Проект строительства автомобильной дороги I технической категории
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Программа для просмотра изображений
- AutoCAD или DWG TrueView
Описание
Проект строительства автомобильной дороги I технической категории «Таврово-Соломино-Разумное» с регулируемым движением соответствует заданию на проектирование и требованиям «Порядка разработки, согласования и утверждения проектной документации для дорожных работ, финансируемых в т.ч. и из федерального дорожного фонда».
Экологическая эксплуатационная безопасность дороги обеспечена.
Принятые в рабочем проекте технические решения соответствуют СниП 2.07.01-89*, СниП 2.05.02-85 и СниП 2.05.03-84*.
Принятые технология и оборудование, строительные решения и организация производства соответствуют новейшим достижениям отечественной и зарубежной науки и техники.
Строительство автодороги обеспечит реализацию перспективных транспортных связей, круглогодичное, удобное, непрерывное и безопасное движение автомобилей с расчётными скоростями и нагрузками, позволит сократить затраты на перевозки грузов и пассажиров, потери от дорожно-транспортных происшествий. В перспективе строительство дороги позволит улучшить межрайонные и межобластные транспортные связи Белгородской области.
Содержание:
Анализ исходных данных и природных условий района
Характеристика района строительства
Природные условия района строительства
Рельеф
Растительность и почвы
Гидрологические условия
Геологическое строение
Технико-экономическая характеристика района
Общие сведения
Характеристика экономики района тяготения
Транспортная сеть района тяготения
Объемы перевозок и интенсивность движения
Объемы перевозок
Перспективная интенсивность движения
Технические параметры автодороги
Проектирование и расчет конструкции дорожной одежды
Общая часть
Расчет первого варианта дорожной одежды
Определение модуля упругости грунта
Осушение дорожной одежды
Расчет конструкции на морозоустойчивость
Расчет толщины дорожной одежды по допустимому упругому прогибу
Проверка на устойчивость против сдвига
Песчаный подстилающий слой
Проверка на растягивающие напряжения в связных слоях
Расчет второго варианта дорожной одежды
Осушение дорожной одежды
Расчет конструкции на морозоустойчивость
Расчет толщины дорожной одежды по допустимому упругому прогибу
Проверка на устойчивость против сдвига
Песчаный подстилающий слой
Проверка на растягивающие напряжения в связных слоях
Дорожно-строительные материалы и их свойства
Минеральный порошок
Песок
Щебень
Битум
Адгезионная присадка «АМДОР-10»
Добавки для теплого асфальтобетона
Разработка технологии приготовления теплого щебеночно-мастичного асфальтобетона
Состав и структура щебеночно-мастичного асфальтобетона
Исследование свойств битума с добавками для теплого асфальтобетона
Подбор состава щебёночно-мастичного асфальтобетона
Технические требования к ЩМА
Расчёт состава асфальтобетонной смеси
Выбор технологического оборудования для введения добавок
Технология приготовления асфальтобетонной смеси
Устройство верхнего слоя покрытия толщиной см из теплого щебеночно-мастичного асфальтобетона ЩМА-15
Контроль качества работ
Контроль качества работ при возведении земляного полотна
Контроль качества работ при устройстве дорожной одежды
Технико-экономические показатели строительства
Стоимость строительства
Сводный сметный расчет
Экологическая эксплуатационная безопасность дороги обеспечена.
Принятые в рабочем проекте технические решения соответствуют СниП 2.07.01-89*, СниП 2.05.02-85 и СниП 2.05.03-84*.
Принятые технология и оборудование, строительные решения и организация производства соответствуют новейшим достижениям отечественной и зарубежной науки и техники.
Строительство автодороги обеспечит реализацию перспективных транспортных связей, круглогодичное, удобное, непрерывное и безопасное движение автомобилей с расчётными скоростями и нагрузками, позволит сократить затраты на перевозки грузов и пассажиров, потери от дорожно-транспортных происшествий. В перспективе строительство дороги позволит улучшить межрайонные и межобластные транспортные связи Белгородской области.
Содержание:
Анализ исходных данных и природных условий района
Характеристика района строительства
Природные условия района строительства
Рельеф
Растительность и почвы
Гидрологические условия
Геологическое строение
Технико-экономическая характеристика района
Общие сведения
Характеристика экономики района тяготения
Транспортная сеть района тяготения
Объемы перевозок и интенсивность движения
Объемы перевозок
Перспективная интенсивность движения
Технические параметры автодороги
Проектирование и расчет конструкции дорожной одежды
Общая часть
Расчет первого варианта дорожной одежды
Определение модуля упругости грунта
Осушение дорожной одежды
Расчет конструкции на морозоустойчивость
Расчет толщины дорожной одежды по допустимому упругому прогибу
Проверка на устойчивость против сдвига
Песчаный подстилающий слой
Проверка на растягивающие напряжения в связных слоях
Расчет второго варианта дорожной одежды
Осушение дорожной одежды
Расчет конструкции на морозоустойчивость
Расчет толщины дорожной одежды по допустимому упругому прогибу
Проверка на устойчивость против сдвига
Песчаный подстилающий слой
Проверка на растягивающие напряжения в связных слоях
Дорожно-строительные материалы и их свойства
Минеральный порошок
Песок
Щебень
Битум
Адгезионная присадка «АМДОР-10»
Добавки для теплого асфальтобетона
Разработка технологии приготовления теплого щебеночно-мастичного асфальтобетона
Состав и структура щебеночно-мастичного асфальтобетона
Исследование свойств битума с добавками для теплого асфальтобетона
Подбор состава щебёночно-мастичного асфальтобетона
Технические требования к ЩМА
Расчёт состава асфальтобетонной смеси
Выбор технологического оборудования для введения добавок
Технология приготовления асфальтобетонной смеси
Устройство верхнего слоя покрытия толщиной см из теплого щебеночно-мастичного асфальтобетона ЩМА-15
Контроль качества работ
Контроль качества работ при возведении земляного полотна
Контроль качества работ при устройстве дорожной одежды
Технико-экономические показатели строительства
Стоимость строительства
Сводный сметный расчет
Другие работы
Контрольная работа по дисциплине: Современные технологии программирования (часть 1). Вариант 13
SibGOODy
: 14 июля 2023
Контрольная работа
Тема: Последовательные контейнеры STL и модульное тестирование.
Цель: Сформировать практические навыки разработки абстракций данных на основе контейнеров STL и модульного тестирования средствами VisualStudio.
Задание:
Реализовать обработку данных пользовательского типа (объектов класса) с помощью контейнера в соответствии с вариантом задания и со следующей спецификацией:
- приложение заполняет контейнер данными, которые вводятся пользователем с консоли;
- выводит содержимое
800 руб.
Оценка экономической эффективности реконструкции СТС
my-mind
: 21 февраля 2014
Содержание
Введение …3
1. Исходные данные и задание …4
2. Теоретическая часть курсовой работы
2.1. Цели и задачи бизнес-плана
2.2. Этапы разработки бизнес-плана
2.3. Основные разделы бизнес-плана и их содержание
2.4. Краткая характеристика ЦСК SI-2000 V.5 …6
3. Расчетная часть курсовой работы
3.1. Расчет объема капитальных вложений
3.2.Определение объема услуг и доходов от основной деятельности
3.3. Расчет годовой суммы эксплуатационных расходов
3.4. Расчет прибыли и убытков
3.5.
600 руб.
Психология как наука и ее исторические этапы развития
ganinmv
: 29 апреля 2012
Возникновение элементов психологического знания следует, по-видимому, отнести к тем далеким временам, когда человек впервые осознал, что он, человек, существенно отличается от всего другого в окружающем мире. В научном знании формирование психологической идеи всегда шло в процессе развития главенствующей концепции миропонимания. Идея души выступает в качестве одного из центральных моментов в философских системах Сократа, Платона, Аристотеля. Развитие философии во все последующие века сыграло важ
70 руб.
Гидравлика Москва 1990 Задача 22 Вариант 6
Z24
: 27 декабря 2025
Центробежный насос производительностью Q работает при частоте вращения n (рис.16). Определить допустимую высоту всасывания, если диаметр всасывающей трубы d, а ее длина l. Коэффициент кавитации в формуле Руднева принять равным C. Температура воды t=20ºC. Коэффициент сопротивления колена ξ=0,2. Коэффициент сопротивления входа в трубу ξвх=1,8. Эквивалентная шероховатость стенок трубы кэ=0,15 мм.
180 руб.