Анализ эксплуатационных свойств и расчет отдельных элементов конструкции автомобиля КамАЗ-44108
Состав работы
|
|
|
|
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
Описание
Содержание
1. Введение 3
2. Анализ конструктивных особенностей автомобиля 4
2.1 Внешний вид автомобиля. 4
2.2 Общий вид автомобиля 4
2.3 Классификационные признаки АТС. 4
2.4 Техническая характеристика АТС. 6
2.5 Общие конструктивные решения и их отображение в символике сжатия инженерной информации. 7
2.5 Кинематическая схема трансмиссии. 8
2.6 Кинематическая схема коробки передач. 9
3. Обоснование выбора силовой установки. 10
3.1 Максимальная мощность двигателя (определяем из формулы Лейдермана). 10
3.2 Эффективная мощность двигателя (определяется по формуле Лейдермана) 10
3.3 Эффективный крутящий момент двигателя. 11
3.4 Внешняя скоростная характеристика двигателя. 12
3.5 Мощность двигателя для движения в заданных условиях. 13
3.5.1 Мощность двигателя для движения автомобиля с заданной максимальной скоростью. 13
3.5.2 Мощность двигателя для движения автомобиля на подъем заданной максимальной крутизны. 13
4 Расчет показателей эксплуатационных свойств автомобиля. 15
4.1 Динамический паспорт автомобиля. 15
4.2 Ускорения при разгоне 20
4.3 Топливная экономичность автомобиля 22
4.4 Мощностной баланс автомобиля 24
4.5 Выводы 28
5. Расчет основных параметров агрегатов трансмиссии 29
5.1 Расчет сцепления 29
5.2 Расчет ступенчатых КП 30
5.3 Расчет межосевого расстояния валов КП 32
5.4 Расчет карданной передачи 33
6. Расчет параметров подвески автомобиля 34
6.1 Жесткость подвески 34
6.2 Динамический ход подвески 35
6.3 Техническая частота колебаний 35
7. Расчет параметров систем управления 35
7.1 Расчет параметров рулевого управления 35
7.2 Расчет параметров тормозного управления 36
8. Заключение 37
9. Список литературы 38
1. Введение 3
2. Анализ конструктивных особенностей автомобиля 4
2.1 Внешний вид автомобиля. 4
2.2 Общий вид автомобиля 4
2.3 Классификационные признаки АТС. 4
2.4 Техническая характеристика АТС. 6
2.5 Общие конструктивные решения и их отображение в символике сжатия инженерной информации. 7
2.5 Кинематическая схема трансмиссии. 8
2.6 Кинематическая схема коробки передач. 9
3. Обоснование выбора силовой установки. 10
3.1 Максимальная мощность двигателя (определяем из формулы Лейдермана). 10
3.2 Эффективная мощность двигателя (определяется по формуле Лейдермана) 10
3.3 Эффективный крутящий момент двигателя. 11
3.4 Внешняя скоростная характеристика двигателя. 12
3.5 Мощность двигателя для движения в заданных условиях. 13
3.5.1 Мощность двигателя для движения автомобиля с заданной максимальной скоростью. 13
3.5.2 Мощность двигателя для движения автомобиля на подъем заданной максимальной крутизны. 13
4 Расчет показателей эксплуатационных свойств автомобиля. 15
4.1 Динамический паспорт автомобиля. 15
4.2 Ускорения при разгоне 20
4.3 Топливная экономичность автомобиля 22
4.4 Мощностной баланс автомобиля 24
4.5 Выводы 28
5. Расчет основных параметров агрегатов трансмиссии 29
5.1 Расчет сцепления 29
5.2 Расчет ступенчатых КП 30
5.3 Расчет межосевого расстояния валов КП 32
5.4 Расчет карданной передачи 33
6. Расчет параметров подвески автомобиля 34
6.1 Жесткость подвески 34
6.2 Динамический ход подвески 35
6.3 Техническая частота колебаний 35
7. Расчет параметров систем управления 35
7.1 Расчет параметров рулевого управления 35
7.2 Расчет параметров тормозного управления 36
8. Заключение 37
9. Список литературы 38
Другие работы
Программирование. Лабораторные работы 1-5. 2 часть. 1 вариант
karapulka
: 20 июня 2015
Лабораторная 1:
Задание 1. Составьте и выполните программу линейной структуры согласно вариантам задания.
Задание 2. Составьте программы разветвляющейся структуры согласно вариантам задания (используя IF).
Задание 3. Составьте программы разветвляющейся структуры согласно вариантам задания (используя SWITCH).
Лабораторная 2:
Задание 1. Составьте 3 варианта программ циклической структуры типа for , while, do…while и сравните полученные результаты.
Задание 2. Даны вещественные числа a, b. Значения
80 руб.
Методы приобретения знаний в интеллектуальных системах
Elfa254
: 29 сентября 2013
Введение.
Инженерия знаний – это область информационной технологий, цель которой – накапливать и применять знания, не как объект обработки их человеком, но как объект для обработки их на компьютере. Для этого необходимо проанализировать знания и особенности их обработки человеком и компьютером, а также разработать их машинное представление. К сожалению точного и неоспоримого определения, что собой представляют знания, до сих пор не дано. Но тем не менее цель инженерии знаний – обеспечить исполь
10 руб.
Вычислительная техника и информационные технологии.3-й семестр.Экзамен. Билет №7
Dimark
: 10 июля 2012
3 семестр.
Экзамен.
Билет №7
1. Ждущий мультивибратор.
2. Сумматоры.
Задача .
На входы асинхронного RS-триггера на элементах И-НЕ (смотри рисунок) поданы сигналы S = R = 0 . Затем эти сигналы одновременно изменяются на S = R = 1. Объяснить, в каком состоянии окажется триггер?
Гидростатика и гидродинамика ТИУ Задача 2.4 Вариант 1
Z24
: 31 декабря 2026
Определить потери напора и давления по длине в новом стальном трубопроводе (эквивалентная шероховатость его стенок Δэ = 0,15 мм) диаметром d и длиной l, если по нему транспортируется вода с расходом Q = 400 л/с. Кинематическая вязкость воды νв = 1 сСт, а ее плотность ρ = 1000 кг/м³. Как изменятся потери напора и потери давления, если по нему будет транспортироваться нефть с тем же расходом? Коэффициент кинематической вязкости нефти νн принять равным 1 Ст, а плотность ρн = 850 кг/м³.
200 руб.