Чертежи-Графическая часть-Курсовая работа-Технологическая схема бурения с забойным двигателем, Двигатель забойный винтовой Д3-176
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
Описание
1. Исходные данные:
Диаметр скважины Dскв = 200 мм
Расход бурового раствора Q = 25 л/с
Частота вращения долота 3 об/с
Перепад давления на двигателе Δр = 5 МПа
Крутящий момент на валу М = 8500 Нм
С целью уменьшения угла перекоса шарниры разнесены по длине и соединены между собой по конусным поверхностям посредством промежуточной (соединительной) трубы. Присоединение карданного вала к ротору и валу шпинделя достигается с помощью ко-нусно-шлицевых соединений. Благодаря такой конструкции на выходной вал двигателя передается высокий момент силы при низкой частоте вращения, а также обеспечивается высокая долговечность и надежность работы двигателя, что позволяет эффективно ис-пользовать его в сочетании с современными конструкциями высокопроизводительных долот с герметизированными маслонаполненны-ми опорами при сравнительно высоких осевых нагрузках.
Шпиндельная секция ВЗД различных типоразмеров имеет отличительные особенности и в общем виде включает корпус, выходной вал, осевую опору — многорядный упорно-радиальный подшипник качения и радиальные резинометаллические опоры. На нижнем конце выходного вала установлен наддолотный переводник для соединения вала с доло-том.
Для применения гидромониторных долот с целью снижения утечек бурового раствора в опорном узле двигателя монтируется уплотнение (сальниковое устройство торцевого типа с твердосплавными уплотняющими элементами), обеспечивающее бурение при пе-репадах давления на долоте до 8—10 МПа. Переливной клапан служит для сообщения внутренней полости бурильной колонны с затрубным пространством в процессе прове-дения спуско-подъемных операций в скважине с целью снижения гидродинамического воздействия на разбуриваемые породы при спуске и подъеме бурильной колонны, ис-ключения холостого вращения вала двигателя и потерь бурового раствора при проведе-нии указанных операций.
ВЗД разработаны на уровне лучших мировых образцов. Большинство конструкторских и технологических решений выполнены на уровне изобретений, защищены авторскими свидетельствами и патентами. Кроме того, оформлены патенты во многих ведущих зару-бежных странах.
Диаметр скважины Dскв = 200 мм
Расход бурового раствора Q = 25 л/с
Частота вращения долота 3 об/с
Перепад давления на двигателе Δр = 5 МПа
Крутящий момент на валу М = 8500 Нм
С целью уменьшения угла перекоса шарниры разнесены по длине и соединены между собой по конусным поверхностям посредством промежуточной (соединительной) трубы. Присоединение карданного вала к ротору и валу шпинделя достигается с помощью ко-нусно-шлицевых соединений. Благодаря такой конструкции на выходной вал двигателя передается высокий момент силы при низкой частоте вращения, а также обеспечивается высокая долговечность и надежность работы двигателя, что позволяет эффективно ис-пользовать его в сочетании с современными конструкциями высокопроизводительных долот с герметизированными маслонаполненны-ми опорами при сравнительно высоких осевых нагрузках.
Шпиндельная секция ВЗД различных типоразмеров имеет отличительные особенности и в общем виде включает корпус, выходной вал, осевую опору — многорядный упорно-радиальный подшипник качения и радиальные резинометаллические опоры. На нижнем конце выходного вала установлен наддолотный переводник для соединения вала с доло-том.
Для применения гидромониторных долот с целью снижения утечек бурового раствора в опорном узле двигателя монтируется уплотнение (сальниковое устройство торцевого типа с твердосплавными уплотняющими элементами), обеспечивающее бурение при пе-репадах давления на долоте до 8—10 МПа. Переливной клапан служит для сообщения внутренней полости бурильной колонны с затрубным пространством в процессе прове-дения спуско-подъемных операций в скважине с целью снижения гидродинамического воздействия на разбуриваемые породы при спуске и подъеме бурильной колонны, ис-ключения холостого вращения вала двигателя и потерь бурового раствора при проведе-нии указанных операций.
ВЗД разработаны на уровне лучших мировых образцов. Большинство конструкторских и технологических решений выполнены на уровне изобретений, защищены авторскими свидетельствами и патентами. Кроме того, оформлены патенты во многих ведущих зару-бежных странах.
Похожие материалы
Двигатель забойный винтовой Д3-176-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 27 мая 2016
Двигатель забойный винтовой Д3-176-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
500 руб.
Чертежи-Графическая часть-Курсовая работа-Общий вид установки винтового забойного двигателя, Двигатель забойный винтовой Д3-172
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 4 мая 2016
Заданными параметрами для расчета винтовых двигателей задают:
диаметр скважины ;
расход жидкости ;
частота вращения долота ;
перепад давления на двигателе ;
крутящий момент на валу ;
В качестве прототипа используем ВЗД Д3-172, обладающего следующими техническими характеристиками согласно табл. 2.2 [3]:
Шифр Д3-172;
Диаметр 172мм;
Масса 912кг;
Длина 6880кг;
i=9⁄10;
Диаметр долота 190,5 – 215,9мм;
n=80 – 110 об/мин;
Перепад давления 3,9 – 4,9МПа;
Крутящий момент 3,1 – 3,7Нм;
596 руб.
Двигатель забойный винтовой Д3-172-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 27 мая 2016
Двигатель забойный винтовой Д3-172-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
500 руб.
Технологическая схема бурения с забойным двигателем-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 27 мая 2016
Технологическая схема бурения с забойным двигателем-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
297 руб.
ВИНТОВОЙ ЗАБОЙНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ Д3 - 176-Курсовая работа
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 25 апреля 2016
Винтовые забойные гидравлические двигатели подразделяются на следующие двига-тели:
1. общего назначения;
2. для наклонно направленного и горизонтального бурения;
3. для отбора керна;
4. для ремонта скважин;
5. с разделенным потоком;
6. турбовинтовые.
Классификация винтовых забойных двигателей предложена Д.Ф. Балденко, Ф.Д. Бал-денко и А.Н. Гноевых по 17 признакам: по кратности действия рабочих органов; по ки-нематике рабочих органов; по конструктивной компоновке; по конструкции силовой секции; п
1196 руб.
Чертежи-Графическая часть-Курсовая работа-Трубопровод, Деталировка
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 7 мая 2016
Магистральным газопроводом (МГ) называется трубопровод, предназначенный для транспортировки газа, прошедшего подготовку из района добычи в районы его потребления. Движение газа по магистральному газопроводу обеспечивается компрессорными станциями (КС), сооружаемыми по трассе через определенные расстояния.
Ответвлением от магистрального газопровода называется трубопровод, присоединенный непосредственно к МГ и предназначенный для отвода части транспортируемого газа к отдельным населенным пунктам и
297 руб.
Чертежи-Графическая часть-Курсовая работа-Крюк УК225, Деталировка
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 5 мая 2016
Буровые крюки предназначены для подвешивания бурильных и обсадных колонн.
В процессе бурения крюк:
- удерживает подвешенный на штропе вертикально перемещающийся вертлюг с вращающейся бурильной колонной;
- воспринимает крутящий момент, возникающий на опоре вертлюга, при вращении бурильной колонной ротором;
- обеспечивает автоматическое запирание центрального рога после ввода в него штропа вертлюга, когда ведущая труба находится в шурфе при переходе от спускоподъемных операций (СПО) к бурению, или
696 руб.
Чертежи-Графическая часть-Курсовая работа-Сборочный чертеж СНС-2, Деталировка
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 5 мая 2016
Определение статического напряжения сдвига при нормальной температуре
Статическое напряжение сдвига (СНС) q , Па - величина, определяемая минимальным касательным напряжением сдвига, при котором начинается разрушение структуры в покоящемся буровом растворе. СНС характеризует прочность тиксотропной структуры и интенсивность упрочнения во времени.
Для измерения СНС могут быть использованы:
прибор СНС-3 (рис. 3);
ротационный вискозиметр ВСН-3 (рис. 4).
Прибор СНС-2
1 - плита-основание; 2 - внешний
500 руб.
Другие работы
Привод цепного конвейера
sergeigrinya
: 30 января 2022
Лабораторная работа "изучение работы червячного редуктора", чертеж, спецификация, пояснительная записка, ВАЛ, ПРИВОД
300 руб.
Системы отопления и вентиляции двухэтажного жилого здания
GAGARIN
: 16 марта 2012
Содержание.
1 Общая часть 2
2 Выбор и теплотехнический расчет наружных ограждающих конструкций здания 2
2.1 Выбор климатических характеристик района строительства 2
2.2 Выбор расчетных условий и характеристик микроклимата в помещениях 2
2.3 Выбор теплотехнических показателей строительных материалов и характеристик ограждающих конструкций 3
2.4 Расчет оптимального сопротивления теплопередаче, толщины утеплителя и коэффициента теплопередачи ограждающих конструкций 3
2.4.1 Наружные стены 4
2.4.2 Ц
495 руб.
Ценность времени и возможности ноосферного развития
Qiwir
: 17 ноября 2013
К концу XX века перед человечеством явно обозначилась дилемма: или погибнуть — или стать единым, как бы это ни было сложно, преобразовавшись в сторону очеловеченности и действительной разумности жизни. Об этом мечтали В.И.Вернадский, Тейяр де Шарден и другие мыслители, создавая концепцию ноосферы. Но если цивилизация сохранится и будет изменяться в перспективном направлении, то помимо всего прочего в уже не столь отдаленном будущем должны измениться динамика жизни, ее темпы, ритмы, само течение
10 руб.
Реализация федеральной программы развития транспортного комплекса в Тюменской области
Elfa254
: 3 ноября 2013
СОДЕРЖАНИЕ
Список принятых сокращений
Введение
Глава 1. Промышленная политика как предмет управления развитием экономической политики в России
1.1 Законодательное обеспечение российской промышленной политики
1.2 Основные исторические модели промышленной политики.
1.3 Задачи и принципы промышленной политики России
Глава 2. Проект «Урал промышленный - Урал полярный» - основа программы развития транспортного комплекса в Тюменской области
2.1 Анализ программы проекта
2.2 Характеристика субъ
10 руб.