Банковские риски их оценка и методы управления

Цена:
5 руб.

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon bestref-279686.doc
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word

Описание

ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………....
1. РИСК КАК ОБЪЕКТИВНАЯ ЭКОНОМИЧЕСКАЯ КАТЕГОРИЯ
БАНКОВСКОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ .............................………………..…
Понятие "банковские риски" и причины их возникновения …......
Классификация банковских рисков…………………........………....
2. УПРАВЛЕНИЕ РИСКАМИ КОММЕРЧЕСКОГО БАНКА ………....…
2.1. Принципы управления банковскими рисками ........................….....
2.2. Методы и особенности управления банковскими рисками ............
2.3. Зарубежный опыт управления банковскими рисками .....................
3. ПРАКТИКА ОЦЕНКИ И УПРАВЛЕНИЯ КРЕДИТНЫМ РИСКОМ
НА ПРИМЕРЕ ЦЕНТРАЛЬНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
СБЕРБАНКА РОССИИ №1806 г. СОЧИ..................................................
3.1. Анализ кредитного риска и методов его регулирования ….............
3.2. Анализ риска, связанного с кредитованием юридических лиц.…...
3.3. Анализ риска, связанного с кредитованием физических лиц….......
3.4. Основные направления работы банка по уменьшению
кредитных рисков……………………………………………............
ЗАКЛЮЧЕНИЕ …………………………………………………………........ 
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ ………………………....
ПРИЛОЖЕНИЯ ..……………………………………...…………………..….

ВВЕДЕНИЕ
Актуальность исследования. Становление и развитие банковской системы не может не затрагивать такой стороны вопроса, как наличие банковского риска. Решение любой экономической задачи должно опираться на правильное понимание сущности риска и механизма его исследования. Рыночная среда неот­делима от понятия риска, поэтому приоритетной це­лью банка является не поиск заведомо безрискового делового решения, а поиск решения альтернативного, нестандартного. При этом необходимо научиться оценивать риск и не переходить его допустимые пре­делы.
Неизбежность и существенность риска в банков­ском деле предопределяют необходимость комплекс­ного изучения всех его аспектов в качестве обяза­тельного элемента экономических исследований, предшествующих началу банковской деятельности или проводимых в ее процессе. Одним из важнейших в этой системе является управление рисками. Риском можно и необходимо управлять, используя различные методы, позволяющие в определенной степени прогно­зировать наступление рискового события и смягчить его последствия.
В механизме функционирования кредитной системы государства большая роль принадлежит коммерческим банкам. Они являются многофункциональными организациями, действующими в различных секторах рынка ссудного капитала. Банки аккумулируют основную долю кредитных ресурсов и предоставляют своим клиентам полный комплекс финансовых услуг, включая кредитование, прием депозитов, расчетное обслуживание, покупку-продажу и хранение ценных бумаг, иностранной валюты и др.
Ведущим принципом в работе коммерческих банков является стремление к получению максимальной прибыли. При этом размер возможной прибыли прямо пропорционален риску.
Риск банковской деятельности означает вероятность того, что фактическая прибыль банка окажется меньше запланированной, ожидаемой. Чем выше ожидаемая прибыль, тем выше риск. Подобные риски могут быть как чисто банковскими, связанными с функционированием кредитной организации, так и внешними.
Существуют три ведущих критерия, которые учитывают банки в процессе деятельности. Это ликвидность, рентабельность и безопасность. На практике банки основываются на одинаковой значимости этих трех критериев или принимают за основу максимизацию прибыли при поддержании ликвидности и учете безопасности. Классификация, содержание, методы анализа и минимизации банковских рисков постоянно подвергаются изменениям в связи с постоянным изменением структуры рынка, обострением конкуренции, колебанием процентов, обусловленным внешними факторами, усиливающимися требованиями клиентов и др.
В ходе своей деятельности банки сталкиваются с различными видами рисков, которые отличаются между собой по месту и времени возникновения, совокупности внешних и внутренних факторов, влияющих на их уровень, по способу анализа рисков и методам их описания. Кроме того, все виды рисков взаимосвязаны и оказывают совокупное влияние на деятельность банков.
Расчет элементов автомобильных гидросистем МАМИ Задача 1.9 Вариант Д
Определить давление р2 в верхнем цилиндре мультипликатора (служит для повышения давления с р1 до р2), если показание манометра, подключенного к нижней полости цилиндра, равно рм. Дано: вес комбинированного поршня F, диаметры D и d, высота расположения манометра H. Считать, что поршень неподвижен, силами трения пренебречь. Плотность жидкости ρ=900 кг/м³. (Величины Н, рм, D и d взять из таблицы 1).
User Z24 : 17 декабря 2025
150 руб.
Расчет элементов автомобильных гидросистем МАМИ Задача 1.9 Вариант Д
Термодинамика и теплопередача СамГУПС 2012 Задача 46 Вариант 4
Голый металлический трубопровод диаметром d = 160 мм имеет температуру поверхности tст. Степень черноты поверхности ε = 0,8. Определить потери тепла излучением на 1 м длины трубопровода при температуре окружающей среды t0 = 0 °С. Каковы будут потери излучением, если этот трубопровод окружить тонким цилиндрическим экраном диаметром dэ = 200 мм со степенью черноты поверхностей εэ?
User Z24 : 15 ноября 2025
180 руб.
Термодинамика и теплопередача СамГУПС 2012 Задача 46 Вариант 4
Экономика автотранспортного предприятия. Расчет показателей работы автотранспорта
Задание №2.ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ АВТОТРАНСПОРТА. Задание №3.ПОКАЗАТЕЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ АВТОБУСНОГО ПАССАЖИРСКОГО ТРАНСПОРТА Задание№4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПЛАНИРУЕМОГО КОЛИЧЕСТВА ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ. Задание №6.ПОКАЗАТЕЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ АВТОТРАНСПОРТА Задание №8.АМОРТИЗАЦИЯ ОСНОВНЫХ ФОНДОВ АТП. Задание №9.АМОРТИЗАЦИЯ ОСНОВНЫХ ФОНДОВ. Задание №10. СЕБИСТОИМОСТЬ УСЛУГ АВТОТРАНСПОРТА.
User Butterzzz : 28 июля 2012
300 руб.
Экономика автотранспортного предприятия. Расчет показателей работы автотранспорта
Проект стального каркаса здания павильонного типа
Проект стального каркаса здания павильонного типа. Состав: чертежи (AUTOCad), ПЗ. Содержание. 1 Компоновка конструктивной схемы каркаса…………………………………………..3 2 Сбор нагрузок…………………………………………………………………………….3 2.1 Постоянные нагрузки………………………………………………………………….4 2.2 Снеговая нагрузка……………………………………………………………………...5 2.3 Ветровая нагрузка……………………………………………………………………...6 3 Статический расчет поперечной рамы…………………………………………………8 3.1 Постоянные нагрузки………………………………………………………………….8 3.2 Снеговая нагрузка……………………………………
User civil : 26 августа 2011
8 руб.
up Наверх