Совершенствование организации и нормирования труда на предприятиях городского пассажирского транспорта
Состав работы
|
|
|
|
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
Описание
Введение…………………………………………………………………………...4
1 Теоретические основы организации и нормирования труда на предприятии6
1.1 Сущность, задачи и значение организации труда…………………….6
1.2 Сущность и значение нормирования труда…………………………...7
2 Организация и нормирование труда на предприятиях городского пассажирского транспорта……………………………………………...………13
2.1 Сущность городского пассажирского транспорта…………………..13
2.2 Организация труда на предприятиях городского пассажирского транспорта………………………………………………………………………..14
3 Совершенствование организации и нормирования труда на предприятиях городского пассажирского транспорта………………………………………...21
Заключение……………………………………………………………………....24
Список использованных источников…………………………………………..25
ВВЕДЕНИЕ
Труд – это целесообразная деятельность людей, направленная на создание материальных и культурных ценностей, необходимых для удовлетворения потребностей каждого индивидуума и общества в целом. Люди воздействуя на окружающую природную среду изменяют ее, приспосабливая к своим потребностям, обеспечивают свое существование и создают условия для развития и прогресса общества. Роль труда в развитии человека и общества проявляется в том, что в процессе труда создаются не только материальные и духовные ценности, но развиваются сами работники, которые приобретают новые навыки, раскрывают свои способности.
Организация труда – составная часть экономики труда – это организация труда людей в процессе производства. Под организацией труда понимают деятельность по внедрению рекомендаций науки с целью рационализации процесса труда.
Нормирование труда – это часть организации труда на предприятии. Под нормированием труда понимают процесс установления научно-обоснованных норм затрат труда на выполнение работ. Научно-обоснованные нормы предполагают учет технических и технологических возможностей производства, учет особенностей применяемых предметов труда, его физиологически оправданную интенсивность, нормальные условия труда.
1 Теоретические основы организации и нормирования труда на предприятии6
1.1 Сущность, задачи и значение организации труда…………………….6
1.2 Сущность и значение нормирования труда…………………………...7
2 Организация и нормирование труда на предприятиях городского пассажирского транспорта……………………………………………...………13
2.1 Сущность городского пассажирского транспорта…………………..13
2.2 Организация труда на предприятиях городского пассажирского транспорта………………………………………………………………………..14
3 Совершенствование организации и нормирования труда на предприятиях городского пассажирского транспорта………………………………………...21
Заключение……………………………………………………………………....24
Список использованных источников…………………………………………..25
ВВЕДЕНИЕ
Труд – это целесообразная деятельность людей, направленная на создание материальных и культурных ценностей, необходимых для удовлетворения потребностей каждого индивидуума и общества в целом. Люди воздействуя на окружающую природную среду изменяют ее, приспосабливая к своим потребностям, обеспечивают свое существование и создают условия для развития и прогресса общества. Роль труда в развитии человека и общества проявляется в том, что в процессе труда создаются не только материальные и духовные ценности, но развиваются сами работники, которые приобретают новые навыки, раскрывают свои способности.
Организация труда – составная часть экономики труда – это организация труда людей в процессе производства. Под организацией труда понимают деятельность по внедрению рекомендаций науки с целью рационализации процесса труда.
Нормирование труда – это часть организации труда на предприятии. Под нормированием труда понимают процесс установления научно-обоснованных норм затрат труда на выполнение работ. Научно-обоснованные нормы предполагают учет технических и технологических возможностей производства, учет особенностей применяемых предметов труда, его физиологически оправданную интенсивность, нормальные условия труда.
Другие работы
Тест с ответами Синергия "Основы электроники"
midas
: 5 октября 2025
ИТОГОВЫЙ ТЕСТ
Тест был сдан на 100 баллов из 100 "Отлично".
161 вопрос с правильными ответами
Год сдачи - 2025.
1. Величина реактивной мощности симметричной трехфазной цепи не связана прямо пропорциональной зависимостью:
- с синусом угла сдвига фаз между линейными напряжением и током
- с величиной линейного напряжения
- с косинусом угла сдвига фаз между линейными напряжением и током
- с величиной линейного тока
2. Что из нижеперечисленного не относится к преимущ
280 руб.
Гидромеханика: Сборник задач и контрольных заданий УГГУ Задача 1.28 Вариант в
Z24
: 3 октября 2025
Чашечный ртутный мановакуумметр предназначен для измерения как манометрического, так и вакуумметрического давления (рис. 1.28).
Отсчёты от нуля прибора вниз соответствуют манометрическому давлению, вверх – вакуумметрическому давлению. Для измерения давления в пределах 300 мм рт. ст. шкалу прибора можно считать с постоянным нулём.
Определить показание мановакуумметра hрт1, указать положение отсчёта от 0-0 шкалы при рабс1 и атмосферном давлении ра = 740 мм рт.ст.
При том же значении атмосфе
150 руб.
Аналіз процесів розвитку оптичних транспортних інфокомунікаційних систем
DocentMark
: 14 сентября 2013
Содержание
Вступ
Аспекти формування інструментарію для підвищення ефективності транспортних мереж
Визначення концепції розбудови оптичних транспортних мереж
Аспекти формалізації моделі транспортної мережі
Аспекти інтеграції ланки в мережеву структуру
Вступ
У сучасному світі телекомунікацій коло питань щодо модифікації існуючих мережевих структур розглядається як з технічних, так і з економічних позицій.
Отже, концепція розвитку чи модифікації транспортної інфокомунікаційної інфраструкту
Сборник заданий для курсовых работ по теоретической механике Задание К2 Вариант 2
Z24
: 25 октября 2025
Задание К.2. Определение скоростей и ускорений точек твердого тела при поступательном и вращательном движениях
Движение груза 1 должно описываться уравнением
x=c2t2+c1t+c0, (1)
где t — время, c; c, c0-2 — некоторые постоянные.
В начальный момент времени (t=0) координата груза должна быть x0, а его скорость — υ0.
Кроме того, необходимо, чтобы координата груза в момент времени t=t2 была равна x2.
Определить коэффициенты c0
250 руб.