Автомобили и технологическое обслуживание

Назначение и область применения разрабатываемой конструкции Разработанная конструкция съемника предназначена для спрессовки шкворней грузовых автомобилей, на примере автомобиля КамАЗ. Характеристика: - приспособление переносное, с пневмоприводом - рабочее давление – не более 3 атм. - габаритные размеры, мм – 510х268 - масса – 7,25 кг Выпрессовка шкворня производится следующим образом: на место нижней крышки шкворня устанавливают толкатель. Фиксаторы должны быть на одинаковом расстоянии от верх

3. Разработка технологического процесса восстановления детали 3.1 Характеристика условий работы детали и перечень возможных дефектов детали Ведущая коническая шестерня главной передачи автомобиля ГАЗ-53 служит для передачи крутящего момента двигателя, преобразованного в коробке передач. Ведущая шестерня выполняется заодно с валом. Во время эксплуатации автомобиля шестерня воспринимает значительные осевые силы, изменяющие свое направление при изменении направления вращения шестерен. Из-за

4 ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА Затраты на приобретение шин составляют значительную часть в смете затрат на эксплуатацию подвижного состава, в тоже время около 50% шин разрушается преждевременно вследствие нарушения правил эксплуатации. В условиях необходимости рационального и экономного использования, улучшение их технологического обслуживания и ремонта - задача весьма актуальная. Организация комплексного участка позволяет централизовать все функции по содержанию шин небольшой бригадо

4. Конструкторская часть. Разработка насадки для мойки автомобилей 4.1Описание конструкции приспособления Современная мойка автомобилей – это новые технологии. Наиболее известная современная технология – это бесконтактная мойка. Названа она так потому, что отсутствует механическое воздействие щеток, тряпок и иных предметов, которые все же обладают абразивным воздействием на лакокрасочное покрытие автомобиля. Щетки и тряпки заменяются струей воды и современными моющими средствами – максимально

7 Разработка тормозного стенда модели IW – 4 7.1 Описание и принцип действия Прототипом является стенд модели IW – 4, который предназначен для определения эффективности тормозных систем автомобилей массой в снаряженном состоянии до 13000 кг и шириной колеи 1100-1500 мм (рис. 7.1). ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ: Нагрузка на ось, т 13 Мощность электродвигателей 2х7,5кВ (2х9кВ) Длина роликов, мм 1000 Диаметр

Чертеж - Разборочно-моечный участок

Чертеж - Моторный участок. Технологическая планировка

ІV. Планировка производственного участка по ремонту рулевого управ-ления 4.1. Расчет уровня механизации 4.2. Расчет степени механизации 4.3. Расчет площади оборудования участка 4.4. Расчет себестоимости ремонта узла

Количество страниц в пояснительной записке 120, 24 таблицы, 26 рисунков, 26 литературных источников, графический материал – 10 листов формата А1. Дано обоснование проекта. Приведены основные показатели производственной деятельности Автоцентра. Произведены расчеты годового объема работ, числа постов, числа основных и производственных рабочих. Выбрано наиболее рациональное оборудование для кузовного участка. В дипломном проекте на основе анализа существующих технологических схем разработаны и пред

Пояснительная записка на 92 с., 9 листов чертежей. Содержание проекта: Введение 1 Технико-экономическое обоснование проекта: характеристика предприятия, анализ технико-экономических показателей предприятия, общая характеристика ремонтной базы. 2 Технологическая часть: Расчет производственной программы по подготовке, ТО и Р автомобилей DAF, расчет общего числа рабочих на предприятии, расчет числа рабочих в зоне предпродажной подготовки и ТО и в зоне ремонта, численности профессионального состав

Дипломный проект выполнен на 10 листах графического материала формата А1 и 89 листах расчетно-пояснительной записки, формата А4. В дипломном проекте выполнено обоснование цели и направленности проектных работ, ожидаемые результаты в области снижения себестоимости производства, себестоимости и (или) повышения качества проведения сервисных услуг, повышение производительности труда, улучшения экологии, повышения безопасности труда. Выполнен расчет предполагаемого количества технических обслуж

Конструкторская часть дипломного проекта - Передвижной электромеханический подъёмник. 2. КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ……………………………………………….…………………... 2.1. Патентный поиск………………………………………………………………………………… 2.2. Обоснование выбора конструкции…………………………….……………………………... 2.3. Расчет приспособления на прочность………………………………..…………………...... 2.3.1. Проверка резьбы приспособления на смятие…………………..…..………………................ 2.4. Проверочный расчет подъемника……………………………………………………………. 2.4.1. Проверочный расчет подъемного