Чертежи-Графическая часть-Курсовая работа-Кронблок-УКБ-6-250, Патентно-информационный обзор
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
Описание
Кронблок является неподвижной частью талевой системы и представляет собой раму, сваренную из профильного проката, на которой смонтированы на опорах оси со шкивами.
Кронблоки устанавливают в верхней части буровых вышек. Конструкции кронблоков зависят от типа используемых вышек и различаются по числу шкивов, грузоподъемности и конструктивной схеме.Большинство конструкций кронблоков выполняется по схеме, приведенной на рисунке 2.
Рисунок 2 - схема шестишкивного кронблока: 1 - рама;
2 - подшипник; 3 - шкив; 4 - кожух
Рама сварной конструкции изготовлена из трех продольных и двух поперечных двутавровых балок. Кронблок опирается на подкронблочные балки вышки концами крайних продольных балок, к середине которых приварены на прокладках разъемные корпуса опор. На этих опорах укреплены две секции со шкивами. Секция состоит из оси, на которой смонтированы шкивы, каждый на двух подшипниках. Для защиты вращающихся шкивов и предохранения от, соскакивания каната каждая секция блоков закрыта кожухом, который крепится к раме на шарнирах и при необходимости легко откидывается.Шкивы кронблока вращаются на неподвижных осях, расположенных соосно, либо несоосно. При несоосной схеме ось шкива, используемого для ходовой струны талевого каната, располагается перпендикулярно к осям остальных шкивов. Несоосное расположение шкивов обусловлено схемой оснастки талевого механизма, обеспечивающей возможность перемещения талевого блока вдоль свечи, при использовании комплекса АСП для механизированной расстановки свечей. Число шкивов и грузоподъемность кронблоков выбирают в зависимости от допускаемой нагрузки на крюке.
Шкивы и подшипники кронблоков изнашиваются неравномерно. Опыт показывает, что наибольшему износу подвергаются подшипники и канавки шкива, огибаемого ходовой струной талевого каната, и соседних с ним быстровращающихся шкивов. Секционное расположение шкивов позволяет обеспечить их равномерное изнашивание путем поворота каждой секции на 180°, либо их перестановки, если число шкивов в секциях одинаковое.
Кронблоки устанавливают в верхней части буровых вышек. Конструкции кронблоков зависят от типа используемых вышек и различаются по числу шкивов, грузоподъемности и конструктивной схеме.Большинство конструкций кронблоков выполняется по схеме, приведенной на рисунке 2.
Рисунок 2 - схема шестишкивного кронблока: 1 - рама;
2 - подшипник; 3 - шкив; 4 - кожух
Рама сварной конструкции изготовлена из трех продольных и двух поперечных двутавровых балок. Кронблок опирается на подкронблочные балки вышки концами крайних продольных балок, к середине которых приварены на прокладках разъемные корпуса опор. На этих опорах укреплены две секции со шкивами. Секция состоит из оси, на которой смонтированы шкивы, каждый на двух подшипниках. Для защиты вращающихся шкивов и предохранения от, соскакивания каната каждая секция блоков закрыта кожухом, который крепится к раме на шарнирах и при необходимости легко откидывается.Шкивы кронблока вращаются на неподвижных осях, расположенных соосно, либо несоосно. При несоосной схеме ось шкива, используемого для ходовой струны талевого каната, располагается перпендикулярно к осям остальных шкивов. Несоосное расположение шкивов обусловлено схемой оснастки талевого механизма, обеспечивающей возможность перемещения талевого блока вдоль свечи, при использовании комплекса АСП для механизированной расстановки свечей. Число шкивов и грузоподъемность кронблоков выбирают в зависимости от допускаемой нагрузки на крюке.
Шкивы и подшипники кронблоков изнашиваются неравномерно. Опыт показывает, что наибольшему износу подвергаются подшипники и канавки шкива, огибаемого ходовой струной талевого каната, и соседних с ним быстровращающихся шкивов. Секционное расположение шкивов позволяет обеспечить их равномерное изнашивание путем поворота каждой секции на 180°, либо их перестановки, если число шкивов в секциях одинаковое.
Похожие материалы
Чертежи-Графическая часть-Курсовая работа-Кронблок УКБ 6-250 до модернизации, Патентно-информационный обзор, Кронблок УКБ 6-250 после модернизации, Деталировка
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 5 мая 2016
Кронблок является неподвижной частью талевой системы и представляет собой раму, сваренную из профильного проката, на которой смонтированы на опорах оси со шкивами.
Кронблоки устанавливают в верхней части буровых вышек. Конструкции кронблоков зависят от типа используемых вышек и различаются по числу шкивов, грузоподъемности и конструктивной схеме.
Большинство конструкций кронблоков выполняется по схеме, приведенной на рисунке 2.
Рисунок 2 - схема шестишкивного кронблока: 1 - рама;
2 - подшипник
696 руб.
Авторское свидетельство №142247 Кронблок УКБ-7-500, Авторское свидетельство №192711 Кронблок УКБ-6-250-Чертеж-Патент-Патентно-информационный обзор-Курсовая работа-Дипломная работа
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 1 июня 2016
Авторское свидетельство №142247 Кронблок УКБ-7-500, Авторское свидетельство №192711 Кронблок УКБ-6-250-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Нефтегазопромысловое оборудование-Патент-Патентно-информационный обзор-Курсовая работа-Дипломная работа
400 руб.
Кронблок УКБ 6-250-Курсовая работа
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 26 апреля 2016
Кронблок является неподвижной частью талевой системы и представляет собой раму, сваренную из профильного проката, на которой смонтированы на опорах оси со шкивами.
Кронблоки устанавливают в верхней части буровых вышек. Конструкции кронблоков зависят от типа используемых вышек и различаются по числу шкивов, грузоподъемности и конструктивной схеме.Большинство конструкций кронблоков выполняется по схеме, приведенной на рисунке 2.
Рисунок 2 - схема шестишкивного кронблока: 1 - рама;
2 - подшипник;
1294 руб.
Чертежи-Графическая часть-Курсовая работа-Кронблок-УКБ-6-200, Деталировка
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 5 мая 2016
Кронблок устанавливают на верхней площадке вышки, называемой наголовником. Это – неподвижный элемент талевой системы. Конструкция кронблока зависит от типа вышки, действующей нагрузки и объема спуско-подъемных операций. В зависимости от грузоподъёмности кронблоки впускаются с различным числом канатных шкивов, устанавливаемых на подшипниках качения. Конструктивно кронблоки всех грузоподъёмностей не отличаются друг от друга. Шкивы у всех кронблоков расположены на одной неподвижной оси, покоящейся
400 руб.
Чертежи-Графическая часть-Курсовая работа-БУ 4000/250 ЭК-БМ, Патентно-информационный обзор Вертлюг, Вертлюг УВ-250, Деталировка
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 4 мая 2016
Вертлюги, применяемые в бурении эксплуатационных и глубоких разведочных скважин, имеют общую конструктивную схему и различаются в основном по допускаемой осевой нагрузке. Конструктивные отличия некоторых узлов и деталей отечественных и зарубежных вертлюгов обусловлены требованиями изготовления и сборки, разрабатываемой с учетом производственных возможностей заводов-изготовителей, атакже периодической модернизацией вертлюгов с целью повышения их надежности и долговечности.
Рисунок 1- Вертлюг УВ
696 руб.
Чертежи-Графическая часть-Курсовая работа-Вспомогательная гидравлическая лебедка, Патентно- информационный обзор
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 4 мая 2016
Агрегат АРБ 100 предназначен для разбуривання цементных пробок в трубах диаметром 5-6 и связанных с этим процессом операций (спуск и подъём бурильных труб, промывка скважин и т. д., спуска и подъема насосно-компрессорных труб, установки фонтанной арматуры, ремонта и ликвидации аварий, проведения буровых работ.
Все механизмы агрегата, за исключением промывочного насоса, монтируются на шасси автомобиля КрАЗ-(250). В качестве привода используется ходовой двигатель автомашины.
Промывочный насос смон
596 руб.
Чертежи-Графическая часть-Курсовая работа-Буровое лопастное долото, Патентно-информационный обзор
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 4 мая 2016
При бурении нефтяных и газовых скважин чаще всего применяют трехлопастные (3Л и 3ИР) и шестилопастные (6ИР) долота. Лопастное долото 3Л состоит из корпуса, верхняя часть которого имеет ниппель с замковой резьбой для присоединения к бурильной колонне, и трех приваренных к корпусу долота лопастей, расположенных по отношению друг к другу под углом 120 градусов. Для подвода бурового раствора к забою долото снабжено промывочными отверстиями, расположенными между лопастями. Лопасти выполнены заостренн
596 руб.
Чертежи-Графическая часть-Курсовая работа-Схема прокладки трубопровода через болото, ПАТЕНТНО - ИНФОРМАЦИОННЫЙ ОБЗОР
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 7 мая 2016
Расчитать трубопрвод против всплытия :
Определить рабчее давление.
Расчитать толщину стенки.
Расчёт усттойчивости трубопровода против всплыти.
Исходные данные :
1. Длина трубопровода 3000 м.
2. Наружный диаметр трубы 720 мм.
3. Объём перкачиваемой продукции 5 млн. тонн/год.
4. Плотность нефти 870 кг/м3.
297 руб.
Другие работы
Принципы организации и деятельности исполнительной власти в РФ
OstVER
: 17 сентября 2012
СОДЕРЖАНИЕ
Введение 3
1. Понятие и признаки исполнительной власти 4
2. Функции исполнительной власти 5
3. Принципы исполнительной власти 7
4. Субъекты исполнительной власти 11
Заключение 14
Список использованных источников 16
20 руб.
Дипломная работа на тему - Особенности документационного оформления обращения к исполнению судебных постановлений по гражданским и уголовным делам в судах общей юрисдикции
qwerty123432
: 14 июня 2023
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………………..31 Теоретические аспекты судебных актов в гражданском праве………………6
1.1 Понятие судебных актов в гражданском праве…………………….…6
1.2 Роль судебных актов в стабильности гражданского и уголовного оборота……………………………………………………………………………11
1.3 Классификация и требования, предъявляемые к судебным актам….19
2 Правовое регулирование исполнения судебных актов ……………………...30
2.1 Специфика исполнения закона «Об исполнительном производстве»……………………………………………………………………3
350 руб.
Исследование процесса технической эксплуатации топливных форсунок системы распределённого впрыска
elementpio
: 20 октября 2012
Аннотация
В данной работе будет рассмотрены разнообразные системы впрыска топлива, их история развитие в жизни автомобильной промышленности, особенности строения, которые с каждым годом становятся всё более и более продвинутыми и принципиальные различия. Главной же целью этой работы будет исследование работы, технической эксплуатации форсунок бензиновых двигателей. Также будут рассмотрены примеры промывки форсунок на стендах различных фирм, будет приведена конструкция данных стендов, в том числе
50 руб.
КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА № 2 по дисциплине “Электромагнитные поля и волны”
sd80
: 17 февраля 2015
Вариант № 2
Проверил: доцент Лиманский В.Н.
Плоская электромагнитная волна с частотой f падает по нормали из вакуума на границу раздела с реальной средой. Параметры среды: , , удельная проводимость . Амплитуда напряженности электрического поля E .
m=0
Eм=5 , В/м
Е=8,0
n=2
f=1200, МГц
0,02 Сим/м
150 руб.