Электрооборудование мостового крана
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Visio
- Microsoft Word
Описание
СОДЕРЖАНИЕ
1.ОБЩАЯ ЧАСТЬ 4
1.1 История развития электропривода 4
1.2. Характеристика мостовых кранов 6
2.РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ 10
2.1 Расчет мощности приводного электродвигателя 10
2.2.Выбор схемы управления 15
2.3.Выбор аппаратуры управления и защиты 15
2.4. Разработка схемы соединений 19
2.5.Устройство и назначение тормозного устройства 20
3.ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ КРАНОВ 23
4.ЗАКЛЮЧЕНИЕ 28
5.Список литературы 29
Научно-технический прогресс, автоматизация и комплексная механизация технологических и производственных процессов определяют постоянное совершенствование и развитие современного ЭП. В первую очередь это относится к все более широкому внедрению автоматизированных ЭП с использованием разнообразных силовых полупроводниковых преобразователей и микропроцессорных средств управления. Постоянно появляются и новые типы электрических машин и аппаратов, датчиков координат переменных и других компонент, применяемых в ЭП.
Расширение и усложнение выполняемых функций ЭП, использование в них новых элементов и устройств, все более широкое включение ЭП в системы автоматизации технологических процессов требуют высокого уровня подготовки специалистов, занимающихся их проектированием, монтажом, наладкой и эксплуатацией.
Историю ЭП обычно начинают отсчитывать с разработки русским академиком Б. С. Якоби первого двигателя постоянного тока вращательного движения. Установка этого двигателя на небольшой катер, который в 1838 году совершил испытательные рейсы по Неве, является первым примером реализации ЭП. В дальнейшем ЭП стали применять, например, для наведения артиллерийской установки, перемещения электродов дуговой лампы, привода швейной машинки. Однако из-за отсутствия экономичных источников электроэнергии постоянного тока ЭП долгое время не находил широкого применения и основным являлся тепловой привод. Не изменило кардинально этого положения и создание в 1870 году промышленного электрического генератора постоянного тока, а также появление однофазной системы переменного тока.
Список литературы
1.ОБЩАЯ ЧАСТЬ 4
1.1 История развития электропривода 4
1.2. Характеристика мостовых кранов 6
2.РАСЧЕТНАЯ ЧАСТЬ 10
2.1 Расчет мощности приводного электродвигателя 10
2.2.Выбор схемы управления 15
2.3.Выбор аппаратуры управления и защиты 15
2.4. Разработка схемы соединений 19
2.5.Устройство и назначение тормозного устройства 20
3.ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ КРАНОВ 23
4.ЗАКЛЮЧЕНИЕ 28
5.Список литературы 29
Научно-технический прогресс, автоматизация и комплексная механизация технологических и производственных процессов определяют постоянное совершенствование и развитие современного ЭП. В первую очередь это относится к все более широкому внедрению автоматизированных ЭП с использованием разнообразных силовых полупроводниковых преобразователей и микропроцессорных средств управления. Постоянно появляются и новые типы электрических машин и аппаратов, датчиков координат переменных и других компонент, применяемых в ЭП.
Расширение и усложнение выполняемых функций ЭП, использование в них новых элементов и устройств, все более широкое включение ЭП в системы автоматизации технологических процессов требуют высокого уровня подготовки специалистов, занимающихся их проектированием, монтажом, наладкой и эксплуатацией.
Историю ЭП обычно начинают отсчитывать с разработки русским академиком Б. С. Якоби первого двигателя постоянного тока вращательного движения. Установка этого двигателя на небольшой катер, который в 1838 году совершил испытательные рейсы по Неве, является первым примером реализации ЭП. В дальнейшем ЭП стали применять, например, для наведения артиллерийской установки, перемещения электродов дуговой лампы, привода швейной машинки. Однако из-за отсутствия экономичных источников электроэнергии постоянного тока ЭП долгое время не находил широкого применения и основным являлся тепловой привод. Не изменило кардинально этого положения и создание в 1870 году промышленного электрического генератора постоянного тока, а также появление однофазной системы переменного тока.
Список литературы
Дополнительная информация
все чертежи
Похожие материалы
Электрооборудование мостового крана и освещение инструментального цеха
ostah
: 6 февраля 2015
Краткая характеристика цеха
Назначение и устройство мостового крана
Режимы работы и требования к приводу крана
Выбор рода тока и величины напряжения
Выбор системы освещения цеха
Расчёт общего освещения цеха
Расчет мощности и выбор двигателей крана
Проверка выбранных двигателей
Выбор пускорегулирующей и защитной аппаратуры крана
Выбор тормозных устройств
Проект электрооборудования мостового крана на 15 тонн
habibulloe
: 30 мая 2013
Крановое электрооборудование является одним из основных средств комплексной механизации всех отраслей народного хозяйства. Подавляющее большинство грузоподъемных машин изготовляемых отечественной промышленностью, имеет привод основных рабочих механизмов, и поэтому действия этих машин в значительной степени зависит от качественных показателей используемого кранового оборудования.
Перемещение грузов, связанное с грузоподъемными операциями, во всех отраслях народного хозяйства, на транспорте и в ст
Электрооборудование и электропривод мостового крана Q=10т
Barak
: 6 апреля 2016
.Введение 4
2.Назначение и устройства крана 5
3.Расчет статической мощности механизма передвижения моста 6
4.Выбор типа и мощности двигателя передвижение моста 8
5.Расчет и построение механической характеристики 11
6.Расчет пусковых сопротивлений 13
7.Выбор электрооборудования моста 16
8.Выбор главных троллей 19
9.Описание работы схемы 20
10.Техника безопасности
150 руб.
Электрооборудование и электропривод механизма подъема мостового крана
ostah
: 6 сентября 2011
Содержание
Введение
1. Краткая характеристика механизма подъёма мостового крана.
2. Условия работы и общая техническая характеристика электрооборудования механизма подъёма мостового крана.
3. Исходные данные.
Электрооборудование и электропривод механизма подъема мостового крана. Пояснительная записка.
Max2304
: 21 февраля 2021
Содержание
Введение
1. Краткая характеристика механизма подъёма мостового крана.
2. Условия работы и общая техническая характеристика электрооборудования механизма подъёма мостового крана.
3. Исходные данные.
4.
1000 руб.
Другие работы
Отчет о прохождении практики №1 (ТОМС)
VikkiROY
: 11 декабря 2014
Отрытие котлованов под фундаменты зданий
Разбивка осей свайных полей. Погружение забивных свай
Устройство буронабивных свай
Устройство ростверков
Возведение фундаментов и фундаментных стен подвалов из блоков
Производство бетонных работ при возведении монолитных фундаментов под колонны зданий
Устройство монолитных оснований, площадок полов
Бетонирование монолитных перекрытий
Производство каменной кладки при возведении полнотелых стен зданий.
Производство каменной кладки при возведении утепленных
30 руб.
Контрольная работа по начертательной геометрии. СПбГМТУ, Вариант №8
Laguz
: 26 ноября 2014
Контрольные работы 1и 2, по начертательной геометрии СПбГМТУ, вариант 8, чертежи в компасе+ пояснительная записка.
300 руб.
Механизм перемещения руки робота с зубчатой передачей
vadus
: 5 июня 2012
Задание на индивидуальную работу
Задание №7. Вариант 2.
Механизм «Перемещения руки робота с зубчатой передачей
Исходные данные.
Мощность Р=4 Вт, снимаемая с выходного вала III.
Скорость n=400 об/мин, вращения вала III.
Срок службы L=12000 часов.
Тип зубчатой передачи : прямозубая.
Производство единичное.
Содержание:
1. Описание работы механизма. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
2. Предварительный выбор двигателя. . . . . . . . . . . . .
Прыжки с трамплина
Elfa254
: 27 февраля 2013
Прыжки с трамплина зародились в Норвегии в конце XIX века.
В большинстве норвежских городов стали строить сначала насыпные земляные трамплины, потом деревянные и из металлоконструкций.
В 1897 году, вблизи Осло, состоялись первые официальные состязания прыгунов,
В России первые официальные соревнования прыгунов с трамплина состоялись в 1906 году вблизи Петербурга.
Параллельно с прыжками развивалось и двоеборье.
В 1924 году в Международной федерации лыжного спорта, ФИС, был создан технический
10 руб.