Гидравлика и теплотехника ТОГУ Теплопередача Задача 25 Вариант 5
Состав работы
|
|
Работа представляет собой файл, который можно открыть в программе:
- Microsoft Word
Описание
В рекуперативном прямоточном теплообменнике температура греющего и нагреваемого теплоносителей равна:
а) на входе в теплообменник t′1 = 200 ºС, t′2 = 20 ºС;
б) на выходе из теплообменника t″1, t″2.
Расход греющего теплоносителя G1, теплоемкость с1 = 4,2 кДж/(кг·К). Площадь теплообменной поверхности теплообменника F = 25 м². Определить средний коэффициент теплопередачи k при заданной схеме движения теплоносителей. На сколько процентов увеличится количество передаваемого тепла, если при неизменных температурах теплоносителей на входе в теплообменник его площадь поверхности теплообмена будет в два раза больше, т.е. 50 м²? Значение коэффициента теплопередачи считать неизменным.
а) на входе в теплообменник t′1 = 200 ºС, t′2 = 20 ºС;
б) на выходе из теплообменника t″1, t″2.
Расход греющего теплоносителя G1, теплоемкость с1 = 4,2 кДж/(кг·К). Площадь теплообменной поверхности теплообменника F = 25 м². Определить средний коэффициент теплопередачи k при заданной схеме движения теплоносителей. На сколько процентов увеличится количество передаваемого тепла, если при неизменных температурах теплоносителей на входе в теплообменник его площадь поверхности теплообмена будет в два раза больше, т.е. 50 м²? Значение коэффициента теплопередачи считать неизменным.
Другие работы
Отчет по производственной практике на ООО "АвтоТракЛогистик"
Aronitue9
: 24 ноября 2013
1. Введение…………………………………………………………………….3
2. История предприятия………………………………………………………4
3. Организационная деятельность ООО «АвтоТракЛогистик»……………6
4. Организационная структура ООО «АвтоТракЛогистик»……………….7
5. Схема ген.плана…………………………………………………………….9
6. Организация проведения ТО и ТР автомобилей
6.1 Краткая характеристика каждого вида ТО и ремонта…..……………..10
6.2 Организация контроля качества проведения ТО и ТР……..……..........11
6.3 Документация, принимаемая при проведении ТО и ТР.............
45 руб.
Работа исследователя в процессе исследования
Elfa254
: 9 февраля 2014
Содержание
Введение
1. Предварительная подготовка к исследованию
2. Последовательность действий исследователя
3. Этапы работы исследователя в процессе исследования
3.1 Выбор проблемы
3.2 Постановка общего вопроса
3.3 Подвопросы
3.4 Формулировка цели
4. Полевой этап исследования
5. Позиция исследователя в полевом исследовании
6. Заключительный этап работы исследователя
Заключение
Список литературы
Введение
К настоящему времени наука обрела не только положительный, но и отрицательный опыт, вызван
5 руб.
Проектирование и исследование механизмов дизельно-воздушной установки (Вариант 8-16)
yura909090
: 25 мая 2012
ОПИСАНИЕ МЕХАНИЗМА
Основной рычажный механизм V-образной дизель-воздушной установки представляет собой центральный (без эксцентриситета) кривошипно-ползунный механизм, включающий в свой состав две группы Асура II-го класса 2-го порядка 2-го вида (шатунно-поршневые группы) и исходный механизм I-го класса – кривошип 1 и стойка 0 (коленчатый вал и блок цилиндров).
Дизель имеет двухтактный цикл работы. На индикаторной диаграмме (зависимости давления газов pв цилиндрах от перемещения поршней S) стре
100 руб.
Контрольная работа.Теория вероятности и математическая статистика. Вариант 5
Анастасия09646
: 3 февраля 2026
Задание 1
Сколько 5-ти буквенных слов можно составить из букв слова ХОДОР?
Задание 2
Цель, по которой ведется стрельба, может находиться на первом участке с вероятностью 0,4, на втором участке с вероятностью 0,6. Цель, находящуюся на первом участке, поражают с вероятностью 0,8, на втором - с вероятностью 0,6. Найти вероятность поражения цели.
100 руб.