Аналіз психофізіологічних особливостей поведінки пілота в екстремальних умовах
Состав работы
|
|
|
|
Необходимые программы
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
Описание
Вступ
1. Негативні зміни в станах та активності людей в екстремальних ситуаціях
2. Діяльність оператора в особливих умовах
3. Психологічний вплив аварійної ситуації на людину в польоті
4. Дослідження фізіологічних показників для оцінки порівняльної складності дій в польоті
5. Використання фізіологічних показників при оцінці надійності дій льотчика в аварійній ситуації
6.Формування спеціальних навичок і вмінь в аварійних ситуаціях польоту
Висновок
Список використаної літератури
Вступ
Діяльність в аварійних ситуаціях являється специфічною для льотчиків. До числа таких умов відносяться: наявність факторів ризику, висока психологічна "ціна" діяльності, ускладнення функцій оператора, розширення діапазону швидкостей процесів, що управляються, збільшення темпу діяльності, монотонність роботи в умовах очікування сигналу до дії, поєднання різних по цілі дій в одній діяльності (поєднана діяльність), переробка великих об’ємів і потоків інформації (перенавантаження інформацією), дефіцит часу на виконання необхідних дій, складна динаміка зміни функціональних станів, виникнення аварійних ситуацій, нестача інформації (сенсорний голод), обмеження рухової активності (професійна гіпокінезія) та інше [3, 183].
Особливі умови пред’являють підвищені вимоги до льотчика, часто являються причиною помилок і зривів в його роботі, погано впливають на його працездатність і стан здоров’я. Особливі умови завжди пов’язані з впливом екстремальних факторів або виникненням екстрених ситуацій.
При виникненні екстремальної ситуації, льотчик зазвичай відчуває зміни у психологічних та фізіологічних процесах. Емоції, які виникають у відповідь на уявлення про реальну загрозу безпеці, можуть в подальшому зіграти і позитивну, і негативну роль. Це залежить від наступної оцінки льотчиком можливості ефективно діяти у ситуації, що виникла. Якщо льотчик не отримав певної інформації про те, що трапилось з літаком, то вихід з ситуації, що склалась потребував від нього певних розумових зусиль, тим більших, чим меншим досвідом він володів. Оцінити ці розумові зусилля можна за вираженістю фізіологічних реакцій.
1. Негативні зміни в станах та активності людей в екстремальних ситуаціях
2. Діяльність оператора в особливих умовах
3. Психологічний вплив аварійної ситуації на людину в польоті
4. Дослідження фізіологічних показників для оцінки порівняльної складності дій в польоті
5. Використання фізіологічних показників при оцінці надійності дій льотчика в аварійній ситуації
6.Формування спеціальних навичок і вмінь в аварійних ситуаціях польоту
Висновок
Список використаної літератури
Вступ
Діяльність в аварійних ситуаціях являється специфічною для льотчиків. До числа таких умов відносяться: наявність факторів ризику, висока психологічна "ціна" діяльності, ускладнення функцій оператора, розширення діапазону швидкостей процесів, що управляються, збільшення темпу діяльності, монотонність роботи в умовах очікування сигналу до дії, поєднання різних по цілі дій в одній діяльності (поєднана діяльність), переробка великих об’ємів і потоків інформації (перенавантаження інформацією), дефіцит часу на виконання необхідних дій, складна динаміка зміни функціональних станів, виникнення аварійних ситуацій, нестача інформації (сенсорний голод), обмеження рухової активності (професійна гіпокінезія) та інше [3, 183].
Особливі умови пред’являють підвищені вимоги до льотчика, часто являються причиною помилок і зривів в його роботі, погано впливають на його працездатність і стан здоров’я. Особливі умови завжди пов’язані з впливом екстремальних факторів або виникненням екстрених ситуацій.
При виникненні екстремальної ситуації, льотчик зазвичай відчуває зміни у психологічних та фізіологічних процесах. Емоції, які виникають у відповідь на уявлення про реальну загрозу безпеці, можуть в подальшому зіграти і позитивну, і негативну роль. Це залежить від наступної оцінки льотчиком можливості ефективно діяти у ситуації, що виникла. Якщо льотчик не отримав певної інформації про те, що трапилось з літаком, то вихід з ситуації, що склалась потребував від нього певних розумових зусиль, тим більших, чим меншим досвідом він володів. Оцінити ці розумові зусилля можна за вираженістю фізіологічних реакцій.
Другие работы
Электроника. Курсовая работа. Вариант № 8
aleksei84
: 14 июня 2013
Преимущества РЭА с использованием в качестве элементной базы интегральных микросхем (ИМС) вполне очевидны:
- уменьшение габаритов и веса аппаратуры;
- повышенная надежность;
- автоматизация производства.
Также стоит отметить несколько ключевых особенностей ИМС:
Первая – главная особенность ИС как электронного прибора состоит в том, что она самостоятельно выполняет законченную, часто весьма сложную функцию, тогда как элементарные электронные приборы выполняют аналогичную функцию только в купе с
29 руб.
Зачетный тест по курсу "Теория организации". 20-й вариант
Liubov
: 1 марта 2013
Тесты по курсу «Теория организаций»
1. Организация рабочих мест относится к:
A. Цели, выражающей потребности работников организации.
B. Цели, связанной с функционированием организации.
C. Цели, связанной с потребностью общества.
2. Какие системы обладают большей неопределенностью в результатах реализации решений:
A. Биологические.
B. Социальные.
C. Технические.
3. Закон приоритета целого над частным относится к законам:
A. Общим.
B. Частным.
C. Специфическим.
4. Закон состязательности кадров уп
200 руб.
Суров Г.Я. Гидравлика и гидропривод в примерах и задачах Задача 3.41
Z24
: 12 ноября 2025
В закрытый резервуар с вакуумметрическим давлением р0в= 0,05·105 Па налит керосин плотностью ρк=860 кг/м³ (рис. 3.48). Определить силу гидростатического давления и центр давления керосина на круглую крышку лаза диаметром d=1,0 м. Центр тяжести крышки расположен на глубине Н=3,0 м.
150 руб.
Сопротивление материалов ти (ответы на тест Синергия МОИ МТИ МосАП)
alehaivanov
: 16 сентября 2025
Результат 97 баллов из 100
Сопротивление материалов.ти
1. Тема 1. Геометрические характеристики поперечных сечений
2. Материалы к теме 1. Геометрические характеристики поперечных сечений
3. Тема 2. Внутренние силы и напряжения
4. Материалы к теме 2. Внутренние силы и напряжения
5. Тема 3. Центральное растяжение-сжатие прямого стержня
6. Материалы к теме 3. Центральное растяжение-сжатие прямого стержня
7. Тема 4. Теории напряженного и деформированного состояний в точке
8. Материалы к тем
250 руб.