Проект автовокзала на 200 пассажиров
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- AutoCAD или DWG TrueView
- Программа для просмотра изображений
- Microsoft Word
- Microsoft Excel
- ArchiCAD
- Программа для просмотра текстовых файлов
Описание
Здание автовокзала запроектировано на участке площадью 0,5 га частично на месте ранее существующей автостанции, подлежащей сносу из-за ветхости строения и как не удовлетворяющей технологическим требованиям современного автовокзала.
Генеральный план решен в соответствии с действующими нормами и разработан на топографической съемке, выполненной в масштабе 1:500.
К проектируемому зданию Автовокзала обеспечен подъезд пожарных автомашин, а также круговой проезд вокруг вокзала шириной 5,5 метра.
Подъезды осуществляются по проездам с твердым покрытием. На генеральном плане выдержаны все противопожарные разрывы между сооружениями, в т.ч. расстояние от Автовокзала до существующего железнодорожного вокзала равно 35,0 метров.
Здание Автовокзала имеет в плане круглую форму.
Размещение сооружения обеспечивает нормативную инсоляцию помещений и разрывы до соседних существующих строений.
Здание - 3-х этажное с подвалом.
Общая площадь здания 1528 м.кв.
в том числе: 1 этаж - 432 м кв
2 этаж - 305 м кв
3 этаж - 485 м кв
подвал - 306 м кв
Общий строительный объем
- 8510 м. куб.
Кроме Автовокзала на территории запроектированы: перроны посадки и высадки пассажиров, площадка отстоя автобусов на 15 м/мест, перрон посадки на легковые такси, стоянка служебных легковых автомашин, площадка на один мусороконтейнер.
Генеральный план решен в соответствии с действующими нормами и разработан на топографической съемке, выполненной в масштабе 1:500.
К проектируемому зданию Автовокзала обеспечен подъезд пожарных автомашин, а также круговой проезд вокруг вокзала шириной 5,5 метра.
Подъезды осуществляются по проездам с твердым покрытием. На генеральном плане выдержаны все противопожарные разрывы между сооружениями, в т.ч. расстояние от Автовокзала до существующего железнодорожного вокзала равно 35,0 метров.
Здание Автовокзала имеет в плане круглую форму.
Размещение сооружения обеспечивает нормативную инсоляцию помещений и разрывы до соседних существующих строений.
Здание - 3-х этажное с подвалом.
Общая площадь здания 1528 м.кв.
в том числе: 1 этаж - 432 м кв
2 этаж - 305 м кв
3 этаж - 485 м кв
подвал - 306 м кв
Общий строительный объем
- 8510 м. куб.
Кроме Автовокзала на территории запроектированы: перроны посадки и высадки пассажиров, площадка отстоя автобусов на 15 м/мест, перрон посадки на легковые такси, стоянка служебных легковых автомашин, площадка на один мусороконтейнер.
Дополнительная информация
все чертежи
Другие работы
Термодинамика и теплопередача ИРНИТУ 2019 Задача 6 Вариант 49
Z24
: 15 мая 2026
Плоская стальная стенка толщиной δ1 (λ1 = 40 Вт/(м⸱К) с одной стороны омывается газами; при этом коэффициент теплоотдачи равен α1. С другой стороны стенка изолирована от окружающего воздуха плотно прилегающей к ней пластиной толщиной δ2 (λ2 = 0,15 Вт/(м⸱К). Коэффициент теплоотдачи от пластины к воздуху равен α2. Определить тепловой поток ql, Вт/м² и температуры t1, t2, и t3 поверхностей стенок, если температура продуктов сгорания tг, а воздуха — tв.
200 руб.
Устройство Оптоэлектроники. Зачет.
Rufus
: 26 мая 2016
Вопросы к зачету по курсу «Устройства оптоэлектроники».
Раздел: Физические основы оптоэлектроники
1.Типы электронных переходов.
Раздел Излучатели.
2.Конструкция и схема включения светоизлучающего диода.
Раздел «Фотоприемные приборы и устройства»
3.Устройство и принцип действия фотодиодов с гетероструктурой.
Раздел «Применение оптоэлектронных приборов и устройств».
4.Устройство и принцип действия оптоэлектронного аналогового регулятора.
150 руб.
Расчёт привода ротора мобильной буровой установки IRI-125-Усовершенствование привода ротора мобильной буровой установки IRI-125. Оборудование для капитального ремонта, обработки пласта, бурения и цементирова
lenya.nakonechnyy.92@mail.ru
: 19 мая 2020
Расчетная часть-Расчёт привода ротора мобильной буровой установки IRI-125-Усовершенствование привода ротора мобильной буровой установки IRI-125-Курсовая работа-Дипломная работа-Оборудование для капитального ремонта, обработки пласта, бурения и цементирования нефтяных и газовых скважин-Текст пояснительной записки выполнен на Украинском языке вы можете легко его перевести на русский язык через Яндекс Переводчик ссылка на него https://translate.yandex.ru/?lang=uk-ru или с помощью любой другой прогр
399 руб.
Техническая термодинамика КГУ 2020 Задача 3 Вариант 10
Z24
: 12 января 2026
Определить часовой расход пара D (килограммов в час) и удельный расход пара d (килограммов на киловатт — час) на конденсационную паровую турбину, работающую без регенерации теплоты, по заданной электрической мощности турбогенератора Nэл, давлению р1 и температуре t1 перегретого пара перед турбиной и относительному внутреннему КПД турбины ηoi. Давление пара в конденсаторе принять р2=4 кПа. Механический КПД турбины ηм и КПД электрогенератора ηэ принять ηм=ηэ=0,99. Определить также степень сухости
350 руб.