовая ставка транспортного налога для автотранспортных средств…41
4.1. Повышены ставки акцизов…………………………………………………………42
Заключение………………………………………………………………………………...43
Расчетную часть по основным налогам РФ……………………………………………...44
Список используемой литературы……………………………………………………….49
Приложение………………………………………………………………………………..50
Введение
Установление транспортного налога с 1 января 2003 года было предусмотрено Федеральным законом от 24 июля 2002 г. N 110-ФЗ «О внесении изменений и дополнений в часть вторую Налогового кодекса Российской Федерации и некоторые другие акты законодательства Российской Федерации». Данный закон дополнил часть вторую Налогового кодекса РФ главой 28 «Транспортный налог».
Понятие «транспортный налог» не является новым для законодательства Российской Федерации. Впервые транспортный налог был введен указом Президента РФ от 22.12.93 N 2270 «О некоторых изменениях в налогообложении и во взаимоотношениях бюджетов различных уровней». Налог взимался с предприятий, при этом объектом данного налога не были транспортные средства. 1
В подпункте «б» п.25 Указа было установлено, что транспортный налог взимается со всех предприятий и организаций, кроме бюджетных, в размере 1% от фонда оплаты труда. Средства от взимания данного налога направлялись в бюджеты субъектов РФ для финансовой поддержки и развития пассажирского автомобильного транспорта, городского электротранспорта, пригородного пассажирского железнодорожного транспорта. Транспортный налог взимался наряду с налогами, поступающими в дорожные фонды, до 15 ноября 1997 г. и был отменен в связи с приведением указов Президента РФ в соответствие с законодательством (Указ Президента РФ от 15.11.97 N 1233).
С введением транспортного налога из числа налогов, взимаемых на территории Российской Федерации, были исключены:
- налог на пользователей автодорог;
- налог с владельцев транспортных средств;
- налог на водно-воздушные транспортные средства, ранее уплачиваемый физическими лицами в соответствии с Законом РФ от 19.12.91 N 2003-1 "О налогах на имущество физических лиц" (ст.3 Закона N 110-ФЗ).
- акцизы с продажи легковых автомобилей в личное пользование граждан (статьи 2 и 9 Закона N 110-ФЗ);
Новый транспортный налог заменил прежний налог с владельцев транспортных средств, который зачислялся в дорожные фонды, а также налог на имущество физических лиц в отношении водных и воздушных транспортных средств. В отличие от прежнего, современный транспортный налог относится к так называемым поимущественным налогам. Его объектом являются транспортные средства, зарегистрированные за гражданами и организациями.
Введение……………………………………………………………………………………3
I. Налогообложение юридических лиц…………………………………………………..6
1.1. Расчет транспортного налога……………………………………………………...14
II. Налогообложение Физических лиц…………………………………………………..23
2.1. Особенности оплаты транспортного налога физических лиц………………….30
III. Подводные камни……………………………………………………………………..38
IV. Снижена базовая ставка транспортного налога для автотранспортных средств…41
4.1. Повышены ставки акцизов…………………………………………………………42
Заключение………………………………………………………………………………...43
Расчетную часть по основным налогам РФ……………………………………………...44
Список используемой литературы……………………………………………………….49
Приложение………………………………………………………………………………..50
Введение
Установление транспортного налога с 1 января 2003 года было предусмотрено Федеральным законом от 24 июля 2002 г. N 110-ФЗ «О внесении изменений и дополнений в часть вторую Налогового кодекса Российской Федерации и некоторые другие акты законодательства Российской Федерации». Данный закон дополнил часть вторую Налогового кодекса РФ главой 28 «Транспортный налог».
Понятие «транспортный налог» не является новым для законодательства Российской Федерации. Впервые транспортный налог был введен указом Президента РФ от 22.12.93 N 2270 «О некоторых изменениях в налогообложении и во взаимоотношениях бюджетов различных уровней». Налог взимался с предприятий, при этом объектом данного налога не были транспортные средства. 1
В подпункте «б» п.25 Указа было установлено, что транспортный налог взимается со всех предприятий и организаций, кроме бюджетных, в размере 1% от фонда оплаты труда. Средства от взимания данного налога направлялись в бюджеты субъектов РФ для финансовой поддержки и развития пассажирского автомобильного транспорта, городского электротранспорта, пригородного пассажирского железнодорожного транспорта. Транспортный налог взимался наряду с налогами, поступающими в дорожные фонды, до 15 ноября 1997 г. и был отменен в связи с приведением указов Президента РФ в соответствие с законодательством (Указ Президента РФ от 15.11.97 N 1233).
С введением транспортного налога из числа налогов, взимаемых на территории Российской Федерации, были исключены:
- налог на пользователей автодорог;
- налог с владельцев транспортных средств;
- налог на водно-воздушные транспортные средства, ранее уплачиваемый физическими лицами в соответствии с Законом РФ от 19.12.91 N 2003-1 "О налогах на имущество физических лиц" (ст.3 Закона N 110-ФЗ).
- акцизы с продажи легковых автомобилей в личное пользование граждан (статьи 2 и 9 Закона N 110-ФЗ);
Новый транспортный налог заменил прежний налог с владельцев транспортных средств, который зачислялся в дорожные фонды, а также налог на имущество физических лиц в отношении водных и воздушных транспортных средств. В отличие от прежнего, современный транспортный налог относится к так называемым поимущественным налогам. Его объектом являются транспортные средства, зарегистрированные за гражданами и организациями.
Другие работы
Гидравлика АКАДЕМИЯ ГРАЖДАНСКОЙ ЗАЩИТЫ Задача 9 Вариант 74
Z24
: 12 марта 2026
К лафетному стволу с насадком dH1 подача воды осуществляется от двух пожарных автомобилей АНР-40(130) и АА-40(131). От автомобиля АНР-40(130) проложена рукавная линия диаметром di из прорезиненных рукавов длиной L1, от автомобиля АА-40(131) — из прорезиненных рукавов диаметром d2 и длиной L2. Ствол поднят на высоту Z.
Определить подачу каждого из пожарных насосов.
180 руб.
Лабораторная работа № 2 по дисциплине “ Интегральные и оптические сети”
Лесник
: 24 марта 2012
О Т Ч Е Т
по лабораторной работе № 2
Дисциплина: “ Интегральные и оптические сети”
Тема: «Интерфейсы»
Цель работы:
Целью работы является изучение интерфейсов оптических сетей связи, а так же методы их защиты.
50 руб.
Типовой расчет по теме «Электростатика»
anderwerty
: 5 февраля 2016
Металлическому шар радиуса R = 5,0см сообщен заряд Q=5*10^-8Кл . Шар помещен в среду, диэлектрическая проницаемость которой меняется по закону:e=1+3*r^2/R^2 . Найти зависимость D(r), E(r) , фи (r) и построить соответствующие графики .
Определить:
• энергию поля внутри и вне шара;
• потенциал в центре и на поверхности шара;
• емкость шара;
• объемная плотность связанных зарядов pсвяз(r).
50 руб.
Экономика. Вариант №09
IT-STUDHELP
: 29 декабря 2021
Тема - Кривые безразличия. Бюджетная линия. Равновесие потребителя
Содержание
Введение 3
1. Кривые безразличия, их виды. 5
2. Бюджетная линия 7
3. Равновесие потребителя 12
Заключение 15
Список использованных источников 17
480 руб.