Холодильные машины

Содержание
1. Исходные данные…………................................3
2. Определение основных размеров и параметров компрессора……4
3. Определение мощности и КПД компрессора и выбор
приводного электродвигателя…6
4. Определение геометрических размеров……..12
5. Газодинамический расчет компрессора……….14
 5.1 Расчет полосового клапана………………………..14
5.2 Расчет нагнетательного патрубка………15
 5.3 Расчет всасывающего патрубка…………….16
6. Уточнение “мертвого” объема в ступенях и корректировка
Производительности компрессора……..17
7. Динамический расчет…….......................19
8. Прочностные расчеты…………...............20
8.1 Поверочный расчет поршня……………20
 8.2 Расчет цилиндра………..................22
 8.3 Поверочный расчет поршневого пальца….22
 8.4 Расчет шатуна…………..................23
 8.5 Прочностной расчет шатунных болтов...26
 8.6 Коленчатый вал……………............27
 8.7 Расчет подшипников………............29
 8.8 Расчет поршневого кольца……… .30
8.9 Расчет смазки механизма движения…..31
Список литературы……………………………33
Проектируемый компрессор – холодильный, поршневой, одноступенчатый, непрямоточный, двухцилиндровый, вертикальный, с блок-картерным исполнением, простого действия, безкрейцкопфный, со встроенным электродвигателем, бессальниковый, со свободно-принудительной системой смазки (смазка от насоса и разбрызгиванием), стационарный, со среднетемпературным режимом работы, фреоновый, средней холодопроизводительности.
Смазка механизма движения осуществляется как с помощью разбрызгивания, так и с помощью шестеренчатого маслонасоса.
Норма расхода смазки для цилиндров составляет . Применяются масла типа ХФ-22-18.
В компрессоре применяются тронковые алюминиевые поршни, клапаны на всасывании и нагнетании приняты согласно расчетам – полосовые.
Охлаждение цилиндров – парами холодильного агента (R22). Пар через всасывающий патрубок проходит через электродвигатель, охлаждая его, гильзу и затем идет на всасывание. Место посадки уплотнено специальными паранитовыми прокладками.
Ротор электродвигателя выполняет роль маховика. Маховик в свою очередь является аккумулятором энергии поршневого компрессора, позволяющим преодолеть инерцию механизма движения в мертвых точках.
Маслонасос шестеренчатый встроенного типа. Масло после маслонасоса подается на смазку в пары трения через сверление в валу и шатуне. При этом перед попаданием в маслонасос оно проходит фильтр грубой очистки.
Подшипниковые опоры – шариковые двухрядные.

Курсовой проект отличный, полный, защищался отлично:
33 лис. А4 (записка), 3 лис. А1 (чертежи)
Удачи на защите!!!