Мусульманская социальная революция

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon bestref-205408.doc
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word

Описание

Закрепившееся в общественном мнении, литературе и СМИ на Западе и в России представление об исламо-экстремизме как исключительно терроризме анархо-криминального характера не соответствует действительности. Разумеется, какая-то доля анархизма и криминальности в исламоэкстремизме имеется. Однако корни этого явления намного глубже, а его политические и социальные связи намного шире и отнюдь не сводятся к безумному фанатизму и преступному беспределу. Чтобы разобраться в этом, необходимо обратиться к генезису исламо-экстремизма, к многообразным, часто осложнявшим друг друга обстоятельствам и условиям его возникновения.

Мир ислама, охватывая ныне свыше 1 млрд. чел. примерно в 70 странах (из которых 40 стран являются преимущественно или целиком мусульманскими), переживает уже лет 30 период обращения к фундаментализму – течению, требующему возврата к «истокам» ислама1. Это, по мнению известного египетского социолога Анвара Абд аль-Малика, – «постоянная черта всех зрелых цивилизаций, культур и наций … в момент вызова, создаваемого конфронтацией, отречением, глубоко ощутимой угрозой, так же как и тупиковой ситуацией, прерыванием господствовавших до настоящего времени темпов прогресса, ростом экспансии, дестабилизацией «нормального состояния» мощными силами извне»2. Данное определение относится ко многим явлениям современного мира последних лет. Однако исламский фундаментализм особенно специфичен и самобытен. За последние 150 лет это уже третья после панисламизма конца XIX в. – начала XX в. и мусульманского национализма 20–60-х годов прошлого столетия волна идеологического подъема мира ислама. Важнейшей частью этого национализма был ислам. Но фундаментализм возник как своего рода отрицание, как реакция на неэффективность, несостоятельность националистической идеологии и политики3.
Анализ тягово-эконмических свойств автомобиля ЗИЛ-157 КДВ с разработкой сцепления
СОДЕРЖАНИЕ ЗАДАНИЕ................................................................................................................3 ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………...........……….5 1. РАСЧЕТ ОСНОВНЫХ ПАРАМЕТРОВ И ТЯГОВО – ЭКОНОМИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК АВТОМОБИЛЯ….................................................................…7 1.1.Внешне-скоростная характеристика автомобиля………………………......7 1.2.Тяговый баланс автомобиля………………………………………………........8 1.3.Мощностной баланс автомобиля………………………………………..
User dex89 : 11 июня 2012
3000 руб.
Расчетная часть-Расчет электроцентробежного насоса ЭЦН 5-130-1400-Курсовая работа-Дипломная работа-Оборудование для добычи и подготовки нефти и газа
Расчетная часть-Расчет электроцентробежного насоса ЭЦН 5-130-1400: Расчет необходимого напора ЭЦН, выбор насоса и электродвигателя, Определение глубины погружения ЭЦН под динамический уровень, Выбор кабеля, трансформатора и определение эксплуатационных параметров ЭЦН, Расчет ЭЦН на прочность и выносливость, Расчет корпуса ЭЦН на прочность, Расчет вала ЭЦН на прочность, Расчет вала на выносливость, Расчет вала ЭЦН на смятие шлицев , Расчет вала на максимальные нагрузки в период запуска
User lelya.nakonechnyy.92@mail.ru : 17 января 2017
553 руб.
Расчетная часть-Расчет электроцентробежного насоса ЭЦН 5-130-1400-Курсовая работа-Дипломная работа-Оборудование для добычи и подготовки нефти и газа
Контрольная работа по дисциплине: Система сбалансированных показателей. Вариант №6
Задание на контрольную работу Цель работы: Разработка ССП для телекоммуникационной компании Исходные данные: Открытое акционерное общество (далее - Компания) – один из крупнейших телекоммуникационных операторов связи России. Лицензионный регион Компании характеризуется, с одной стороны, огромными размерами территории, с другой стороны, высокой концентрацией спроса, 70% населения проживает в городах. Компания предоставляет полный набор телекоммуникационных услуг, но сегмент мобильного бизнеса с
User Roma967 : 3 декабря 2014
450 руб.
promo
Буровая лебедка ЛБУ-1100. Буровая установка БУ 5000/320ДГУ-1(1Т). Подъемный вал. Ленточный тормоз лебедки ЛБУ 1100. Патентно-информационный обзор ленточных колодочных тормозов буровой лебедки-Чертежи-Графическая часть-Оборудование для бурения нефтяных и г
Тормозная лента изготавливается из стальной полосы толщиной 3...6 мм и шириной, равной ширине колодок. Колодки - тканевые, мягкие и твердые, из прессованного асбестового волокна с металлической сеткой, пластмассы. Наиболее прочны колодки из ретинакса ФК-24 и асбокаучука 6КХ-1 со связкой из фенолальдегидной смолы. Ретинакс выдерживает удельную нагрузку 5-6 мПа, скорость торможения 50-60м/с, имеет твердость НВ 33, теплостойкость 1000°С, коэффициент трения ƒ = 0,4...0,5. Балансир представляет собой
1392 руб.
Буровая лебедка ЛБУ-1100. Буровая установка БУ 5000/320ДГУ-1(1Т). Подъемный вал. Ленточный тормоз лебедки ЛБУ 1100. Патентно-информационный обзор ленточных колодочных тормозов буровой лебедки-Чертежи-Графическая часть-Оборудование для бурения нефтяных и г
up Наверх