Моделирование автоматизированной системы управления жизненным циклом автомобиля
Состав работы
|
|
|
|
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
Описание
Содержание.
1. Техническое задание………………………………………………….…. .3
2. Описание предметной области…………………………………….……..3
3. Типовые задачи и сценарии подсистем………………………………. ...4
4. Концептуальная схема проектируемой АС……………………………...6
5. Используемые программные средства…………………………….……..6
6. Реализация проектируемой системы средствами языка UML……....….7
6.1. Диаграмма Use Case…………………………………….……..7
6.2. Диаграмма анализа технических средств (Deployment)….…8
6.3. Диаграммы состояний системы (StateChart)………………....9
6.4. Диаграмма активности (Activity)………………………….…11
6.5. Диаграммы последовательностей действий (Sequence)……12
6.6. Диаграммы сотрудничества (Collaboration diagram)……….14
6.7. Диаграмма классов (Class diagram)…………………………...15
6.8. Диаграмма компонентов(Component diagram)……………...16
7. SWOT-анализ……………………………………………………………...17
8. Выводы…………………………………………………………………….18
9. Список используемой литературы…………………………………….....18
Спроектировать автоматизированную систему, управляющую жизненным циклом конкретного автомобиля, т.е. систему, реализующую техническую поддержку автомобиля от момента начала эксплуатации до момента утилизации.
Проектируемая система делиться на следующие компоненты (подсистемы):
• Система мониторинга
• Система ситуационного анализа потенциальных проблем и анализа
• Система оценки технического состояния автомобиля и выдачи эксплуатационных рекомендаций
• Система поддержки ТО и ремонта
1. Техническое задание………………………………………………….…. .3
2. Описание предметной области…………………………………….……..3
3. Типовые задачи и сценарии подсистем………………………………. ...4
4. Концептуальная схема проектируемой АС……………………………...6
5. Используемые программные средства…………………………….……..6
6. Реализация проектируемой системы средствами языка UML……....….7
6.1. Диаграмма Use Case…………………………………….……..7
6.2. Диаграмма анализа технических средств (Deployment)….…8
6.3. Диаграммы состояний системы (StateChart)………………....9
6.4. Диаграмма активности (Activity)………………………….…11
6.5. Диаграммы последовательностей действий (Sequence)……12
6.6. Диаграммы сотрудничества (Collaboration diagram)……….14
6.7. Диаграмма классов (Class diagram)…………………………...15
6.8. Диаграмма компонентов(Component diagram)……………...16
7. SWOT-анализ……………………………………………………………...17
8. Выводы…………………………………………………………………….18
9. Список используемой литературы…………………………………….....18
Спроектировать автоматизированную систему, управляющую жизненным циклом конкретного автомобиля, т.е. систему, реализующую техническую поддержку автомобиля от момента начала эксплуатации до момента утилизации.
Проектируемая система делиться на следующие компоненты (подсистемы):
• Система мониторинга
• Система ситуационного анализа потенциальных проблем и анализа
• Система оценки технического состояния автомобиля и выдачи эксплуатационных рекомендаций
• Система поддержки ТО и ремонта
Другие работы
Досуг как результат рациональной организации жизни людей
Elfa254
: 9 февраля 2014
Рациональная организация жизни людей предполагает четкое функционирование экономики страны, состоящей из материального и "материального производства. В свою очередь, в каждом из этих блоков выделяются два сектора: производство материальных (нематериальных) благ и производство материальных (нематериальных) услуг. Блага - потребительские стоимости, услуга - полезные эффекты труда. Нематериальные блага и услуги - продукты и эффекты труда, не имеющие вещного характера: спектакли, концерты и т.д.
Соц
15 руб.
Крупнейшие кредитные рынки (США, Япония, Великобритания, ФРГ, Франция) в системе мирового рынка кредитных и финансовых ресурсов
alfFRED
: 11 сентября 2013
Введение
Результатом либерализации в финансовой сфере и основным признаком глобализации мировой экономики является международное движение капитала, организационно значительная часть, которого осуществляется в рамках международного кредитного рынка.
Этот рынок, являясь наиболее динамичным сектором международного рынка ссудных капиталов, в наибольшей степени подвержен влиянию изменений в мировом экономическом пространстве, и с этой точки зрения его анализ является особенно востребованным для пон
10 руб.
Обеспечение информационной безопасности в телекоммуникациях: Контрольная работа, вариант №2
Garrrik
: 27 июля 2020
Задание:
По сети связи от узла источника (УИ) к узлу получателя (УП) через m транзитных узлов (ТУ) по n параллельным соединениям (рисунок 1) передается сообщение , с соответствующими априорными вероятностями их появления в канале связи:
,
.
В каждом из n параллельных соединениях возможно внешнее воздействие несанкционированно действующего лица c вероятностью модификации ; сообщения .
В этом случае обеспечение целостности информации на сетевом уровне сводится к процессу принятия решения в
600 руб.
Тепломассообмен СЗТУ Задача 10 Вариант 31
Z24
: 23 февраля 2026
Определить необходимую поверхность нагрева парогенератора производительностью G тонн пара в час при абсолютном давлении p. Какой температурный напор необходимо обеспечить, чтобы увеличить производительность парогенератора в n раз при той же поверхности нагрева? Определить критическое значение температурного напора и тепловой нагрузки для заданного давления p.
200 руб.