Министерство транспорта и коммуникаций

Цена:
5 руб.

Состав работы

material.view.file_icon 8473C8C8-C259-4519-BD0E-C5A1E0277D9E.zip [ 83 KB ]
material.view.file_icon VDV-0.INF.txt [ 455 bytes ]
material.view.file_icon Net-II.doc [ 62 KB ]
material.view.file_icon Title SA TPR.doc [ 52 KB ]
material.view.file_icon Course-Work.doc [ 264 KB ]
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Программа для просмотра текстовых файлов
  • Microsoft Word

Описание

Аннотация
В данной курсовой работе проведен системный анализ Министерства транспорта и коммуникации Кыргызской Республики. Системный анализ используется для подготовки и обоснования решений по сложным проблемам. Опираясь на системный подход орган управления рассмотрен как система. Министерство является большой системой. Следовательно изучен в виде совокупности связанных между собой подсистем. Проведена декомпозиция задач и функций подсистем. Построено дерево целей и иерархическая схема функций Министерства транспорта и коммуникации Кыргызской Республики. Составлена таблица с иерархией функций по отделам. Применен системный подход к информатизации Организации.

Другие работы

Теплотехника Задача 26.119.1 Вариант 3
Контрольная работа. Расчет теплопередачи через плоскую многослойную стенку Задание Теплота газообразных продуктов сгорания топлива передается через стенку котла кипящей воде (рис. 5). Дано: 1) температура газов – tж1, воды – tж2; 2) коэффициенты теплоотдачи от газов к стенке – α1 и от стенки к воде – α2; 3) толщина слоя сажи со стороны газов δ1 и с теплопроводностью λ1 = 0,2 Вт/(м·К); 4) толщина стальной стенки котла δ2 с теплопроводностью λ2 = 50 Вт/(м·К); 5) толщина слоя
Задачи Теплотехника
User Z24 : 11 февраля 2026
500 руб.
Теплотехника Задача 26.119.1 Вариант 3
Навигационный проект перехода судна типа "Волго - Балт" по маршруту порт Одесса – порт Триест
Исходные данные: 1) маршрут перехода: порт Одесса - порт Триест; тип судна: "Волго - Балт"; дата и время выхода: 01.04.2006года, в 10: 00; 2) штурманское вооружение: штатное для данного типа судна; дополнительно на судне установлены приёмоиндикаторы ГНСС и РНС "Лоран - С"; 3) состояние судна - в грузу; 4) скорость на переходе: 9 узлов; 5) коэффициент точности счисления: 0,5; 6) среднеквадратические погрешности измерения навигационных параметров из РШСУ - 98; 7) высота глаза наблюдателя: е = 9 ме
Транспорт воздушный и водный Работа
User ostah : 20 ноября 2012
5 руб.
Реконструкция производственно-технической базы Улан-Удэнской автобазы ВСЖД с разработкой подьемника для вывешивания автомобилей и автобусов на посту замены колес
СОДЕРЖАНИЕ Введение 4 1 Общая часть 6 1.1 Характеристика предприятия и объекта проектирования 7 1.2 Характеристика участка ТО-2 1.3 Техническая характеристика автобуса 2 Расчетно-технологическая часть 2.1 Выбор исходных нормативов режима ТО и ремонта и корректирование нормативов 2.2 Трудоемкость ЕО, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2, СО, ТР 2.3 Расчетное значение продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ремонте 2.4 Определение коэффициента технической готовности 2.5 Определение коэффициен
******* Не известно Диплом и связанное с ним Автомобили и технологическое обслуживание
User Рики-Тики-Та : 5 декабря 2015
825 руб.
PR, пропаганда и математические обоснования
Особо следует различать паблик рилейшнз и пропаганду. Их отличия носят принципиальный характер (по целям, задачам, методам и стратегическим целям). Приводимая ниже таблица иллюстрирует несовместимость PR и пропаганды. Политикам всегда (а сегодня и у нас — особенно) нужна пропаганда, а вот управленцам нужнее PR. Но следует понимать, что высшие должностные лица страны — управленцы. Тем более управленцы — руководители организаций. Кстати, российские губернаторы, которые свою деятельность строят на
Менеджмент Работа
User alfFRED : 23 октября 2013
10 руб.
up Наверх