Анализ услуги "лизинг" в банках Украины
Состав работы
|
|
|
|
Необходимые программы
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
Описание
Введение
Несмотря на сложившуюся в Украине непростую экономическую ситуацию, многие компании все-таки заинтересованы в расширении своей деятельности. Конечно, некоторые предприятия приостанавливают инвестиционные проекты или вообще отказываются от них. Но это, к счастью, происходит не повсеместно. Экономическая активность хотя и сбавила темпы, полностью не угасла. По оценкам экспертов, около 50% основных средств требуют обновления. Государственные статистические данные говорят о том, что требуемый объем инвестиций в основные средства оценивается в 455 млрд. грн.
Обновление производственных мощностей может достигаться как за счет приобретения новых активов, так и замены старых. Средства финансирования, такие как кредит или приобретение в рассрочку, сейчас практически недоступны. Безусловно, основной причиной этому является кризис банковского сектора экономики и огромные риски невозврата средств заемщиками. В таких условиях одним из немногих (если не единственным) способом привлечения финансовых активов остается лизинг. На этом рынке также присутствуют определенные трудности, т.к. большинство национальных лизинговых компаний зависят от кредитных средств украинских банков. Немного лучше обстоят дела у компаний, принадлежащим международным финансовым группам, которые могут рассчитывать на финансовую поддержку со стороны материнских структур.
Рынок лизинга новой техники и оборудования также переживает спад. С одной стороны, договора лизинга новых активов заключаются в основном с проверенными лизингополучателями, имеющих положительную "лизинговую историю". Новые клиенты получают предложения с завышенными авансами, коротким сроком финансирования; лизинговые компании могут использовать и другие способы уменьшения рисков невозврата заемных средств.
Зачастую залогом в лизинговой сделке выступает предмет лизинга, и в случае неплатежеспособности клиента лизинговой компании придется понести немалые расходы, связанные с хранением и перепродажей такого предмета. В последнее время для многих компаний-заемщиков становится непосильным груз лизинговых (или кредитных) платежей. Тогда принимаются меры по оптимизации платежей, как: отсрочка платежей по телу кредита, "кредитные каникулы" и др. Если после этого заемщик по-прежнему не справляется с обязательствами, кредитор изымает технику.
Несмотря на сложившуюся в Украине непростую экономическую ситуацию, многие компании все-таки заинтересованы в расширении своей деятельности. Конечно, некоторые предприятия приостанавливают инвестиционные проекты или вообще отказываются от них. Но это, к счастью, происходит не повсеместно. Экономическая активность хотя и сбавила темпы, полностью не угасла. По оценкам экспертов, около 50% основных средств требуют обновления. Государственные статистические данные говорят о том, что требуемый объем инвестиций в основные средства оценивается в 455 млрд. грн.
Обновление производственных мощностей может достигаться как за счет приобретения новых активов, так и замены старых. Средства финансирования, такие как кредит или приобретение в рассрочку, сейчас практически недоступны. Безусловно, основной причиной этому является кризис банковского сектора экономики и огромные риски невозврата средств заемщиками. В таких условиях одним из немногих (если не единственным) способом привлечения финансовых активов остается лизинг. На этом рынке также присутствуют определенные трудности, т.к. большинство национальных лизинговых компаний зависят от кредитных средств украинских банков. Немного лучше обстоят дела у компаний, принадлежащим международным финансовым группам, которые могут рассчитывать на финансовую поддержку со стороны материнских структур.
Рынок лизинга новой техники и оборудования также переживает спад. С одной стороны, договора лизинга новых активов заключаются в основном с проверенными лизингополучателями, имеющих положительную "лизинговую историю". Новые клиенты получают предложения с завышенными авансами, коротким сроком финансирования; лизинговые компании могут использовать и другие способы уменьшения рисков невозврата заемных средств.
Зачастую залогом в лизинговой сделке выступает предмет лизинга, и в случае неплатежеспособности клиента лизинговой компании придется понести немалые расходы, связанные с хранением и перепродажей такого предмета. В последнее время для многих компаний-заемщиков становится непосильным груз лизинговых (или кредитных) платежей. Тогда принимаются меры по оптимизации платежей, как: отсрочка платежей по телу кредита, "кредитные каникулы" и др. Если после этого заемщик по-прежнему не справляется с обязательствами, кредитор изымает технику.
Другие работы
Хроники Ростовской АЭС
alfFRED
: 3 сентября 2013
27 июля 1998 г. ВОПРОСЫ ГЕНЕРАЛЬНОГО ПРОКУРОРА ПРИЗНАНЫ "ПРАВОМЕРНЫМИ" 26 июня 1998 г. под руководством первого заместителя Губернатора И. А. Станиславова прошло общее заседание комиссии "по изучению состояния Ростовской АЭС". Официальные документы, характеризующие статус комиссии, бюллетеню "Живой Дон" не известны, так как не опубликованы, поэтому используется название, предложенное пресс-службой Администрации Ростовской области. Депутаты Законодательного собрания (ЗС) Ростовской области (РО) п
10 руб.
Контрольная работа №2. Основы теории цепей. 6-й вариант, 2-й семестр
DonTepo
: 12 марта 2012
Задача 2.1
Задача посвящена анализу цепей, имеющих индуктивно связанные катушки.
На рис. 4.1 приведена общая схема цепи гармонического тока, состоящая из четырех ветвей. Согласно таблицы 4.1 схемы вариантов задачи содержат только по три ветви. В каждую их этих ветвей входят элементы R1C1, R2C2, R3C3, R4C4 соответственно.
Задача 2.2
Задача посвящена расчету и построению графиков АЧХ и ФЧХ пассивных цепей. Во всех схемах R2 = 0,2R1. В схемах, где имеется сопротивление R3, его величина R3 = 3R1.
В
150 руб.
Доклад: Предельные возможности метрополитена как транспортной системы
evelin
: 26 августа 2013
По статистике средняя дальность поездки пассажира на Московском метрополитене составляет сегодня около 10,8 км. На метрополитенах с менее развитой сетью линий она еще меньше: на метрополитене С.-Петербурга средняя дальность поездки пассажира — 9,7 км, на Бакинском метрополитене — 8,4 км, а на Ташкентском метрополитене — 6 км.
На Московском метрополитене скорость сообщения (средняя скорость движения с учетом времени остановки) метропоездов между станциями, расположенными под землей, составляет 41
15 руб.
Гидравлика Севмашвтуз 2016 Задача 17 Вариант 3
Z24
: 30 октября 2025
Поршень диаметром D движется равномерно вниз в цилиндре, подавая жидкость Ж в открытый резервуар с постоянным уровнем (рис. 17). Диаметр трубопровода d, его длина L. Когда поршень находится ниже уровня жидкости в резервуаре на Н=5 м, потребная для его перемещения сила равна F. Определить скорость поршня и расход жидкости в трубопроводе. Коэффициент гидравлического трения трубы принять λ=0,03. Коэффициент сопротивления входа в трубу ξвх=0,5. Коэффициент сопротивления выхода в резервуар ξвых=1,0.
180 руб.