Теоретические основы необходимости перехода топливно-энергетического комплекса России на инновационный путь развития
Состав работы
|
|
|
|
Необходимые программы
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
Описание
Последние годы характеризуются возрастающей ролью угля как в мире, так и в России. По мнению экспертов Всемирного Института Угля в последующие 25 лет уголь будет являться движущей силой мировой экономики. При этом спрос на уголь возрастет, как минимум, на 50%.
Во многих странах мира уголь представляет собой основной вид сырья для производства электроэнергии. Так, например, в США – стране с наиболее либеральной рыночной экономикой, на угле вырабатывается более 50% электроэнергии, в Германии – стране с социально ориентированной рыночной экономикой – около 55%, в Китае – стране с переходной экономикой – более 70%.
Долгосрочный прогноз развития энергетики США предусматривает дальнейшее увеличение доли производимой электроэнергии на угле до 60% к 2030 году.
Россия – страна уникальная не только по масштабу территории, но и по запасам энергоресурсов. Именно эти факты и определяют приоритетное развитие топливно-энергетического комплекса (ТЭК) страны.
Для развития топливно-энергетического комплекса характерен ряд особенностей, выделяющих его среди прочих отраслей. К числу основных можно отнести следующие:
увеличивающееся во времени производство и потребление энергетических ресурсов;
возрастание доли переработанных и преобразованных энергоресурсов в энергобалансе страны;
неравномерность размещения энергетических ресурсов по территории страны;
высокая капиталоемкость отраслей топливно-энергетического комплекса;
высокая степень зависимости от геофизических процессов;
тесное взаимодействие энергетики с окружающей средой.
Современное состояние ТЭК России влечет к необходимости рассмотрения перспективных возможностей развития отрасли, а также к поиску путей решения целого ряда стоящих перед ней проблем, препятствующих интенсивному развитию. Среди таких проблем особо выделяются следующие:
высокая степень износа основных фондов (до 70-75%);
горное хозяйство большей части угольных предприятий требует глубокой модернизации и, как следствие, инвестиций для интенсификации и концентрации горных работ, необходимых для эффективной работы в условиях рынка;
Во многих странах мира уголь представляет собой основной вид сырья для производства электроэнергии. Так, например, в США – стране с наиболее либеральной рыночной экономикой, на угле вырабатывается более 50% электроэнергии, в Германии – стране с социально ориентированной рыночной экономикой – около 55%, в Китае – стране с переходной экономикой – более 70%.
Долгосрочный прогноз развития энергетики США предусматривает дальнейшее увеличение доли производимой электроэнергии на угле до 60% к 2030 году.
Россия – страна уникальная не только по масштабу территории, но и по запасам энергоресурсов. Именно эти факты и определяют приоритетное развитие топливно-энергетического комплекса (ТЭК) страны.
Для развития топливно-энергетического комплекса характерен ряд особенностей, выделяющих его среди прочих отраслей. К числу основных можно отнести следующие:
увеличивающееся во времени производство и потребление энергетических ресурсов;
возрастание доли переработанных и преобразованных энергоресурсов в энергобалансе страны;
неравномерность размещения энергетических ресурсов по территории страны;
высокая капиталоемкость отраслей топливно-энергетического комплекса;
высокая степень зависимости от геофизических процессов;
тесное взаимодействие энергетики с окружающей средой.
Современное состояние ТЭК России влечет к необходимости рассмотрения перспективных возможностей развития отрасли, а также к поиску путей решения целого ряда стоящих перед ней проблем, препятствующих интенсивному развитию. Среди таких проблем особо выделяются следующие:
высокая степень износа основных фондов (до 70-75%);
горное хозяйство большей части угольных предприятий требует глубокой модернизации и, как следствие, инвестиций для интенсификации и концентрации горных работ, необходимых для эффективной работы в условиях рынка;
Другие работы
Расчет элементов автомобильных гидросистем МАМИ Задача 5.7 Вариант Д
Z24
: 20 декабря 2025
Роторный насос с рабочим объемом Wо подает жидкость из гидробака в гидросистему. Пренебрегая потерями во всасывающем трубопроводе и высотой расположения насоса по отношению к уровню жидкости в баке (h = 0), определить подачу насоса, полезную и потребляемую мощности.
Дано: частота вращения вала насоса n, показание манометра pн, установленного на выходе насоса, объемный кпд ηо = 0,95 и полный кпд η = 0,9 насоса при этом давлении. (Величины Wо, n и pн взять из таблицы).
150 руб.
Организация и управление пассажирскими автомобильными перевозками на предприятии ГУП Башавтотранс
GnobYTEL
: 31 июля 2012
Введение.
Анализ производственной деятельности пассажирского автотранспортного предприятия №4 – филиала ГУП «Башавтотранс».
Фирменное название и род деятельности предприятия.
Структура и состав уфимского ПАТП-4.
Сведения о наличии и работе подвижного состава.
Кадровый потенциал УПАТП-4.
Анализ деятельности предприятия.
Разработка технологии пассажирских перевозок по маршруту «ДЕМА-ДОК».
Составление рациональной схемы маршрута.
Определение расстояния между остановочными пунктами и в целом по марш
50 руб.
Контрольная работа №1 по дисциплине: Приборы СВЧ и оптического диапазона. 4-й семестр. 12 вариант
наташ
: 25 января 2012
Задача 1
В двухрезонаторном клистроном усилителе, работавшем в оптимальном режиме, изменили один из параметров. Требуется определить, как надо изменить другой параметр, чтобы получить ту же выходную мощность или как при этом изменится режим усилителя.
Увеличили расстояние между резонаторами S до значения . Во сколько раз надо изменить расстояние между сетками первого резонатора, чтобы получить ту же мощность, если первоначально ?
Задача 2.
Электроны, влетающие в замедляющую систему ЛБВ, имеют
180 руб.
Техніко-економічне обґрунтування проекту газопостачання села Кунисівці Городенківського району
roman93
: 28 сентября 2012
ЗМІСТ
ВСТУП.…………………………………………………………………………...………6
1 КОРОТКИЙ ОПИС ПРОЕКТУ ГАЗИФІКАЦІЇ...........................................................8
2 ТЕОРЕТИЧНО-МЕТОДИЧНІ ОСНОВИ ОБГРУНТУВАННЯ ІНВЕСТИЦІЙНИХ ПРОЕКТІВ.....................................................................................................................10
3 РОЗРАХУНОК ОСНОВНИХ ТЕХНІКО-ЕКОНОМІЧНИХ ПОКАЗНИКІВ ПРОЕКТУ ГАЗИФІКАЦІЇ............................................................................................18
3.