Проект автовокзала на 200 пассажиров
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- AutoCAD или DWG TrueView
- Программа для просмотра изображений
- Microsoft Word
- Microsoft Excel
- ArchiCAD
- Программа для просмотра текстовых файлов
Описание
Здание автовокзала запроектировано на участке площадью 0,5 га частично на месте ранее существующей автостанции, подлежащей сносу из-за ветхости строения и как не удовлетворяющей технологическим требованиям современного автовокзала.
Генеральный план решен в соответствии с действующими нормами и разработан на топографической съемке, выполненной в масштабе 1:500.
К проектируемому зданию Автовокзала обеспечен подъезд пожарных автомашин, а также круговой проезд вокруг вокзала шириной 5,5 метра.
Подъезды осуществляются по проездам с твердым покрытием. На генеральном плане выдержаны все противопожарные разрывы между сооружениями, в т.ч. расстояние от Автовокзала до существующего железнодорожного вокзала равно 35,0 метров.
Здание Автовокзала имеет в плане круглую форму.
Размещение сооружения обеспечивает нормативную инсоляцию помещений и разрывы до соседних существующих строений.
Здание - 3-х этажное с подвалом.
Общая площадь здания 1528 м.кв.
в том числе: 1 этаж - 432 м кв
2 этаж - 305 м кв
3 этаж - 485 м кв
подвал - 306 м кв
Общий строительный объем
- 8510 м. куб.
Кроме Автовокзала на территории запроектированы: перроны посадки и высадки пассажиров, площадка отстоя автобусов на 15 м/мест, перрон посадки на легковые такси, стоянка служебных легковых автомашин, площадка на один мусороконтейнер.
Генеральный план решен в соответствии с действующими нормами и разработан на топографической съемке, выполненной в масштабе 1:500.
К проектируемому зданию Автовокзала обеспечен подъезд пожарных автомашин, а также круговой проезд вокруг вокзала шириной 5,5 метра.
Подъезды осуществляются по проездам с твердым покрытием. На генеральном плане выдержаны все противопожарные разрывы между сооружениями, в т.ч. расстояние от Автовокзала до существующего железнодорожного вокзала равно 35,0 метров.
Здание Автовокзала имеет в плане круглую форму.
Размещение сооружения обеспечивает нормативную инсоляцию помещений и разрывы до соседних существующих строений.
Здание - 3-х этажное с подвалом.
Общая площадь здания 1528 м.кв.
в том числе: 1 этаж - 432 м кв
2 этаж - 305 м кв
3 этаж - 485 м кв
подвал - 306 м кв
Общий строительный объем
- 8510 м. куб.
Кроме Автовокзала на территории запроектированы: перроны посадки и высадки пассажиров, площадка отстоя автобусов на 15 м/мест, перрон посадки на легковые такси, стоянка служебных легковых автомашин, площадка на один мусороконтейнер.
Дополнительная информация
все чертежи
Другие работы
Выдающиеся металурги России. Н. Т. Гудцов
elementpio
: 16 ноября 2012
Николай Тимофеевич Гудцов (1(13).11.1885, г. Мещовск Калужской губ. – 29.01.1957, Москва), крупнейший советский учёный-металловед, специалист в области строения, свойств, термической обработки и легирования стали, академик АН СССР (1939), заслуженный деятель науки и техники РСФСР. Наряду с другими выдающимися металлургами и металловедами старшего поколения – А.А. Байковым, И.П. Бардиным, С.С. Штейнбергом, Н.А. Минкевичем, А.Л. Бабошиным, А.М. Бочваром и др. Н.Т. Гудцов являлся ведущим учёным пер
5 руб.
Компрессорные машины-Книги-Презентация-Литература-Нефтегазовая промышленность-Руководство по эксплуатации-Паспорт-Каталог-Инструкция-Формуляр-Чертежи-Техническая документация-Курсовая работа-Дипломный проект-Специальность-Буровое оборудование-Нефтегазопро
lesha.nakonechnyy.92@mail.ru
: 22 марта 2020
Компрессорные машины-Книги-Презентация-Литература-Нефтегазовая промышленность-Руководство по эксплуатации-Паспорт-Каталог-Инструкция-Формуляр-Чертежи-Техническая документация-Курсовая работа-Дипломный проект-Специальность-Буровое оборудование-Нефтегазопромысловое оборудование-Транспорт и хранение нефти и газа-Нефтегазопереработка-Нефть и газ-Добыча полезных ископаемых-Геологоразведка-Машины и оборудование нефтяных и газовых промыслов-Технологические машины и оборудование-Бурение нефтяных и газов
209 руб.
Онлайн Тест по дисциплине: Надежность технических систем и техногенный риск.
IT-STUDHELP
: 18 июля 2023
Вопрос №1
Укажите НЕВЕРНУЮ процедуру, выполняемую в процессе управления рисками проекта:
Планирование управления рисками - выбор подходов и планирование деятельности по управлению рисками проекта.
Анализ рисков - определение рисков, способных повлиять на проект, и документирование их характеристик.
Качественная оценка рисков - качественный анализ рисков и условий их возникновения с целью определения их влияния на успех проекта.
Количественная оценка - количественный анализ вероятности возн
500 руб.
Анализ структуры капитала предприятия
Qiwir
: 25 октября 2013
В современных условиях структура капитала является тем фактором, который оказывает непосредственное влияние на финансовое состояние предприятия — его долгосрочную платежеспособность, величину дохода, рентабельность деятельности. Оценка структуры источников средств предприятия проводится как внутренними, так и внешними пользователями бухгалтерской информации. Внешние пользователи (банки, инвесторы, кредиторы) оценивают изменение доли собственных средств предприятия в общей сумме источников средст
10 руб.