Стенд для разборки и сборки муфты сцепления (конструкторская часть дипломного проекта)
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Компас или КОМПАС-3D Viewer
- Программа для просмотра изображений
- Microsoft Word
Описание
Содержание
7 Конструкторская разработка
7.1 Актуальность и анализ прототипов
7.2 Устройство и принцип работы стенда для разборки и сборки муфты сцепления двигателя Д-260.2S2
Для разборки муфт сцепления предлагаем конструкцию винтового приспособления. Принцип действия приспособлений для разборки сцепления заключается в сжатии нажимных пружин сцепления при сборке, разборке и регулировке силами винтовой передачи. Сцепление в сборе устанавливают на приспособление, отворачивают гайки отжимных болтов, вращением рукояти привода гайки силового винта отпускают пружины сжатия сцепления, снимают корпус, стаканы пружин, пружины и другие детали, требующие ремонта.
Схема разрабатываемого приспособления представлена на рисунке 7.8.
Рисунок 7.8 - Приспособление для разборки дисков сцепления
Данное приспособление состоит из корпуса 1, на котором смонтированы все узлы приспособления. На опорную поверхность корпуса 1 через пластиковую проставку, имитирующую ведомый диск сцепления, устанавливается ведущий диск 2. Для плавного снятия нагрузки со стороны прижимных пружин ведомого диска приспособление имеет в своей конструкции прижим 8, который с торца болтом крепится к ходовому винту 7. Поступательное движение ходового винта 7 обеспечивается благодаря винтовой передаче «винт-гайка». Ходовая гайка 3 получает вращательное движение от конической шестерни 4 понижающего редуктора (рисунок 7.9), приводимой в движение ведущей шестернью 5 через приводной вал от рукоятки 6. Вращение рукоятки по часовой стрелке обеспечивает движение винта вверх (разборка диска), вращение рукоятки против часовой стрелки приводит перемещению винта вниз (сборка диска).
Рисунок 7.9 - Конический редуктор марки Tandler модели 3000.4.4
Порядок разборки диска сцепления:
1. Сделайте на кожухе и диске метки их взаимного расположения, чтобы не нарушить балансировку при сборке. Сделайте также метки на рычагах и нажимном диске. Установите диск на приспособление, установите прижим8 на винт до касания с прижимным диском.
2. Отверните три болта крепления кожуха к опорам оттяжных рычагов.
3. Плавно освободите кожух вращением рукоятки 6 по часовой стрелке, снимите кожух, пружины и шайбы пружин.
Сборка диска проводится в обратном порядке.
7 Конструкторская разработка
7.1 Актуальность и анализ прототипов
7.2 Устройство и принцип работы стенда для разборки и сборки муфты сцепления двигателя Д-260.2S2
Для разборки муфт сцепления предлагаем конструкцию винтового приспособления. Принцип действия приспособлений для разборки сцепления заключается в сжатии нажимных пружин сцепления при сборке, разборке и регулировке силами винтовой передачи. Сцепление в сборе устанавливают на приспособление, отворачивают гайки отжимных болтов, вращением рукояти привода гайки силового винта отпускают пружины сжатия сцепления, снимают корпус, стаканы пружин, пружины и другие детали, требующие ремонта.
Схема разрабатываемого приспособления представлена на рисунке 7.8.
Рисунок 7.8 - Приспособление для разборки дисков сцепления
Данное приспособление состоит из корпуса 1, на котором смонтированы все узлы приспособления. На опорную поверхность корпуса 1 через пластиковую проставку, имитирующую ведомый диск сцепления, устанавливается ведущий диск 2. Для плавного снятия нагрузки со стороны прижимных пружин ведомого диска приспособление имеет в своей конструкции прижим 8, который с торца болтом крепится к ходовому винту 7. Поступательное движение ходового винта 7 обеспечивается благодаря винтовой передаче «винт-гайка». Ходовая гайка 3 получает вращательное движение от конической шестерни 4 понижающего редуктора (рисунок 7.9), приводимой в движение ведущей шестернью 5 через приводной вал от рукоятки 6. Вращение рукоятки по часовой стрелке обеспечивает движение винта вверх (разборка диска), вращение рукоятки против часовой стрелки приводит перемещению винта вниз (сборка диска).
Рисунок 7.9 - Конический редуктор марки Tandler модели 3000.4.4
Порядок разборки диска сцепления:
1. Сделайте на кожухе и диске метки их взаимного расположения, чтобы не нарушить балансировку при сборке. Сделайте также метки на рычагах и нажимном диске. Установите диск на приспособление, установите прижим8 на винт до касания с прижимным диском.
2. Отверните три болта крепления кожуха к опорам оттяжных рычагов.
3. Плавно освободите кожух вращением рукоятки 6 по часовой стрелке, снимите кожух, пружины и шайбы пружин.
Сборка диска проводится в обратном порядке.
Похожие материалы
Стенд для разборки и сборки муфты сцепления двигателя Д-240 (конструкторская часть дипломного проекта)
maobit
: 10 апреля 2018
8. КОНСТРУКТОРСКАЯ РАЗРАБОТКА...
8.1. Обоснование актуальности разработки
8.2. Анализ прототипов...
8.3. Устройство и принцип работы стенда для разборки и
сборки муфты сцепления двигателя Д-240...
8.4. Технические расчёты...
8.4.1. Расчет пневмоцилиндра...
8.4.2. Расчет прихватов.........
8.4.3. Расчет резьбовых соединений......
8.5 Технико-экономическая оценка конструкторской разработки...
Стенд ОР-726 состоит из сварного каркаса, пневмоцилиндра, плиты, прихватов. Прихваты у
990 руб.
Модернизация стенда для разборки (сборки) муфт сцепления (конструкторская часть дипломного проекта)
AgroDiplom
: 11 января 2019
Содержание
4. Конструкторская разработка
4.1. Анализ предлагаемого стенда для разборки (сборки) муфт сцепления.
4.1.1. Устройство стенда.
4.1.2. Принцип работы стенда.
4.3. Экономическая эффективность от применения стенда.
4.4. Оценка конструкции на соответствие требованиям безопасности труда.
4. Конструкторская разработка
4.1. Анализ предлагаемого стенда для разборки (сборки) муфт сцепления.
Стенд разборки и сборки муфт сцепления предназначен для сжатия пружин при разб
999 руб.
Проектирование МТП с детальной разработкой стенда для разборки и сборки муфт сцепления
VikkiROY
: 28 октября 2011
Данный дипломный проект выполнен на 93 листах пояснительной записки, 25 таблиц, 3 рисунка. Графическая часть выполнена на 10 листах, при этом было использовано 25 литературных источников, 4 приложения.
Ключевыми, основными словами дипломного проекта являются: организация ремонта, узел, агрегат, ремонтно-обслуживающая база, мастерская, машинно-тракторный парк, техническое обслуживание, фирменный сервис, текущий ремонт, производственная площадь, технический сервис, перспективы развития.
В проекте
450 руб.
Анализ хозяйственной деятельности ООО «Элита» с разработкой стенда для разборки и сборки муфт сцепления
Рики-Тики-Та
: 3 октября 2012
Данный дипломный проект выполнен на 93 листах пояснительной записки, 25 таблиц, 3 рисунка. Графическая часть выполнена на 10 листах, при этом было использовано 25 литературных источников, 4 приложения.
Ключевыми, основными словами дипломного проекта являются: организация ремонта, узел, агрегат, ремонтно-обслуживающая база, мастерская, машинно-тракторный парк, техническое обслуживание, фирменный сервис, текущий ремонт, производственная площадь, технический сервис, перспективы развития.
В проекте
825 руб.
Проект реконструкции ремонтной мастерской СПК «Береговой» Кемеровского района с разработкой стенда для разборки и сборки муфт сцепления
Рики-Тики-Та
: 12 октября 2017
Содержание
Введение………. 6
1 Обоснование проекта…………….…. 7
1.1 Краткая характеристика предприятия .….. 7
1.2 Производственно-техническая характеристика и основные показатели по растениеводству и животноводству …………11
1.3 Состав и показатели использования машинно-тракторного парка …… 14
1.4 Характеристика материально-технической базы……………………….. 20
1.5 Трудовые ресурсы ……….… 25
1.6 Выводы и предложения……… 26
2 Технологическая часть……... 28
2.1 Обоснование и расчет параметров проектируемой мастер
825 руб.
Проект реконструкции ремонтной мастерской СПК «Береговой» Кемеровского района с разработкой стенда для разборки и сборки муфт сцепления
Рики-Тики-Та
: 26 декабря 2015
Содержание
Введение………………………………………………………………..….…. 6
1 Обоснование проекта…………………………………………....…….….…. 7
1.1 Краткая характеристика предприятия ……………………………….….. 7
1.2 Производственно-техническая характеристика и основные показатели по растениеводству и животноводству ………………11
1.3 Состав и показатели использования машинно-тракторного парка …… 14
1.4 Характеристика материально-технической базы……………………….. 20
1.5 Трудовые ресурсы ……………………………..………….…………….… 25
1.6 Выводы и предложения…………………………………………………
825 руб.
Гидросъемник (конструкторская часть дипломного проекта)
kurs9
: 20 апреля 2017
Конструкторская часть дипломного проекта.
Съемник гидравлический относится к оборудованию механосборочного производства, а именно к устройствам для демонтажа деталей, преимущественно прессового соединения.
Съемник гидравлический состоит из корпуса с отверстием, шарнирно установленными на корпусе захватными двуплечими рычагами с зацепами, силового цилиндра с подпружиненным штоком, который установлен с возможностью перемещения в отверстии корпуса, и плоского кулака, смонтированного с возможнос
999 руб.
Анализ хозяйственной деятельности ООО «Элита» с разработкой стенда для разборки (сборки) муфт сцепления
Рики-Тики-Та
: 14 февраля 2017
РЕФЕРАТ.
Данный дипломный проект выполнен на 93 листах пояснительной записки, 25 таблиц, 3 рисунка. Графическая часть выполнена на 10 листах, при этом было использовано 25 литературных источников, 4 приложения.
В проекте рассмотрены следующие вопросы; Анализ хозяйственной деятельности. Рассмотрено состояние вопроса о положении ремонта в стране, перспективы развития ремонта МТП, технического и фирменного обслуживания. Исходя из наличия машинно-тракторного парка рассчитана программа ремонта, пути
825 руб.
Другие работы
Опора промежуточная - И53.11.00.00 СБ
.Инженер.
: 29 сентября 2023
Иванов Ю.Б. Атлас чертежей общих видов для деталирования. Вариант И53.11.00.00 - Опора промежуточная. Сборочный чертеж. Деталирование. Модели.
Промежуточная опора применяется, в тех случаях, когда необходимо передать вращение от двигателя к машине при большом удалении их друг от друга.
Вал 10 опоры вращается в трех подшипниках. Пружинные кольца 19 предотвращают перемещение подшипников 20 и 21 в обоймах 2 и 7. На валу 10 подшипники 20 и 21 закреплены стопорными кольцами 18.
Лабиринтные уплотнени
750 руб.
Термодинамика и теплопередача ПНИПУ 2006 Задача 2 Вариант 82
Z24
: 6 ноября 2025
Произвести термодинамический расчет многоступенчатого поршневого компрессора, производящего G, кг/c сжатого до давления pk воздуха, если предельно допустимое повышение температуры газа в каждой ступени Δt, а сжатие происходит с показателем политропы n.
Состояние воздуха на входе в компрессор: р1=0,1 МПа; t1=27ºC. В промежуточных теплообменниках сжатый воздух охлаждается изобарно до первоначальной температуры t1.
Определить:
— количество ступеней компрессора:
— температуру воздуха пос
600 руб.
Скважинный гидропульсатор-Чертеж-Оборудование для добычи и подготовки нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа
https://vk.com/aleksey.nakonechnyy27
: 28 мая 2016
Скважинный гидропульсатор-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Оборудование для добычи и подготовки нефти и газа-Курсовая работа-Дипломная работа
400 руб.
Стилистическая зависимость рекламных текстов от рекламоносителя
Slolka
: 9 октября 2013
Содержание
Введение
Глава 1. Стилистика печатной рекламы в контексте выбора рекламоносителя
1.1 Основные стилистические фигуры в копирайтинге
1.2 Виды рекламоносителей
1.3 Стилеобразующие ресурсы рекламоносителей
Глава 2. Сравнительный анализ стилей текстов печатной рекламы
2.1 Предметный анализ текстов печатной рекламы
2.2 Тенденции стилеобразования в современной печатной рекламе
Заключение
Литература
Приложения
Введение
стилистика печатная рекламакопирайтинг
В стране растет интер
10 руб.