Экономическая оценка влияния различных факторов на себестоимость грузовых перевозок железнодорожным транспортом
-
Категории:
Транспорт железнодорожный, ******* Не известно, Работа Курсовая
-
Добавлен:
24.09.2013
-
Размер:
35 KB
-
Покупок:
0
-
Добавил:
GAGARIN
Написать сообщение
Скачать
Состав работы
|
604976.rtf
|
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
Описание
ЗАДАНИЕ НА КОНТРОЛЬНУЮ РАБОТУ
Контрольная работа состоит из следующих четырех частей:
1. В первой части контрольной работы необходимо произвести расчет эксплуатационных расходов по элементам затрат - определить затраты на оплату труда локомотивных бригад и рабочих по ремонту электровозов, расходы на электроэнергию и топливо для тяги поездов, амортизационные отчисления.
2. Во второй части контрольной работы следует определить влияние на себестоимость перевозок важнейших факторов - объема перевозок, производительности труда и улучшения использования основных средств.
. В третьей части контрольной работы необходимо произвести расчет себестоимости грузовых перевозок методом единичных расходных ставок.
. В четвертой части контрольной работы нужно дать экономическую оценку влияния качественных показателей использования подвижного состава (динамической нагрузки груженого вагона и коэффициента порожнего пробега вагонов к груженому) на себестоимость перевозок.
Контрольная работа выполняется на основе рекомендуемой литературы и исходных данных по вариантам. Номер варианта соответствует последней цифре учебного шифра студента заочной формы обучения.
1. РАСЧЕТ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ РАСХОДОВ ПО ЭЛЕМЕНТАМ ЗАТРАТ
.1 Затраты на оплату труда
Задача 1. Определить затраты на оплату труда работникам локомотивных бригад в грузовом движении.
Контрольная работа состоит из следующих четырех частей:
1. В первой части контрольной работы необходимо произвести расчет эксплуатационных расходов по элементам затрат - определить затраты на оплату труда локомотивных бригад и рабочих по ремонту электровозов, расходы на электроэнергию и топливо для тяги поездов, амортизационные отчисления.
2. Во второй части контрольной работы следует определить влияние на себестоимость перевозок важнейших факторов - объема перевозок, производительности труда и улучшения использования основных средств.
. В третьей части контрольной работы необходимо произвести расчет себестоимости грузовых перевозок методом единичных расходных ставок.
. В четвертой части контрольной работы нужно дать экономическую оценку влияния качественных показателей использования подвижного состава (динамической нагрузки груженого вагона и коэффициента порожнего пробега вагонов к груженому) на себестоимость перевозок.
Контрольная работа выполняется на основе рекомендуемой литературы и исходных данных по вариантам. Номер варианта соответствует последней цифре учебного шифра студента заочной формы обучения.
1. РАСЧЕТ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ РАСХОДОВ ПО ЭЛЕМЕНТАМ ЗАТРАТ
.1 Затраты на оплату труда
Задача 1. Определить затраты на оплату труда работникам локомотивных бригад в грузовом движении.
Дополнительная информация
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ
ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
“ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ”
Кафедра "Экономика транспорта"
ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ
“ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ”
Кафедра "Экономика транспорта"
Другие работы
Ценностные ориентации супругов и их влияние на эмоциональный климат семьи
Qiwir
: 14 октября 2013
Введение
Семья является важнейшей социальной средой формирования личности и основным институтом психологической поддержки и воспитания, отвечающее не только за социальное воспроизводство, но и за воссоздание определенного образа жизни, образа мыслей и отношений. Поэтому общество заинтересовано в прочной, духовно и нравственно здоровой семье, а следовательно, - благополучной. [2]
Проблемы семьи всегда были в центре внимания социальных психологов. В последние годы как отмечают многие советские
Qiwir
: 14 октября 2013
Контрольная работа по дисциплине: Физика (часть 1). Вариант №8
Roma967
: 23 января 2020
Вариант №8
1. Радиус-вектор материальной точки изменяется со временем по закону: r=0,8t^(2)i+0,2t^(3)j-tk, м, где векторы i, j, k являются ортами декартовой системы координат. Какую мощность развивает равнодействующая сила в конце второй секунды движения, если масса материальной точки составляет 10 кг?
2. Тонкостенный цилиндр массой 1 кг и радиусом 0,1 м находится на вершине пологой горки высотой 1 м. Цилиндр без начальной скорости скатывается с горки и на горизонтальном участке пути сталкивае
Roma967
: 23 января 2020
900 руб.
Земельное и имущественное право (тест с ответами Синергия/МОИ/ МТИ /МОСАП)
midas
: 21 декабря 2023
1. Из перечисленных пунктов — оценочной зоной признаются:
- часть земель, однородных по хозяйственному использованию
- часть земель, однородных по целевому назначению
- часть земель, однородных по виду функционального использования сельскохозяйственных угодий
2. Право приобретения в собственность земельных участков, на которых расположены ранее приватизированные объекты недвижимости, в первую очередь имеют лица — собственники указанных объектов, так ли это:
- нет
- да
- да отчасти
3. Субъектам
midas
: 21 декабря 2023
150 руб.
Северные страны Балтийского региона
alfFRED
: 25 сентября 2013
К Северным странам принято относить Скандинавские страны – Данию, Швецию, Норвегию, Исландию, а также Финляндию. Три из них расположены на берегах Балтийского моря – Дания, Швеция и Финляндия. Они имеют много общего в историческом прошлом. Дания и Швеция долгое время были связаны унией, Финляндия была шведским владением. Датчане и шведы говорят на близких языках, относящихся к скандинавской подгруппе германской языковой группы. В Финляндии два государственных языка – финский и шведский. Северные
alfFRED
: 25 сентября 2013
5 руб.
