Курсовая работа строительство дорог

ID: 190045
Дата закачки: 19 Марта 2018
Продавец: Регина (Напишите, если есть вопросы)
Посмотреть другие работы этого продавца

Тип работы: Работа Курсовая
Форматы файлов: Microsoft Office
Сдано в учебном заведении: ******* Не известно

Описание:
4.1 Подготовка исходных данных и проектирование продольного профиля
Продольным профилем автомобильной дороги называется графическое изображение вертикальной проекции бровки земляного полотна дороги на плоскость.
При проектировании дороги в продольном профиле необходимо
соблюдение следующих основных требований: безопасности и плавности движения транспортных средств с расчетными скоростями, устойчивости земляного полотна и дорожной одежды, а также минимума земляных работ. Проектная линия дороги должна согласовываться с рельефом местности, проходить через отметки контрольных точек. Безопасность и плавность
движения достигается правильным подбором радиуса вертикальных кривых,
величин уклонов спусков и подъемов участков дороги и их
последовательного размещения, соблюдением шага проектирования. Устойчивость и долговечность земляного полотна обеспечивается необходимым возвышением бровки земляного полотна над поверхностью
земли с учетом местных условий, обеспечением дорожного водоотвода и соблюдением других эксплуатационных требований. Минимум земляных работ достигается оптимальными параметрами высоты насыпи и глубины выемки, а также их смежным размещением. В процессе проектирования следует увязывать элементы плана, продольного и поперечного профилей дороги между собой и с окружающим ландшафтом.
Таким образом, при проектировании дороги в продольном профиле необходимо учитывать приведенные ниже требования.

Комментарии: 4.1 Подготовка исходных данных и проектирование продольного профиля
Продольным профилем автомобильной дороги называется графическое изображение вертикальной проекции бровки земляного полотна дороги на плоскость.
При проектировании дороги в продольном профиле необходимо
соблюдение следующих основных требований: безопасности и плавности движения транспортных средств с расчетными скоростями, устойчивости земляного полотна и дорожной одежды, а также минимума земляных работ. Проектная линия дороги должна согласовываться с рельефом местности, проходить через отметки контрольных точек. Безопасность и плавность
движения достигается правильным подбором радиуса вертикальных кривых,
величин уклонов спусков и подъемов участков дороги и их
последовательного размещения, соблюдением шага проектирования. Устойчивость и долговечность земляного полотна обеспечивается необходимым возвышением бровки земляного полотна над поверхностью
земли с учетом местных условий, обеспечением дорожного водоотвода и соблюдением других эксплуатационных требований. Минимум земляных работ достигается оптимальными параметрами высоты насыпи и глубины выемки, а также их смежным размещением. В процессе проектирования следует увязывать элементы плана, продольного и поперечного профилей дороги между собой и с окружающим ландшафтом.
Таким образом, при проектировании дороги в продольном профиле необходимо учитывать приведенные ниже требования.

Размер файла: 83,4 Кбайт
Фаил: