Теоретическая механика СамГУПС Самара 2020 Задача К1 Рисунок 7 Вариант 9

Цена:
600 руб.

Состав работы

material.view.file_icon Задача К1 Рисунок 7 Вариант 9.doc
Работа представляет собой файл, который можно открыть в программе:
  • Microsoft Word

Описание

Кинематика плоских механизмов

Плоский кривошипно-шатунный механизм связан с системой зубчатых колес, насаженных на неподвижные оси, которые приводятся в движение ведущим звеном (зубчатая рейка – схема К1.0; рукоятка – схема К1.1; груз на нити – схема К1.2 и т. д.). Рукоятка О1А и кривошип О2С жестко связаны с соответствующими колесами. Длина кривошипа О2С = L1, шатуна CD = L2.

Схемы механизмов приведены на рис. К1.0 – К1.9, а размеры и уравнения движения точки А ведущего звена S = f (t) – в таблице К2. В начальный момент направление кривошипа совпадает с осью x.

Требуется определить в заданном положении механизма угловые скорости колес ω1 и ω2, уравнение вращения кривошипа φ = f(t) и время t1, соответствующее заданному положению кривошипа, скорость υВ и ускорение аВ точки В колеса, скорость υD, υM и ускорение аD, аM точек D и М шатуна соответственно, угловую скорость ωDC и угловое ускорение εDC шатуна.
Теоретическая механика СамГУПС Самара 2020 Задача К1 Рисунок 9 Вариант 7
Кинематика плоских механизмов Плоский кривошипно-шатунный механизм связан с системой зубчатых колес, насаженных на неподвижные оси, которые приводятся в движение ведущим звеном (зубчатая рейка – схема К1.0; рукоятка – схема К1.1; груз на нити – схема К1.2 и т. д.). Рукоятка О1А и кривошип О2С жестко связаны с соответствующими колесами. Длина кривошипа О2С = L1, шатуна CD = L2. Схемы механизмов приведены на рис. К1.0 – К1.9, а размеры и уравнения движения точки А ведущего звена S = f (t) –
User Z24 : 9 ноября 2025
600 руб.
Теоретическая механика СамГУПС Самара 2020 Задача К1 Рисунок 9 Вариант 7
Особливості діагностування систем керування дизельними двигунами внутрішнього згорання
1. Загальні відомості про системи керування дизельними ДВЗ Дамо порівняльну характеристику дизельних та бензинових двигунів з експлуатаційних показників. Щодо паливної економічності – бензинові двигуни перетворюють до корисної роботи лише 25% теплоти, яка утворюється при згорянні палива. Дизельний двигун перетворює до корисної роботи біля 35% теплової енергії завдяки більш високому термічному коефіцієнту корисної дії. Це визначає перевагу дизельних двигунів над бензиновими. Бензинові двигуни маю
User OstVER : 11 ноября 2012
5 руб.
Организация управления хранением товаров на складе
Содержание Введение………………………………………………………………..………….3 Глава 1. Сущность и организация складских операций………………………..5 1.1 Содержание и принцип организации складских операций…………….…..5 1.2 Классификация складов ……………………………………………………...8 1.3 Технология хранения и размещения товаров на складе…………………..10 1.4 Последовательность выполнения складских операций…………….……..12 Глава 2. Рациональное использование и хранение товаров на складах……..15 2.1 Хранение товаров на скла-дах……………………………………...…..……15 2.2 Сро
User maratmax : 5 августа 2012
500 руб.
План этажа. Вариант 1
План Сделано в компас 16+сохранено в джпг и пдф Открывается всеми версиями компаса начиная с 16. Все что есть на приложенных изображениях, есть в приложенном архиве. Если есть какие-то вопросы или нужно другой вариант, пишите.
User Laguz : 5 августа 2025
250 руб.
План этажа. Вариант 1
Контрольная работа по дисциплине: Программно-конфигурируемые сети. Вариант 4
1. Вариант задания определить двумя последними цифрами пароля. Если число, образованное этими цифрами, превышает 25, то номер вариант определяется суммой двух последних цифр пароля. 2. Построить модель замкнутой однородной СеМО, узлами которой являются узлы инфокоммуникационной системы, топология и параметры которой заданы в таблице 3. Примечание 2: каналы, связывающие сетевые устройства, не моделируются узлами СеМО, но количество прилегающих к каждому устройству линий связи должно соответствов
User IT-STUDHELP : 30 сентября 2022
950 руб.
Контрольная работа по дисциплине: Программно-конфигурируемые сети. Вариант 4 promo
up Наверх