Особенности чрезвычайных ситуаций на железнодорожном транспорте
Состав работы
|
|
|
|
Необходимые программы
Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
Описание
1. Особенности чрезвычайных ситуаций, связанных с авариями на железнодорожном транспорте
1.1 Основные причины возникновения аварийных ситуаций на железнодорожном транспорте
1.2 Принципы и правила проведения аварийно-спасательных работ при чрезвычайных ситуациях на железнодорожном транспорте
1.3 Краткая характеристика крупнейших железнодорожных аварий и катастроф
2. Медико-тактическая характеристика ЧС, связанных с авариями на железнодорожном транспорте
2.1 Особенности ликвидации последствий аварий на железнодорожном транспорте
2.2 Смягчение медико-санитарных последствий при чрезвычайных ситуациях, связанных с авариями на железнодорожном транспорте
2.3 Структура санитарных потерь при чрезвычайных ситуациях, связанных с авариями на железнодорожном транспорте
2.4 Особенности оказания первой медицинской помощи при авариях на железнодорожном транспорте.
3. Отдельные организационные аспекты при чрезвычайных ситуациях, связанных с авариями на железнодорожном транспорте.
3.1 Особенности оказания психиатрической помощи при авариях на железнодорожном транспорте
3.2 Проведение судебно-медицинской экспертизы при чрезвычайных ситуациях, связанных с авариями на железнодорожном транспорте.
3.3 Мобильные формирования, используемые в чрезвычайных ситуациях, связанных с авариями на железнодорожном транспорте.
3.4 Санитарно-гигиенические и противоэпидемиологические мероприятия
Заключение
Список использованной литературы
Расчетная часть
Схема сортировки
Введение
чрезвычайная ситуация авария транспорт
От надежной и безопасной работы транспорта зависит вся деятельность и жизнь населения страны. Ежегодно в России перевозится транспортом около 3,5 млрд. тонн грузов. Ежесуточно всеми видами транспорта перевозится более 100 млн. человек. Но при этом, на транспорте происходит значительное количество катастроф, аварий и происшествий, от которых погибает и травмируется большое число людей, наносится огромный материальный ущерб и вред окружающей среде.
Только за 1992 – 2000 годы на железнодорожном, воздушном и водном транспорте страны произошли 852 чрезвычайные ситуации, в результате которых пострадали 3815 человек, из них погибли 2111 человек. Лидерство по количеству трагических последствий и материальному ущербу принадлежит автомобильному транспорту – он является самым аварийным не только в нашей стране, но и во многих развитых странах. Ежегодно от аварий на этом виде транспорта в мире погибает более 300 тыс. человек и около 8 млн. человек получают ранения и увечья, в том числе в США – около 55 тыс. и 2 млн., в России – около 30 тыс. и более 180 тыс. соответственно.
Итак, цель курсовой работы - рассмотреть основные характеристики чрезвычайных ситуаций, связанных с авариями на железнодорожном транспорте, выявить причины и последствия аварий такого рода, а также изучить правила оказания первой помощи и основы организации аварийно-спасательных работ при железнодорожных катастрофах.
1.1 Основные причины возникновения аварийных ситуаций на железнодорожном транспорте
1.2 Принципы и правила проведения аварийно-спасательных работ при чрезвычайных ситуациях на железнодорожном транспорте
1.3 Краткая характеристика крупнейших железнодорожных аварий и катастроф
2. Медико-тактическая характеристика ЧС, связанных с авариями на железнодорожном транспорте
2.1 Особенности ликвидации последствий аварий на железнодорожном транспорте
2.2 Смягчение медико-санитарных последствий при чрезвычайных ситуациях, связанных с авариями на железнодорожном транспорте
2.3 Структура санитарных потерь при чрезвычайных ситуациях, связанных с авариями на железнодорожном транспорте
2.4 Особенности оказания первой медицинской помощи при авариях на железнодорожном транспорте.
3. Отдельные организационные аспекты при чрезвычайных ситуациях, связанных с авариями на железнодорожном транспорте.
3.1 Особенности оказания психиатрической помощи при авариях на железнодорожном транспорте
3.2 Проведение судебно-медицинской экспертизы при чрезвычайных ситуациях, связанных с авариями на железнодорожном транспорте.
3.3 Мобильные формирования, используемые в чрезвычайных ситуациях, связанных с авариями на железнодорожном транспорте.
3.4 Санитарно-гигиенические и противоэпидемиологические мероприятия
Заключение
Список использованной литературы
Расчетная часть
Схема сортировки
Введение
чрезвычайная ситуация авария транспорт
От надежной и безопасной работы транспорта зависит вся деятельность и жизнь населения страны. Ежегодно в России перевозится транспортом около 3,5 млрд. тонн грузов. Ежесуточно всеми видами транспорта перевозится более 100 млн. человек. Но при этом, на транспорте происходит значительное количество катастроф, аварий и происшествий, от которых погибает и травмируется большое число людей, наносится огромный материальный ущерб и вред окружающей среде.
Только за 1992 – 2000 годы на железнодорожном, воздушном и водном транспорте страны произошли 852 чрезвычайные ситуации, в результате которых пострадали 3815 человек, из них погибли 2111 человек. Лидерство по количеству трагических последствий и материальному ущербу принадлежит автомобильному транспорту – он является самым аварийным не только в нашей стране, но и во многих развитых странах. Ежегодно от аварий на этом виде транспорта в мире погибает более 300 тыс. человек и около 8 млн. человек получают ранения и увечья, в том числе в США – около 55 тыс. и 2 млн., в России – около 30 тыс. и более 180 тыс. соответственно.
Итак, цель курсовой работы - рассмотреть основные характеристики чрезвычайных ситуаций, связанных с авариями на железнодорожном транспорте, выявить причины и последствия аварий такого рода, а также изучить правила оказания первой помощи и основы организации аварийно-спасательных работ при железнодорожных катастрофах.
Другие работы
Съемник. Вариант 13 ЧЕРТЕЖ
coolns
: 13 мая 2026
Съемник. Вариант 13 ЧЕРТЕЖ
Задание 13.7
Съемник предназначен для снятия втулок с валов.
Винт нажимной 1 вворачивается с помощью рукоятки 2 в коромысло 3. На винт надевается пята 4, а на концы рукоятки надевается по одному кольцу 5, после чего концы рукоятки и конец винта расклепываются.
Задание
1. Завершить изображение сборочной единицы, используя изображения составных частей.
2. На сборочном чертеже нанести необходимые размеры и номера позиций составных частей.
3. Заполнить специ
400 руб.
Программирование на С++
radjn
: 28 декабря 2008
Содержит систематическое изложение основных приемов программирования на С++
Отчет по практике на примере Сбербанка
Lokard
: 29 ноября 2013
Содержание
2
Содержание 2
Введение 3
1.Общая характеристика Сбербанка России ОАО 4
2.Финансовый анализ состояния заемщика «N», являющего клиентом Сбербанка России ОАО 10
2.1.Анализ прибыли предприятия «N» 10
2.2.Анализ показателей прибыльности 11
2.3.Анализ имущества предприятия и источников его формирования 14
2.4.Анализ состояния текущих активов 15
2.5.Анализ ликвидности баланса 17
2.6.Анализ показателей платежеспособности 18
2.7.Анализ кредитоспособности 18
Заключение 20
Приложения
Введение
10 руб.
Привод стола - двухступенчатый редуктор
Spayn
: 24 мая 2012
Двухступенчатый редуктор, пакет чертежей со спецификацией по деталям приборов