Особенности чрезвычайных ситуаций на железнодорожном транспорте

Цена:
5 руб.

Состав работы

material.view.file_icon
material.view.file_icon bestref-215508.doc

Необходимые программы

Работа представляет собой zip архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
  • Microsoft Word

Описание

1. Особенности чрезвычайных ситуаций, связанных с авариями на железнодорожном транспорте
1.1 Основные причины возникновения аварийных ситуаций на железнодорожном транспорте
1.2 Принципы и правила проведения аварийно-спасательных работ при чрезвычайных ситуациях на железнодорожном транспорте
1.3 Краткая характеристика крупнейших железнодорожных аварий и катастроф
2. Медико-тактическая характеристика ЧС, связанных с авариями на железнодорожном транспорте
2.1 Особенности ликвидации последствий аварий на железнодорожном транспорте
2.2 Смягчение медико-санитарных последствий при чрезвычайных ситуациях, связанных с авариями на железнодорожном транспорте
2.3 Структура санитарных потерь при чрезвычайных ситуациях, связанных с авариями на железнодорожном транспорте
2.4 Особенности оказания первой медицинской помощи при авариях на железнодорожном транспорте.
3. Отдельные организационные аспекты при чрезвычайных ситуациях, связанных с авариями на железнодорожном транспорте.
3.1 Особенности оказания психиатрической помощи при авариях на железнодорожном транспорте
3.2 Проведение судебно-медицинской экспертизы при чрезвычайных ситуациях, связанных с авариями на железнодорожном транспорте.
3.3 Мобильные формирования, используемые в чрезвычайных ситуациях, связанных с авариями на железнодорожном транспорте.
3.4 Санитарно-гигиенические и противоэпидемиологические мероприятия
Заключение
Список использованной литературы
Расчетная часть
Схема сортировки

Введение
чрезвычайная ситуация авария транспорт
От надежной и безопасной работы транспорта зависит вся деятельность и жизнь населения страны. Ежегодно в России перевозится транспортом около 3,5 млрд. тонн грузов. Ежесуточно всеми видами транспорта перевозится более 100 млн. человек. Но при этом, на транспорте происходит значительное количество катастроф, аварий и происшествий, от которых погибает и травмируется большое число людей, наносится огромный материальный ущерб и вред окружающей среде.
Только за 1992 – 2000 годы на железнодорожном, воздушном и водном транспорте страны произошли 852 чрезвычайные ситуации, в результате которых пострадали 3815 человек, из них погибли 2111 человек. Лидерство по количеству трагических последствий и материальному ущербу принадлежит автомобильному транспорту – он является самым аварийным не только в нашей стране, но и во многих развитых странах. Ежегодно от аварий на этом виде транспорта в мире погибает более 300 тыс. человек и около 8 млн. человек получают ранения и увечья, в том числе в США – около 55 тыс. и 2 млн., в России – около 30 тыс. и более 180 тыс. соответственно.
Итак, цель курсовой работы - рассмотреть основные характеристики чрезвычайных ситуаций, связанных с авариями на железнодорожном транспорте, выявить причины и последствия аварий такого рода, а также изучить правила оказания первой помощи и основы организации аварийно-спасательных работ при железнодорожных катастрофах.
Тепломассообмен СЗТУ Задача 8 Вариант 59
Определить средний коэффициент теплоотдачи n-рядного: а) коридорного и б) шахматного пучков кипятильных труб котлоагрегата, омываемого дымовыми газами (воздухом), направление потока которых к трубам осуществляется под углом атаки, равным ψ. Скорость движения потока в узком сечении ω, диаметр трубок d, средняя температура дымовых газов, омывающих пучок tж.
User Z24 : 22 февраля 2026
200 руб.
Тепломассообмен СЗТУ Задача 8 Вариант 59
Повышение производственной безопасности при эксплуатации оборудования для внесения удобрений
Курсовой проект: 49 с., 9 рисунков, 5 таблицы, использованных источников – 29. Графическая часть – 4 листа формата А1. Ключевые слова: охрана труда, производственная безопасность, условия труда, техническое оснащение, производственные показатели, опасные и вредные производственные факторы, разбрасыватель минеральных удобрений, рассеивающее устройство. Объектом исследования рассеивающее устройство, которое внедряется в существующую конструкцию разбрасывателя минеральных удобрений 1РМГ-4. В д
User Samonev : 1 июля 2026
2000 руб.
Повышение производственной безопасности при эксплуатации оборудования для внесения удобрений
Теплотехника ТОГУ-ЦДОТ 2008 Задача 4 Вариант 92
Определить потребную поверхность рекуперативного теплообменника, в котором вода нагревается горячими газами. Расчет произвести для прямоточной и противоточной схемы. Значения температур газа t′1 и t″1, воды t′2 и t″2, расхода воды M и коэффициента теплопередачи K выбрать из табл. 29. Какая из схем теплообменников (прямоточная или противоточная) имеет меньшую поверхность и почему? С какой стороны стенки необходимо ставить ребра, чтобы заметно увеличить теплопередачу?
User Z24 : 23 января 2026
200 руб.
Теплотехника ТОГУ-ЦДОТ 2008 Задача 4 Вариант 92
Клапан пневмоусилителя - ДМЧ.056.000.00 СБ
Клапан пневмоусилителя - ДМЧ.056.000.00 СБ. Деталирование. Сборочный чертеж. Модели. В состав работы входит: -3D модели всех деталей; -3D сборка; -3D сборка с разносом компонентов; - Чертежи всех деталей; -Сборочный чертеж; -Спецификация. -Изометрия детали Корпус ДМЧ.056.000.00 СБ - Клапан пневмоусилителя Сборочный чертеж ДМЧ.056.000.01 - Корпус ДМЧ.056.000.02 - Уплотнение золотника ДМЧ.056.000.03 - Золотник ДМЧ.056.000.04 - Крышка нижняя ДМЧ.056.000.05 - Шток ДМЧ.056.000.06 - Крышка верхняя
User .Инженер. : 27 января 2024
800 руб.
Клапан пневмоусилителя - ДМЧ.056.000.00 СБ promo
up Наверх