Какую "химию" источают свалки США
Состав работы
|
|
|
|
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
Описание
Peter Montague, RACHEL'S ENVIRONMENT & HEALTH WEEKLY #226, March 27, 1991. ОПАСНО ЛИ ЖИТЬ ВОЗЛЕ СВАЛКИ?
"Недавний отчет правительства штата Калифорния дает новый взгляд на проблему, которая игнорировалась много лет - проблему ядовитых газов, источаемые свалками (здесь и далее имеются в виду свалки типа landfill, то есть свалки мусора и отходов, находящиеся в земле и покрытые сверху слоем грунта - Л.Ф.}. И свалки твердых отходов, и свалки опасных отходов испускают ядовитые газы в атмосферу. Агентство охраны окружающей среды США (ЕРА) сообщило в 1982 году, что загрязнение воздуха свалками является серьезной, но пока игнорируемой проблемой, потому что никто не знает, как подступиться к ее решению. Насколько мы знаем, в дальнейшем ЁРА никогда не выражало иного мнения. Университетские исследователи сообщили почти десятилетие назад, что свалки испускают токсические вещества в окружающую среду, однако до сих пор никто не определил масштаб этой проблемы.
По закону штата Калифорния (Health and Safety Code Section 41805.5) все свалки для твердых и опасных отходов должны быть проверены на существование из них выброса ядовитых газов. Калифорнийская палата воздушных ресурсов (CARB) выбрала для измерения 10 ядовитых газов. Эти специфические газы были выбраны потому что, как известно, они оказывают болезнетворное влияние (особенно рак) на тех людей, кто был экспонирован в течение определенного периода. Перечень изученных 10 ядовитых газов таков: бензол, дибромэтилен, винил хлорид, дихлорэтилен, трихлорэтилен, четыреххлористый этилен, хлороформ, хлористый метилен, четыреххлористый углерод, 1,1,1-трихлорэтан (метилхлороформ). Кроме того, образцы газовых выбросов со свалок были проанализированы на содержание кислорода, азота, метана и углекислого газа. CARB подвел итог полученных результатов:
"Недавний отчет правительства штата Калифорния дает новый взгляд на проблему, которая игнорировалась много лет - проблему ядовитых газов, источаемые свалками (здесь и далее имеются в виду свалки типа landfill, то есть свалки мусора и отходов, находящиеся в земле и покрытые сверху слоем грунта - Л.Ф.}. И свалки твердых отходов, и свалки опасных отходов испускают ядовитые газы в атмосферу. Агентство охраны окружающей среды США (ЕРА) сообщило в 1982 году, что загрязнение воздуха свалками является серьезной, но пока игнорируемой проблемой, потому что никто не знает, как подступиться к ее решению. Насколько мы знаем, в дальнейшем ЁРА никогда не выражало иного мнения. Университетские исследователи сообщили почти десятилетие назад, что свалки испускают токсические вещества в окружающую среду, однако до сих пор никто не определил масштаб этой проблемы.
По закону штата Калифорния (Health and Safety Code Section 41805.5) все свалки для твердых и опасных отходов должны быть проверены на существование из них выброса ядовитых газов. Калифорнийская палата воздушных ресурсов (CARB) выбрала для измерения 10 ядовитых газов. Эти специфические газы были выбраны потому что, как известно, они оказывают болезнетворное влияние (особенно рак) на тех людей, кто был экспонирован в течение определенного периода. Перечень изученных 10 ядовитых газов таков: бензол, дибромэтилен, винил хлорид, дихлорэтилен, трихлорэтилен, четыреххлористый этилен, хлороформ, хлористый метилен, четыреххлористый углерод, 1,1,1-трихлорэтан (метилхлороформ). Кроме того, образцы газовых выбросов со свалок были проанализированы на содержание кислорода, азота, метана и углекислого газа. CARB подвел итог полученных результатов:
Другие работы
Детальная разработка малярного отделения АТП на 411 автомобилей МАЗ-53371
Aronitue9
: 30 декабря 2011
Технический и социальный прогресс в обществе зависит от уровня развития авто- мобильного транспорта, имеющего ряд преимуществ по сравнению с другими видами транспорта. Это высокая маневренность и скорость доставки грузов, меньшая, по сравне -нию с железнодорожным транспортом, стоимость перевозок на короткие расстояния и т.д. Основной задачей автомобильного транспорта является более полное и совершенное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках, ускорения доставки г
42 руб.
Контрольная работа №1 по дисциплине: Централизованные системы сигнализации в современных цифровых сетях
aleksei84
: 6 ноября 2014
Сообщение 1.
1) TLink1B 00:19.302
000: 9B B9 25 85 41 60 00 38 13 01 01 00 48 00 0A 03
010: 02 0A 08 83 90 83 21 24 71 94 0F 0A 07 03 17 93
020: 25 35 06 90 08 01 00 00
Сообщение 2.
2) TLink1A 00:19.666
000: B9 9D 0D 85 01 60 10 58 25 01 0C 02 00 02 8A 91
Указатель необязательной части
00 – необязательной части нет
Сообщение 3.
3) TLink1B 00:19.681
000: 9D BA 09 85 41 60 00 58 25 01 10 00
Сообщение 4.
4) TLink1A 00:19.844
000: BA 9E 0D 85 01 60 1
44 руб.
Анализ эффективности внедрения технологии SDN на действующую сеть связи
holm4enko87
: 2 августа 2017
Анализ эффективности внедрения технологии SDN на действующую сеть связи
Магистерская диссертация по направлению 11.04.02 «Инфокоммуникационные технологии и системы связи»
В этой работе исследуется перспектива частичного развертывания программно-реализованной сети (SDN) и представляем, архитектуру и методологию планирования и эксплуатации сетей, объединяющих как классические коммутаторы, так и обновленные до SDN. Данная архитектура предоставляет абстракцию логического SDN в частично обновленной к
2500 руб.
Электротехника и электроника
maxgalll
: 6 января 2011
Контрольная работа №3 Вариант 14
Задача 3.1.
Задача посвящена анализу переходного процесса в цепи первого порядка, содержащей резисторы, конденсатор или индуктивность. В момент времени t = 0 происходит переключение ключа К, в результате чего в цепи возникает переходной процесс.
Задача 3.2.
Задача посвящена временному и частотному (спектральному) методам расчета реакции цепей на сигналы произвольной формы. В качестве такого сигнала используется импульс прямоугольной формы (видеоимпульс).
Электрич
100 руб.