Пути снижения экспедиционных издержек в транспортных затратах (на примере ИП "Федоров")

Цена:
10 руб.

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon bestref-128014.doc
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word

Описание

Содержание

Введение

1. Экспедиционные издержки в транспортных затратах: понятие и их структура

1.1 Понятие экспедиционных издержек в транспортных затратах

1.2 Транспортная экспедиция – составляющая экспедиционных издержек

1.3 Нормативно-правовое регулирование транспортных услуг

2. Анализ экспедиционных издержек в транспортных затратах ИП «Федоров»

2.1 Общая характеристика ИП «Федоров»

2.2 Анализ транспортных затрат ИП «Федоров»

2.3 Основные проблемы экспедиционных издержек в транспортных затратах на примере ИП «Федоров»

3. Разработка мероприятий по снижению экспедиционных издержек в транспортных затратах ИП «Федоров»

3.1 Снижение экспедиционных издержек в транспортных затратах ИП «Федоров» за счет совершенствования логистических схем

3.2 Расчет экономической эффективности от снижения экспедиционных издержек

Заключение

Список использованной литературы

Введение

Транспортные услуги по перевозке товаров оказывают торговым организациям специализированные транспортные предприятия. Торговые организации эксплуатируют собственные автомобили. В состав крупных торговых организаций входит автотранспортное хозяйство.

Торговая организация, имеющая собственные автомобили, осуществляет доставку товаров через экспедиторов или водителей-экспедиторов. При этом с каждым экспедитором и водителем-экспедитором заключается договор о материальной ответственности. Издержки на транспортировку включают все составляющие затрат на элементарные логистические операции, из которых она состоит, причем подавляющая часть этих затрат, как правило, приходится непосредственно на процесс перевозки.

Все затраты разделяются на переменные и постоянные затраты.

К переменным затратам относятся на затраты на:

- топливо, смазочные материалы, электроэнергия, движенческие операции;

- техническое обслуживание и текущий ремонт подвижного состава (включая запасные части и материалы);

- заработную плату водителей (персонала, непосредственно выполняющего перевозку);

- амортизацию подвижного состава в части, касающейся пробега (моторесурса);

- пробег шин

К постоянным затратам обычно относят:

- затраты на содержание производственно-технической базы и инфраструктуры различных видов транспорта (арендную плату);

- расходы на оплату труда административно-управленческого персонала;

- накладные и прочие расходы.

- Жесткой границы между постоянными и переменными расходами нет, и для каждого вида транспорта имеется специфика их определения.

Наличие той или иной конкретной совокупности затрат будет зависеть от базисных условий поставки, установленных договором купли-продажи. Отдельные логистические издержки в транспортировке могут быть сгруппированы или дифференцированы по определенному звену ЛС в цепи поставок.

Транспортные издержки являются базой для определения тарифов на услуги логистических посредников: транспортных и транспортно-экспедиционных (стивидорных) фирм, операторов мультимодальной перевозки, агентов, брокеров и др. Система транспортных тарифов, по которым осуществляются расчеты между грузоотправителями, грузополучателями и транспортно-логистическими посредниками, зависит от вида транспорта и способа перевозки. Уровень тарифов определяется из условия возмещения затрат на транспортировку и получения планируемой (нормативной) прибыли.
Менеджмент и маркетинг в информационных технологиях.Контрольная.
ЗАДАНИЯ НА КОНТРОЛЬНУЮ РАБОТУ по дисциплине «Менеджмент и маркетинг в информационных технологиях» Задание №1 max 3 оценка К вам как менеджеру по персоналу заскочил вечно занятый начальник отдела и сказал: "У меня в отделе есть плохой работник N, я хочу, чтобы вы организовали его увольнение. Как Вы поступите в таком случае? Аргументируйте свою точку зрения. Задание №2 max 3 оценка Прочитайте приведенные ниже высказывания. Выберете те высказывания, которые, по вашему мнению, соответствуют
User leraemel : 1 марта 2020
300 руб.
Экзамен по дисциплине: «Электромагнитная совместимость» . Билет №6.
Билет №6 1. Для каких систем радиосвязи предусмотрены планы распределения частот в метровом и дециметровом диапазонах? 2. Укажите причины возникновения излучений на субгармониках. 3. В каком случае может возникать Побочный канал на промежуточной частоте? 4. Особенности распространения радиоволн в диапазоне частот выше 20 ГГц. 5. Чем определяется величина используемой напряженности поля ? 6. В чем заключается межсистемная и внутрисистемная ЭМС сетей сотовой связи? 7. Каким требованиям должно уд
User Pifpav8672 : 25 апреля 2021
375 руб.
Контрольная работа по дисциплине: Теория массового обслуживания. Вариант №07.
Постановка задачи Промежуточное звено компьютерной сети Supernet обслуживает запросы от 5 абонентов по двум телефонным каналам. Компьютер каждого абонента выходит на связь по любому свободному каналу. Если же оба канала заняты, абонент получает отказ. Администрация решила провести статистическое исследование для того, чтобы оценить целесообразность реконструкции сети (убрать абонента 2 и абонента 4 и убрать один канал). Специальная программа фиксировала продолжительность работы каждого компьюте
User teacher-sib : 27 ноября 2016
200 руб.
Контрольная работа по дисциплине: Теория массового обслуживания. Вариант №07. promo
Устинова Е.В. Основы гидравлики ДВГУПС 2022 Задача 5.4 Вариант 3
Канал перегораживается плоским прямоугольным щитом (рис. 5.2). Глубина воды в канале h, угол наклона щита α. Шарнир находится на высоте a относительно дна канала. Плотность воды ρ = 1000 кг/м³. Требуется определить: Силу тяги T, действующую по перпендикуляру к плоскости щита на 1 м его ширины. Построить эпюру гидростатического давления. Найти точку приложения силы гидростатического давления (от дна). При решении задачи вес щита и трение в шарнире не учитывать. Чертеж выполнить в масш
User Z24 : 25 февраля 2026
200 руб.
Устинова Е.В. Основы гидравлики ДВГУПС 2022 Задача 5.4 Вариант 3
up Наверх