Сетевые методы планирования и управления
Состав работы
|
|
|
|
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
Описание
ВВЕДЕНИЕ
Методы сетевого планирования и управления (СПУ),разработанные в начале 50-х годов,широко и успешно применяются для оптимизации планирования и управления сложными разветвленными комплексами работ, требующими участия большого числа исполнителей и затрат ограниченных ресурсов.Для оптимизации сложных сетей,состоящих из нескольких сотен работ,вместо ручного счета следует применять типовые макеты прикладных программ по СПУ, имеющиеся в составе математического обеспечения ЭВМ.
Выполнение комплексной задачи будет способствовать углубленному усвоению раздела технической подготовки производства,изучаемого в курсе "Организация,планирование и управление на предприятии".
СОДЕРЖАНИЕ КОМПЛЕКСНОЙ ЗАДАЧИ
1. Представить в виде таблицы конкретные исходные данные индивидуального задания.
2. По заданному составу комплекса работ построить исходный СГ.
3. Определить ожидаемую продолжительность выполнения каждой работы, ее среднеквадратическое отклонение и дисперсию.
4. Рассчитать параметры событий исходного СГ.
5. Вычислить параметры работ исходного СГ.
6. Рассчитать параметры СГ в целом.
7. Определить трудоемкость и затраты на проведение работ в исходном СГ.
8. Используя данные исходного пункта, провести оптимизацию СГ до получения минимума продолжительности критического пути, сокращая продолжительность работ путем перераспределения части ресурсов резервной зоны на работы критической зоны СГ.
9. Построить графики "Время-Затраты" для работ СГ, лежащих на критическом пути.
10. Используя данные предыдущего пункта, провести оптимизацию СГ, сократив продолжительность комплекса работ до заданного директивного срока путем минимального привлечения дополнительных ресурсов.
11. Рассчитать параметры оптимизированного СГ и сравнить с исходными. Построить оптимизированный СГ на бумаге.
12. Вычертить на миллиметровой бумаге в масштабе план-карту распределения трудовых ресурсов для оптимизированного СГ и произвести выравнивание потребности в трудовых ресурсах во времени.
Методы сетевого планирования и управления (СПУ),разработанные в начале 50-х годов,широко и успешно применяются для оптимизации планирования и управления сложными разветвленными комплексами работ, требующими участия большого числа исполнителей и затрат ограниченных ресурсов.Для оптимизации сложных сетей,состоящих из нескольких сотен работ,вместо ручного счета следует применять типовые макеты прикладных программ по СПУ, имеющиеся в составе математического обеспечения ЭВМ.
Выполнение комплексной задачи будет способствовать углубленному усвоению раздела технической подготовки производства,изучаемого в курсе "Организация,планирование и управление на предприятии".
СОДЕРЖАНИЕ КОМПЛЕКСНОЙ ЗАДАЧИ
1. Представить в виде таблицы конкретные исходные данные индивидуального задания.
2. По заданному составу комплекса работ построить исходный СГ.
3. Определить ожидаемую продолжительность выполнения каждой работы, ее среднеквадратическое отклонение и дисперсию.
4. Рассчитать параметры событий исходного СГ.
5. Вычислить параметры работ исходного СГ.
6. Рассчитать параметры СГ в целом.
7. Определить трудоемкость и затраты на проведение работ в исходном СГ.
8. Используя данные исходного пункта, провести оптимизацию СГ до получения минимума продолжительности критического пути, сокращая продолжительность работ путем перераспределения части ресурсов резервной зоны на работы критической зоны СГ.
9. Построить графики "Время-Затраты" для работ СГ, лежащих на критическом пути.
10. Используя данные предыдущего пункта, провести оптимизацию СГ, сократив продолжительность комплекса работ до заданного директивного срока путем минимального привлечения дополнительных ресурсов.
11. Рассчитать параметры оптимизированного СГ и сравнить с исходными. Построить оптимизированный СГ на бумаге.
12. Вычертить на миллиметровой бумаге в масштабе план-карту распределения трудовых ресурсов для оптимизированного СГ и произвести выравнивание потребности в трудовых ресурсах во времени.
Другие работы
Спортивный комплекс ОМОН
evelin
: 12 января 2016
1.Общий раздел………………………………………………………...….............5
1.1. Обоснование целесообразности строительства объекта….5
1.2. Характеристика района и площадки строительства…….6
1.3. Технико-экономическое обоснование объемно-планировочного решения….7
1.4. Элементы НИРС……………………………………………………………..8
2.Строительные материалы, изделия и конструкции………………………......9
2.1. Выборка основных строительных материалов, изделий и конструкций....9
2.2. Технические характеристики основных строительных материалов,
изделий
550 руб.
Проектирование реляционных баз данных. Универмаг
Deva2009
: 8 июня 2010
КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА
по дисциплине
«Банки и базы данных»
тема: Проектирование реляционных баз данных
Вариант 1. Универмаг
База данных должна содержать сведения о следующих объектах:
• Сотрудники - фамилия, имя, отчество, адрес, дата рождения, должность, отдел, оклад.
• Отделы - наименование, зав.отделом, работники.
• Товар - наименование, группа, поставщик, наличие на складе, отдел, страховой запас, цена.
• Поставщики - название, адрес, телефон, банковский счёт, товар.
Выходные документы: Св
100 руб.
Зачетная работа по дисциплине: Производственный менеджмент предприятий связи
Samolyanova
: 18 декабря 2017
Наименование вопроса
1. Понятие первичной сети связи
2. Классификация вторичных сетей
3. Организационно-производственная структура ТЦМС
4. Сравнение способов установления междугородных соединений
5. Расчет каналов и пропускной способности на МТС при ЗСО, НСО и ССО
6. Состав и назначение станционного цеха ГТС
7. Способы построения ГТС
8. Структура и функции линейного цеха ГТС
9. Методы расчета численности работников ГТС
10. Способы построения СТС
11. Назовите метод технического обслужи
400 руб.
Региональная экономика. Морской транспорт России
alfFRED
: 21 ноября 2013
Введение
Транспортный комплекс России представляет собой одну из крупнейших отраслей народного хозяйства страны. Он включает в себя более 1,5 млн. км наземных путей сообщения с огромным количеством разнообразного подвижного состава, зданий и сооружений. Почти 6 млн. человек обслуживает эту отрасль. Неотъемлемой частью транспортного комплекса РФ является морской транспорт, характерным особенностям развития которого я и хочу посвятить данную контрольную работу.
Данная тема выбрана мной не случай
10 руб.