Дивергенция языков и проблема корреляции между языком и расой

Цена:
5 руб.

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon bestref-6551.doc

Необходимые программы

Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word

Описание

Число языков, на которых говорит современное человечество, очень велико. В трудах, посвященных языковому составу населения мира, по этому вопросу наблюдается значительный разнобой. Так, в 13-м издании фундамен-тального компендиума, призванного дать некоторые сведения о всех языках мира (Ethnologue: Languages of the world. Dallas, 1996) их общее число определяется в 6,7 тыс., а в книге М. Рулена, посвященной классификации языков мира (M. Ruhlen. A guide to world’s languages. Vol. 1. 2nd ed. Stanford, 1991), указывается, что число распространенных в современном мире языков несколько превышает 4,7 тыс.

Отсутствие единства в определении числа языков обусловлено тем, что в лингвистике до сих пор не выработан единый критерий проведения границы между языком и диалектом. Ее часто проводят исходя из наличия или отсутствия взаимопонимания между говорящими. Если люди, использующие в своей речи относительно близкие разговорные формы, могут более или менее сносно понимать друг друга, то эти формы представляют собой диалекты внутри одного языка. Если же они понимают друг друга плохо или совсем не понимают, то это - разные языки. Однако следует отметить, что критерий взаимопонимания при разграничении языка и диалекта применяется далеко не всегда. Так, многие лингвисты считают разговорные формы, используемые на большей части территории Италии, разными территориальными диалектами внутри одного итальянского языка (пьемонтский, лигурийский, ломбардский, венецианский, эмилиано-романьольский, тосканский, неаполитано-калабрийский, сицилийский и другие диалекты). Основанием для такого подхода служит наличие единого (созданного на основе тосканского диалекта) литературного языка, который употребляется на всей территории распространения перечисленных разговорных форм. В противоположность таким лингвистам, отступившим в данном случае от критерия взаимопонимания при проведении границы между языком и диалектом, ученые, подготовившие “Этнолог”, придерживаются этого критерия гораздо последовательнее и выделяют наряду с итальянским языком в качестве
Гидрогазодинамика ТПУ Задача 1 Вариант 11
Определить в технической системе и в системе СИ плотность дымовых газов ρд, покидающих печь при температуре tºC и давлении р=735 мм рт. ст., если удельный вес их при t0=0 ºC и давлении р0=760 мм рт. ст составляет γ0 кГ/м³?
User Z24 : 30 декабря 2026
150 руб.
Гидрогазодинамика ТПУ Задача 1 Вариант 11
Повышение грузоподъемности и максимальной скорости движения автомобиля Урал 4320-01
Задачей курсового проекта является проведение конструкторского анализа автомобиля, с целью определения возможности повышения грузоподъемности и максимальной скорости движения. За прототип автомобиля берется Урал 4320-01 СОДЕРЖАНИЕ Содержание 3 Введение 4 1.1 Анализ исходных данных 5 1.2 Описание прототипа 5 1.3 Анализ компоновки автомобиля и определение параметров массы 5 2 Силовой расчет и нахождение сило-скоростных характеристик автомобиля 10 2.1 Подбор шин. 10 2.2 Определение кпд трансмиссии
User proekt-sto : 12 января 2017
100 руб.
Повышение грузоподъемности и максимальной скорости движения автомобиля Урал 4320-01
Формирование эконом-математической модели
Постановка задачи. Пусть имеется пять предприятий-изготовителей и одиннадцать потребителей одинаковой продукции. Известны производственные мощности изготовителей и потребности потребителей. Суммарные мощности предприятий больше потребности потребителей. Производственные мощности изготовителя составляют Ai. Потребность потребителя продукции равна Bj. На выпуск единицы продукции изготовитель i расходует Ri затрат. Известны затраты на доставку единицы продукции и
User VikkiROY : 11 ноября 2012
10 руб.
Участок механического цеха для изготовления детали - КОРПУС. Масса детали – 0,59 кг
Проектирование детали «Корпус», как видно из названия, относится к классу корпусных деталей (рисунок 1.1). Наибольшая длина составляет 133 мм. Наибольший диаметр – 53 мм. Масса детали – 0,59 кг. Корпус является частью пироклапана, который используется в системе автоматики подачи топлива жидкостного ракетного двигателя. Корпус основная деталь клапана, так как на нем собираются и фиксируются все составные части. Конструкция корпуса представляет собой тройник с двумя фланцами, что позволяет осущ
User OstVER : 24 сентября 2012
50 руб.
Участок механического цеха для изготовления детали - КОРПУС. Масса детали – 0,59 кг
up Наверх