Страницу Назад
Поискать другие аналоги этой работы

Спроектировать и рассчитать двигатель Д-245

ID: 45809
Дата закачки: 20 Марта 2011
Продавец: Рики-Тики-Та (Напишите, если есть вопросы)
    Посмотреть другие работы этого продавца

Тип работы: Работа Курсовая
Форматы файлов: AutoCAD (DWG/DXF), Microsoft Word

Описание:
Содержание
Введение    9
1. Состояние вопроса   11
1.1. Смесеобразование в дизелях  11
1.2. Распыление топлива   12
1.3. Пленочный и объемно-пленочный способы смесеобразования 17
1.4. Регулировочные характеристики системы топливоподачи  22
2. Специальная часть НВД и их влияние на
показатели процесса топливоподачи   26
2.2. Динамические и эффективны показатели двигателей ММЗ 31
2.2.1. Тепловой расчет двигателя   33
2.2.2. Кинематический расчет
кривошипно-шатунного механизма   41
2.2.2.1. Перемещение поршня    41
2.2.2.2. Скорость поршня      42
2.2.2.3. Ускорение поршня      43
2.2.3. Динамический расчет
кривошипно-шатунного механизма  45
2.2.3.1. Сила давления газов на поршень  45
2.2.3.2. Сила инерции возвратно-поступательно
движущихся масс КШМ 48
2.2.3.3. Суммарная сила действующая на поршневой палец 49
2.2.3.4. Силы нагружающие шатунную шейку 49
2.2.3.4.1. Определение тангенциальной силы 50
2.2.3.4.2. Определение радиальной силы  50
2.2.3.4.3. Определение результирующей силы 50
2.2.3.4.4. Определений нормальной силы  52
2.2.4. Силы действующие на опоры двигателя 52
2.2.5. Нагруженность шатунной шейки и
определение ее размеров   53
2.3. Расчет болтовых соединений  58
Выводы       60
Список используемой литературы      61

Выводы
1. Конструктивные изменения ТНВД типа 77 позволяют реализовать тенденцию на дальнейшее повышение до 70 МПа создаваемое плунжерной парой.
2. Конструктивные изменения ТНВД типа 77 обеспечивают стабильность параметров, влияющих на качественные и количественные показатели его работы.
3. Угол опережения впрыска топлива в двигателях «ММЗ» с объемно-пленочным смесеобразованием влияет в основном на жесткость работы двигателя.
4. Динамическим расчетом определены законы изменения, максимальные значения сил и действующих на детали КШМ и опорно – присоединительный механизм двигателя.

Комментарии: РОССИЙСКОЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АГРАРНЫЙ ЗАОЧНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ
Курсовой проект полный, отличный и отлично защитился!
61 лис. А4 (записка), 4 лис. А1 (чертежи)
Удачи на защите!!!

Размер файла: 1,3 Мбайт
Фаил: