Разработка привода цепного конвейера 1,5 кВт
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v8 или новее)
Описание
Задачей проекта является разработка привода цепного конвейера.
Привод состоит из электродвигателя, одноступенчатого планетарного редуктора с раздвоенным сателлитом, соединенного с цепным конвейером посредством цепной передачи. Вращательное движение от электродвигателя редуктору передается цепной однорядной муфтой.
Электродвигатель выбирается по требуемой мощности и ориентировочной частоте вращения. Зубчатые передачи проектируются по критерию контактной прочности активной поверхности зубьев, проверяются по контактным, изгибным напряжениям, а также при действии пиковых нагрузок. Ориентировочный расчет валов проводится на чистое кручение по пониженным допускаемым напрядениям. Подшипники выбираем по характеру нагрузки и по диаметрам валов, проверяем на долговесность по динамической грузоподъемности. Шпоночные соединения проверяем на смятие. Валы проверяются на сопротивление усталости по коэффициентам запаса прочности при совместном действии изгиба и кручения с учетом масштабных факторов и концентраторов напряжений
Введение. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
1. Выбор электродвигателя . … . . . . . . . . . . . . . . . . …….. . ….. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
2. Кинематический и силовой расчет привода. . . . . . …….. . . . . ….. . . . . . . . . . . . .5
3. Расчет передач привода. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ………… . . . . … . . . . . . . . . . . . . 6
3.1. Расчет планетарной передачи . . . . . . . . .. ……. . . . … . . . . ………… . . . . . . . . 6
3.2. Расчет цепной передачи . . . . . .. . . . . . . …. . . …..……………… . ……………….. . . . 9 4. Ориентировочный расчет валов . . . . . . . . … . . . . . . . . . . . . . . …….………... . . . . 11
4.1. Вал быстроходный. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ……. . . . . . . .11
4.2. Вал тихоходный. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ……. . . . 12
4.3. Выбор подшипников . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . .12
5. Конструктивные размеры корпуса редуктора . . . . . . . . . . . . . ……. . . . . . . . . . 12
6. Проверка долговечности подшипников . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..…. . . . . . . . . . 13
6.1. Вал быстроходный. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . ..13
6.2. Сателлит. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
6.3. Вал тихоходный . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . .13
7. Проверка прочности соединений вал-ступица . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
7.1. Шпоночные соединения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
7.2. Шлицевые соединения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . 37
8. Уточненный расчет валов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... . . . . .15
8.1. Вал быстроходный. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
9. Выбор посадок деталей редуктора . . . . . . . . . . . ... . . . . . . . . . . . . …… . . . . . . . .17
10. Выбор соединительных муфт . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .…. . . . . . . . 18
11. Выбор смазки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19
12. Сборка и регулировка редуктора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Заключение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ……… . . . . . . 21
Список использованной литературы . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . …….. . . . . . .22
Привод состоит из электродвигателя, одноступенчатого планетарного редуктора с раздвоенным сателлитом, соединенного с цепным конвейером посредством цепной передачи. Вращательное движение от электродвигателя редуктору передается цепной однорядной муфтой.
Электродвигатель выбирается по требуемой мощности и ориентировочной частоте вращения. Зубчатые передачи проектируются по критерию контактной прочности активной поверхности зубьев, проверяются по контактным, изгибным напряжениям, а также при действии пиковых нагрузок. Ориентировочный расчет валов проводится на чистое кручение по пониженным допускаемым напрядениям. Подшипники выбираем по характеру нагрузки и по диаметрам валов, проверяем на долговесность по динамической грузоподъемности. Шпоночные соединения проверяем на смятие. Валы проверяются на сопротивление усталости по коэффициентам запаса прочности при совместном действии изгиба и кручения с учетом масштабных факторов и концентраторов напряжений
Введение. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
1. Выбор электродвигателя . … . . . . . . . . . . . . . . . . …….. . ….. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
2. Кинематический и силовой расчет привода. . . . . . …….. . . . . ….. . . . . . . . . . . . .5
3. Расчет передач привода. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ………… . . . . … . . . . . . . . . . . . . 6
3.1. Расчет планетарной передачи . . . . . . . . .. ……. . . . … . . . . ………… . . . . . . . . 6
3.2. Расчет цепной передачи . . . . . .. . . . . . . …. . . …..……………… . ……………….. . . . 9 4. Ориентировочный расчет валов . . . . . . . . … . . . . . . . . . . . . . . …….………... . . . . 11
4.1. Вал быстроходный. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ……. . . . . . . .11
4.2. Вал тихоходный. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ……. . . . 12
4.3. Выбор подшипников . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . .12
5. Конструктивные размеры корпуса редуктора . . . . . . . . . . . . . ……. . . . . . . . . . 12
6. Проверка долговечности подшипников . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..…. . . . . . . . . . 13
6.1. Вал быстроходный. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . ..13
6.2. Сателлит. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
6.3. Вал тихоходный . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . .13
7. Проверка прочности соединений вал-ступица . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
7.1. Шпоночные соединения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
7.2. Шлицевые соединения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . 37
8. Уточненный расчет валов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... . . . . .15
8.1. Вал быстроходный. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
9. Выбор посадок деталей редуктора . . . . . . . . . . . ... . . . . . . . . . . . . …… . . . . . . . .17
10. Выбор соединительных муфт . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .…. . . . . . . . 18
11. Выбор смазки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19
12. Сборка и регулировка редуктора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Заключение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ……… . . . . . . 21
Список использованной литературы . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . …….. . . . . . .22
Похожие материалы
Бензиновый двигатель Р-5, рабочий объем двигателя – 2,3 литра; мощность 120 кВт , ГАЗ 3110
VillageIdiot
: 12 ноября 2011
Расчет четырехтактного бензинового двигателя с непосредственным впрыском в цилиндр, предназначенного для легкового автомобиля ГАЗ-3110 «Волга». Эффективная мощность Ne=120 кВт. Двигатель пятицилиндровый i=5, рабочий объем Vh = 2,3 дм3.
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………………….
ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ……………………………………………………
1.1 Цель разработки и область применения……………………………………
1.2 Технические требования……………………………………………………
1.3 Стадии и этапы разработки…………………………………………………
2 ТЕХНИЧЕСКИЙ ПРОЕКТ……
1000 руб.
Двигатель автомобильный, с системой впрыска бензина, 4-тактный, 5-цилиндровый, рядный, мощностью 62 кВт при 5500 мин-1, жидкостного охлаждения
dex89
: 2 августа 2012
Содержание
Реферат………………………….…………………………………………..2
Содержание…………………………...……………………..……………...3
Введение…………………………...…….……………………….…………4
1.Тепловой расчет и построение индикаторной диаграммы………....5
2. Тепловой баланс……………………………………………………..……13
3. Внешняя скоростная характеристика………………………...……….15
4.Кинематический и динамический расчет………………….…………..17
5.Прочностной расчёт……………………………………………………….24
5.1.Расч
3000 руб.
Другие работы
Творчество и креативность как факторы сработанности сотрудников
alfFRED
: 14 октября 2013
В литературе под совместным творчеством понимается совместная деятельность, в которой каждый участник процесса становится равноправным создателем нового. Этот тип совместной деятельности характеризуется особой активностью каждого участника в плане повышения собственной профессиональной компетентности за счет участия в коллективной деятельности.
Принципы творчества в психологическом тренинге
Рассмотрим реализацию совместного творчества в социально-психологическом тренинге, опираясь на четыре пр
10 руб.
Зачетная работа По дисциплине: Социальная психология
Yekaterina
: 21 ноября 2017
Малые социальные группы: определение, принципы типологии и развитие социально-психологической зрелости.
50 руб.
Страхование в туризме
evelin
: 28 августа 2013
Введение _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 3
Глава I. Экономика сферы туризма _ _ _ _ _ 5
1.1. Сущность и специфика туристического рынка _ _ _ _ 5
1.2. Туризм как динамическая экономическая система _ _ _ 8
Глава II. Страхование как необходимый элемент в туристической деятельности _ _ _ _ _ _ _ 12
2.1. Необходимость страхования туристов_ _
15 руб.
Практическое задание 6 по предмету Организация ИТ-службы на предприятии
atm87
: 11 сентября 2022
Построить Workflow-диаграмму документооборота ИТ-службы предприятия. Работа сделана в IDEF0.
1. Для построения диаграммы используйте одну из следующих нотаций: DFD, BPMN, ARIS, IDEF0 и любую доступную среду моделирования.
2. Разработайте Workflow-диаграмму документооборота ИТ-службы согласно выбранному варианту.
3. Вставьте рисунок диаграммы в документ MS Word.
300 руб.