Динамика геологических процессов северной евразии в позднем дриасе и раннем голоцене

Цена:
10 руб.

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon bestref-219507.doc

Необходимые программы

Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word

Описание

Последнее глобальное потепление МИС 1 сопровождалось стаиванием и разрушением континентального ледника в Арктике и на севере России [1]. Одновременно происходила гляциоэвстатическая трансгрессия Мирового океана от уровня порядка минус 130 м [2]. Оба процесса протекали с разной скоростью. Среди колебаний климата второго порядка времени дегляциации особенно характерны короткое и глубокое похолодание от 11 до 10 тыс. лет назад (поздний дриас) и последующее потепление (пребореал). Уровень океана в начале пребореала скачкообразно поднялся на 7, 5 м [3].

Исследования авторов дали возможность наметить последовательность динамики природных процессов конца дегляциации и начала голоцена в Западной Сибири. Ключевым является район широтного отрезка долины Оби [4]. К юго-западу от г. Сургута на правом берегу протоки Чухтинской вскрыт показательный разрез. В нижней части его на уровне маловодья современной Оби, то есть ниже 17 м, залегает суглинок. Он разбит псевдоморфозами мерзлотных клиньев. Подобные несомненные образования многолетней мерзлоты прослеживаются на всем широтном отрезке Оби. В известном разрезе Мега из них получена дата 10 650 + 90 (СО АН-323) [5]. Следовательно, весь © Казьмин С. П., Волков И. А., 2008 север Сибири севернее широтного отрезка долины Оби во время похолодания позднего дриаса был областью сплошного развития многолетней мерзлоты. Она продолжалась на север равнины и на шельф Карского моря вплоть до берега океана того времени, то есть современных глубин порядка 60 м [6]. Образования многолетней мерзлоты прослеживаются на дне долин Оби, Иртыша и иных крупных рек также и южнее, в центральной и южной частях Западной Сибири вплоть до Транссибирской магистрали и Барабы [7].

Не менее важны в палеогеографическом отношении и вышележащие осадки разреза протоки Чухтинской [4]. Они представлены толщей алевритов и тонкозернистых песков (близ основания слоя местами мелкозернистых) общей мощностью 7–8 м. Основание толщи резкое, слоистость горизонтальная, сезонного типа. Ясно выражены «карманы» (провалы) над псевдоморфозами ледяных клиньев нижележащих суглинков. Глубина «карманов» максимальная в нижней части толщи, а вверху близка к горизонтальной. Состав и облик осадка свидетельствуют, что он является скоплением древнего взвешенного эолового наноса.

Формирование толщи, которую мы предлагаем именовать чухтинской, образует останцы выше по течению Оби близ г. Сургута, в районе с. Александровска и иных местах. Древние эоловые осадки, аналоги чухтинской толщи, распространены южнее долины Оби, в северной части Обь-Иртышского междуречья (Тобольский «материк»). Они образуют единый покров, подстилающий почву [8]. На юге, в лесо-степной зоне этому покрову, вероятно, соответствует баганский лес. Основным источником эолового наноса являлись равнинное Зауралье и Кондинская низина [4].
Маркетинговое исследование рынков ресторанов быстрого питания
План: Введение Глава 1. Особенности развития рынка быстрого питания: 1.1 Особенности развития рынка быстрого питания в России 1.2 Особенности развития рынка быстрого питания в г. Шатура Глава 2. Анализ рынка ресторанов быстрого обслуживания города Шатура: 2.1.Анализ ресторанов методом невключенного наблюдения. 2.2.Анализ ресторанов методом опроса. Глава 3 Проектирование нового ресторана быстрого обслуживания в г. Шатура Введение Тема нашего исследования: «Изучение рынка общественного питания
User Aronitue9 : 26 ноября 2012
15 руб.
Проведение оценки эксплуатационного состояния автомобильной дороги Р-25 Витебск - Сенно - Толочин с выбором ремонтных мероприятий
Республику Беларусь можно отнести к государствам с развитой сетью автомобильных дорог. Наиболее напряженно эксплуатируются дороги республиканского значения, которые обеспечивают 70 % всех грузовых перевозок автотранспорта. В последние годы значительное увеличение интенсивности движения автомобильного транспорта, в первую очередь тяжеловесного, привело к увеличению нагрузок на дорожное покрытие. Влияние на состояние дорог оказывают не только транспорт, но и природно-климатические условия. Наиболе
User OstVER : 13 декабря 2014
250 руб.
Термодинамика и теплопередача ИРНИТУ 2019 Задача 2 Вариант 32
Газ — воздух с начальной температурой t1 = 27°С сжимается в одноступенчатом поршневом компрессоре от давления р1 = 0,1 МПа до давления р2. Сжатие может происходить по изотерме, по адиабате и по политропе с показателем политропы n. Определить для каждого из трех процессов сжатия конечную температуру газа t2; отведенную от газа теплоту Q, кВт и теоретическую мощность компрессора, если его производительность G. Дать сводную таблицу результатов расчетов и изображение процессов сжатия в рυ- и Ts — д
User Z24 : 10 апреля 2026
300 руб.
Термодинамика и теплопередача ИРНИТУ 2019 Задача 2 Вариант 32
Проектирование сервисного центра автомобилей КАМАЗ в Лаишевском районе РТ с разработкой конструкции балансировочного стенда
ОТЗЫВ на дипломный проект студента Яруллина Ф.Ф. на тему: «Проектирование сервисного центра автомобилей КАМАЗ в Лаишевском районе РТ». Сервисное обслуживание автомобилей является важным и необходимым мероприятием для поддержания их в работоспособном состоянии и продления срока их службы. От качества проведения ТО зависит коэффициент технической готовности грузовых автомобилей. Проблема обслуживания автомобилей КАМАЗ в республике представляет собой актуальную задачу, так как удельный вес данных
User Рики-Тики-Та : 7 октября 2017
825 руб.
up Наверх