Разработка привода цепного конвейера 1,5 кВт

Этот материал можно скачать бесплатно

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon
material.view.file_icon ДМ-курсач.docx
material.view.file_icon
material.view.file_icon Вал.bak
material.view.file_icon Вал.cdw
material.view.file_icon Вид сверху.bak
material.view.file_icon Вид сверху.cdw
material.view.file_icon Зубчатое колесо2.bak
material.view.file_icon Зубчатое колесо2.cdw
material.view.file_icon Общий вид.bak
material.view.file_icon Общий вид.cdw
material.view.file_icon Ось сателита.bak
material.view.file_icon Ось сателита.cdw
material.view.file_icon Планетарный редуктор.bak
material.view.file_icon Планетарный редуктор.cdw
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word
  • Компас или КОМПАС-3D Viewer

Описание

Задачей проекта является разработка привода цепного конвейера.
 Привод состоит из электродвигателя, одноступенчатого планетарного редуктора с раздвоенным сателлитом, соединенного с цепным конвейером посредством цепной передачи. Вращательное движение от электродвигателя редуктору передается цепной однорядной муфтой.
 Электродвигатель выбирается по требуемой мощности и ориентировочной частоте вращения. Зубчатые передачи проектируются по критерию контактной прочности активной поверхности зубьев, проверяются по контактным, изгибным напряжениям, а также при действии пиковых нагрузок. Ориентировочный расчет валов проводится на чистое кручение по пониженным допускаемым напрядениям. Подшипники выбираем по характеру нагрузки и по диаметрам валов, проверяем на долговесность по динамической грузоподъемности. Шпоночные соединения проверяем на смятие. Валы проверяются на сопротивление усталости по коэффициентам запаса прочности при совместном действии изгиба и кручения с учетом масштабных факторов и концентраторов напряжений
Введение. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3
1. Выбор электродвигателя . … . . . . . . . . . . . . . . . . …….. . ….. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
2. Кинематический и силовой расчет привода. . . . . . …….. . . . . ….. . . . . . . . . . . . .5
3. Расчет передач привода. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ………… . . . . … . . . . . . . . . . . . . 6
  3.1. Расчет планетарной передачи . . . . . . . . .. ……. . . . … . . . . ………… . . . . . . . . 6
3.2. Расчет цепной передачи . . . . . .. . . . . . . …. . . …..……………… . ……………….. . . . 9 4. Ориентировочный расчет валов . . . . . . . . … . . . . . . . . . . . . . . …….………... . . . . 11
  4.1. Вал быстроходный. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ……. . . . . . . .11
  4.2. Вал тихоходный. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ……. . . . 12
  4.3. Выбор подшипников . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . .12
5. Конструктивные размеры корпуса редуктора . . . . . . . . . . . . . ……. . . . . . . . . . 12
6. Проверка долговечности подшипников . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..…. . . . . . . . . . 13
  6.1. Вал быстроходный. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . ..13
  6.2. Сателлит. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
  6.3. Вал тихоходный . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . .13
7. Проверка прочности соединений вал-ступица . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
  7.1. Шпоночные соединения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14
  7.2. Шлицевые соединения . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . 37
8. Уточненный расчет валов . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ... . . . . .15
  8.1. Вал быстроходный. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .15
9. Выбор посадок деталей редуктора . . . . . . . . . . . ... . . . . . . . . . . . . …… . . . . . . . .17
10. Выбор соединительных муфт . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .…. . . . . . . . 18
11. Выбор смазки . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .19
12. Сборка и регулировка редуктора . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Заключение . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ……… . . . . . . 21
Список использованной литературы . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . …….. . . . . . .22
Бензиновый двигатель Р-5, рабочий объем двигателя – 2,3 литра; мощность 120 кВт , ГАЗ 3110
Расчет четырехтактного бензинового двигателя с непосредственным впрыском в цилиндр, предназначенного для легкового автомобиля ГАЗ-3110 «Волга». Эффективная мощность Ne=120 кВт. Двигатель пятицилиндровый i=5, рабочий объем Vh = 2,3 дм3. СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………………. ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ…………………………………………………… 1.1 Цель разработки и область применения…………………………………… 1.2 Технические требования…………………………………………………… 1.3 Стадии и этапы разработки………………………………………………… 2 ТЕХНИЧЕСКИЙ ПРОЕКТ……
User VillageIdiot : 12 ноября 2011
1000 руб.
Бензиновый двигатель Р-5, рабочий объем двигателя – 2,3 литра; мощность 120 кВт , ГАЗ 3110
Двигатель автомобильный, с системой впрыска бензина, 4-тактный, 5-цилиндровый, рядный, мощностью 62 кВт при 5500 мин-1, жидкостного охлаждения
Содержание Реферат………………………….…………………………………………..2 Содержание…………………………...……………………..……………...3 Введение…………………………...…….……………………….…………4 1.Тепловой расчет и построение индикаторной диаграммы………....5 2. Тепловой баланс……………………………………………………..……13 3. Внешняя скоростная характеристика………………………...……….15 4.Кинематический и динамический расчет………………….…………..17 5.Прочностной расчёт……………………………………………………….24 5.1.Расч
User dex89 : 2 августа 2012
3000 руб.
Двигатель автомобильный, с системой впрыска бензина, 4-тактный, 5-цилиндровый, рядный, мощностью 62 кВт при 5500 мин-1, жидкостного охлаждения
Стенд для проверки гидроусилителей рулевого управления
Содержание Реферат…………………………………………………………………………………………………………………………3 Введение…………………………………………………………………………………………………………………………4 1.Анализ существующих конструкций…………………………………………………………………………………..…5 1.1 Анализ конструкций стенда для испытания гидроусилителя рулевого привода, модель С416-393……………………………………………………………………………………………………………………….…5 1.2 Анализ конструкции стенда для проверки рулевых механизмов автомобилей ГАЗ и ЗИЛ…………………7 1.3 Анализ конструкции стенда для гидроусилителя рулевого управления модель
User dex89 : 3 октября 2012
3000 руб.
Стенд для проверки гидроусилителей рулевого управления
Контрольная работа №1 по дисциплине: Электромагнитные поля и волны. 6-й вариант.
Плоская электромагнитная волна с частотой f=1200 МГц распространяется в безграничной реальной среде с диэлектрической проницаемостью =2,0; магнитной проницаемостью μа =μ0, с проводимостью =0,2 См/м. При z=0, Em=1 В/м. Задача No2 Выбрать размеры поперечного сечения прямоугольного волновода, обеспечивающего передачу сигналов в диапазоне частот от 4650 МГц до 7000 МГц на основной волне. Амплитуда продольной составляющей магнитного поля Н0=14 А/м. Для выбранного волновода рассчитать на центральной
User Ирина47 : 2 мая 2015
50 руб.
Метод анкетирования в практике психологических исследований
Введение Часть 1.Теоретические аспекты изучения и разработки анкет по общему психологическому практикуму 1.1 Психологическое исследование, требования к организации и его основные этапы 1.2 Метод анкетирования и правила составления анкет 1.3 Особенности анкетирования и его виды Часть 2. Методолого – психодиагностический анализ и интерпретация результатов анкетирования по общему психологическому практикуму 2.1 Исследование по заинтересованности молодежи в трудоустройстве 2.2 Исследование по
User Elfa254 : 18 октября 2013
Конфессионального пространства Украины во второй половине 1990-х гг
Последнее десятилетие XX в. развеяло представление об Украине как о территории однородной в религиозном отношении, где православие однозначно доминирует на всей территории. Разнообразие конфессионального пространство Украины в 1990-х гг. высветилось через многочисленные конфликты и противоречия, возникшие в духовной сфере молодого государства. Оно сложилось не в одночасье: наиболее многочисленные конфессии действуют на территории современной Украины уже несколько веков. Межконфессиональные проти
User GnobYTEL : 14 декабря 2012
15 руб.
up Наверх