Проект анализа эксплуатационных характеристик GPS/ГЛОНАСС

ВВЕДЕНИЕ 7
1 ОБЩИЕ ПРИНЦИПЫ ПОСТРОЕНИЯ СПУТНИКОВЫХ НАВИГАЦИОННЫХ СИСТЕМ 9
1.1 КОСМИЧЕСКИЙ СЕКТОР 9
1.2 СЕКТОР УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ 14
1.3 СЕКТОР ПОТРЕБИТЕЛЯ 16
2 ФОРМИРОВАНИЕ СИГНАЛОВ В СПУТНИКОВЫХ НАВИГАЦИОННЫХ СИСТЕМАХ 23
2.1 ФОРМИРОВАНИЕ СИГНАЛА В ЦЕЗИЕВОМ СТАНДАРТЕ ЧАСТОТЫ 23
2.2 УСТРОЙСТВО АВТОПОДСТРОЙКИ ЧАСТОТЫ 25
2.3 ПРИНЦИПЫ ФОРМИРОВАНИЯ КОДОВЫХ СИГНАЛОВ 27
2.3.1 Формирование P-кода 27
2.3.2 Формирование С/А-кода 30
2.3.3 Формирование дальномерного кода и синхроимпульсов ГЛОНАСС 31
2.4 ФОРМИРОВАНИЕ ФАЗОВОЙ МОДУЛЯЦИИ НЕСУЩЕГО СИГНАЛА 32
3 МЕТОДЫ ИЗМЕРЕНИЙ ПРИ ПРИМЕНЕНИИ СПУТНИКОВЫХ НАВИГАЦИОННЫХ СИСТЕМ 34
3.1 АБСОЛЮТНЫЙ МЕТОД 34
3.2 ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ МЕТОД 39
3.2.1 Коррекция координат 41
3.2.2 Коррекция навигационных параметров 42
3.3 ФАЗОВЫЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ МЕТОД 43
4 ОСНОВНЫЕ ИСТОЧНИКИ ПОГРЕШНОСТЕЙ GPS ИЗМЕРЕНИЙ 48
4.1 ПОГРЕШНОСТИ АБСОЛЮТНОГО МЕТОДА 48
4.2 ПОГРЕШНОСТИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО МЕТОДА 51
4.3 ПОГРЕШНОСТИ ФАЗОВОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО МЕТОДА 52
5 АЛЬТЕРНАТИВНЫЙ СПОСОБ ОРГАНИЗАЦИИ СИСТЕМЫ НАВИГАЦИИ 61
5.1 РАССМОТРЕНИЕ ВОЗМОЖНЫХ АЛЬТЕРНАТИВ 61
5.2 ТИПЫ ДИРИЖАБЛЕЙ 62
5.3 АНАЛИЗ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ДИРИЖАБЛЯ 63
5.4 АНАЛИЗ АЛЬТЕРНАТИВНОЙ НАВИГАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ 66
6 ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ СТОИМОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ СПУТНИКА GPS 69
7 ВОПРОСЫ БЕЗОПАСНОСТИ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 73
7.1 ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С КОМПЬЮТЕРОМ 73
7.2 ОТВЕТСТВЕННОСТЬ АДМИНИСТРАТИВНОГО ПЕРСОНАЛА ЗА НАРУШЕНИЕ ПРАВИЛ ТРУДА ТРУДОВОГО КОДЕКСА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 77
7.3 СОЗДАНИЕ КОМФОРТНОГО МИКРОКЛИМАТА В ПОМЕЩЕНИИ 79
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 84
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 86
Спутниковые радионавигационные системы изначально разрабатывались для военных целей – местоопределения различных мобильных объектов. Но при совершенствовании данной системы и методов работы с ней росла и сфера ее применения: от навигации гражданских (не относящихся к военным ведомствам) судов до составления высокоточных геодезических карт. На данный момент технология местоопределения с помощью спутниковых навигационных систем настолько упростилась, что стало возможным использовать ее в качестве противоугонного средства частными автовладельцами.
Система в состоянии обеспечить глобальность, точность, непрерывность, высокую доступность и ряд других требований. Точное определение координаты и времени – актуальнейшая задача для самого широкого спектра научно – технических приложений. Это и высшая геодезия, геодинамика, картография, геодезическая и аэрофотосъёмка, воздушная навигация, навигация морских и речных судов, навигация наземного транспорта и другие области. К концу прошлого века созданы две такие системы. Это американская Global Positioning System (GPS) – Глобальная Система Местоопределения (или позиционирования) и российская ГЛОбальная НАвигационная Спутниковая Система (ГЛОНАСС). Основная задача таких систем – определение координаты и времени. Помимо своего прямого назначения эти системы используются для решения научных задач. Это связано с появлением за последние 10 лет международной сети приёмников GPS, которая насчитывает более 1000 штук. Благодаря этому стало возможно изучение геодинамических процессов в масштабах всей планеты.