Перехват самолетов, терпящих бедствие, самолетами спасательной службы

Цена:
5 руб.

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon bestref-192609.doc
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word

Описание

Содержание
1. Перехват самолетов, терпящих бедствие, самолетами спасательной службы
2. Порядок действий при вылете по тревоге
3. Действия экипажа самолета спасательной службы
4. Связь
5. Навигация
6. Применение радиотехнических средств
6. Визуальное обнаружение самолета
7. Порядок действий при потере ориентировки
Выводы

1. Перехват самолетов, терпящих бедствие, самолетами спасательной службы
Общие положения.
Задачей перехвата терпящего бедствие самолета, осуществляемого самолетом спасательной службы, является установление визуального или радиоконтакта с самолетом, терпящим бедствие, оказание ему необходимой помощи и сопровождение его к пункту, где он может совершить безопасную посадку. Перехват осуществляется в основном самолетами Аварийно-спасательной службы ВВС и Спасательной службы Береговой охраны. Перехват терпящих бедствие самолетов имеет своей главной целью оказание помощи самолету, а поэтому он во многих случаях может считаться мерой предупреждения аварии. Если же терпящий бедствие самолет совершит вынужденную посадку на землю или на воду еще до встречи с самолетом спасательной службы, то в этом случае спасательная служба немедленно приступает к поиску самолета, потерпевшего аварию, и спасению пострадавших.
Принцип применения.
Самолеты спасательной службы посылаются для перехвата любого самолета, терпящего бедствие, потерявшего ориентировку или попавшего в другое затруднительное положение, угрожающее безопасности людей на борту самолета.
Осуществление перехвата.
Руководство перехватом терпящего бедствие самолета до момента установления двухсторонней связи между обоими самолетами осуществляется обычно Координационным центром спасательной службы. После установления двухсторонней радиосвязи между спасательным самолетом и самолетом, терпящим бедствие, командир спасательного самолета действует самостоятельно. Это необходимо для повышения оперативности, для исключения возможных ошибок и для разгрузки канала радиосвязи от передачи с земли ненужных инструкций и сообщений. Все указания с земли для терпящего бедствие самолета от наземного управления перехватом и диспетчерской службы передаются через спасательный самолет.
Деловая беседа
Реферат По дисциплине: Этика делового общения Тема: Деловая беседа Содержание 1. Введение………………………………………………………………….2 2. Цели и задачи деловой беседы………………………………………….3 3. Виды деловых бесед…………………………………………………….4 4. Структурная организация деловой беседы…………………………..6 5. Заключение………………………………………………………………9 6. Список использованной литературы………………………………….11 Отличительной чертой делового человека является умение вести деловую беседу. Деловая беседа – это разговор преимущественно между
User qawsedrftgyhujik : 17 декабря 2010
40 руб.
Стойка (733251) - Деталь 24
Стойка (733251) - Деталь 24 На месте вида слева выполнить профильный разрез. Вычертить главный вид, как показано на чертеже. Вычертить вид сверху без штриховых линий. Наименование детали: Стойка (733251). Материал детали: Серый чугун СЧ10 ГОСТ 1412-85. Номер детали 24.
User .Инженер. : 6 октября 2025
100 руб.
Стойка (733251) - Деталь 24 promo
Гидромеханика ПетрГУ 2014 Задача 2 Вариант 45
Увеличение давления происходит при внезапном расширении трубы от d до D (рис. 2), которому соответствует разность показаний пьезометров Δh, установленных в сечениях трубы 1-1 и 2-2. Учитывая местные потери hм на внезапное расширение трубы, определить скорости υ1, υ2 и расход жидкости Q.
User Z24 : 8 марта 2026
180 руб.
Гидромеханика ПетрГУ 2014 Задача 2 Вариант 45
Разработка системы связи для передачи непрерывных сообщений дискретными сигналами
Номер варианта N =02. Вид сигнала в канале связи ДЧМ. Скорость передачи сигналов V=2000 Бод . Амплитуда канальных сигналов А =1,73*〖10〗^(-3) В. Дисперсия шума σ^2=3,47*〖10〗^(-7) Вт. Априорная вероятность передачи символов "1" p(1) =0,18. Способ приема сигнала КГ. Полоса пропускания реального приемника: ∆f_ПР ДЧМ=5 кГц
User Adam : 26 сентября 2017
400 руб.
up Наверх