Проект главной передачи автомобиля Камаз 53212
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v15 или новее)
Описание
Исходные данные:
1.Прототип Камаз 53212
2. Номинальная грузоподъемность 10000кг.
3. Максимальная скорость Vmax=90км/ч.
4. Коэффициент сопротивления качению при малой скорости f 0 = 0,022
5. Максимальный коэффициент дорожного сопротивления ψmax= 0,42
6. Тип двигателя – дизельный
7. Минимальный удельный расход топлива g e min =180 г/л.с.ч.
Введение
1.Расчет основных оценочных показателей тяговоскоростных свойств.
1.1 Выбор основных параметров автомобиля
1.2 Внешняя скоростная характеристика двигателя
1.3 Определение передаточных чисел трансмиссии
1.4. Тяговая характеристика и тяговый баланс
1.5 Динамический паспорт автомобиля
1.6 Расчет масштабов номограммы нагрузок
1.7 Ускорение автомобиля
2. Расчет показателей топливной экономичности
2.1 Часовой расход топлива
2.2 Нагрузочная характеристика
2.3 Топливно-экономическая характеристика
3. Расчет главной передачи
3.1. Расчетный режим
3.1.1. Расчетные средние скорости на передачах
3.1.2. Расчетные удельные тяговые силы
3.1.3. Относительные пробеги на передачах
3.1.4. Коэффициенты пробега
3.1.5. Расчетные моменты деталей
3.1.6. Расчетная частота вращения
3.2. Проектный расчет зубчатых колес
3.2.1. Выбор материалов и определение допускаемых напряжений
3.2.2. Проектный расчет на контактную выносливость
3.3 Геометрический расчет шестерни главной передачи. 3.3.2. Геометрический расчет цилиндрических шестерен
3.3.3. Геометрический расчет конической передачи с круговым зубом
3.3.5 Подбор подшипников
3.4. Проверочный расчёт
3.4.1 Проверочный расчёт зубчатой передачи
3.4.2 Проверочный расчёт валов
3.4.3. Проверочный расчёт подшипников
Заключение
Библиографический список
1.Прототип Камаз 53212
2. Номинальная грузоподъемность 10000кг.
3. Максимальная скорость Vmax=90км/ч.
4. Коэффициент сопротивления качению при малой скорости f 0 = 0,022
5. Максимальный коэффициент дорожного сопротивления ψmax= 0,42
6. Тип двигателя – дизельный
7. Минимальный удельный расход топлива g e min =180 г/л.с.ч.
Введение
1.Расчет основных оценочных показателей тяговоскоростных свойств.
1.1 Выбор основных параметров автомобиля
1.2 Внешняя скоростная характеристика двигателя
1.3 Определение передаточных чисел трансмиссии
1.4. Тяговая характеристика и тяговый баланс
1.5 Динамический паспорт автомобиля
1.6 Расчет масштабов номограммы нагрузок
1.7 Ускорение автомобиля
2. Расчет показателей топливной экономичности
2.1 Часовой расход топлива
2.2 Нагрузочная характеристика
2.3 Топливно-экономическая характеристика
3. Расчет главной передачи
3.1. Расчетный режим
3.1.1. Расчетные средние скорости на передачах
3.1.2. Расчетные удельные тяговые силы
3.1.3. Относительные пробеги на передачах
3.1.4. Коэффициенты пробега
3.1.5. Расчетные моменты деталей
3.1.6. Расчетная частота вращения
3.2. Проектный расчет зубчатых колес
3.2.1. Выбор материалов и определение допускаемых напряжений
3.2.2. Проектный расчет на контактную выносливость
3.3 Геометрический расчет шестерни главной передачи. 3.3.2. Геометрический расчет цилиндрических шестерен
3.3.3. Геометрический расчет конической передачи с круговым зубом
3.3.5 Подбор подшипников
3.4. Проверочный расчёт
3.4.1 Проверочный расчёт зубчатой передачи
3.4.2 Проверочный расчёт валов
3.4.3. Проверочный расчёт подшипников
Заключение
Библиографический список
Другие работы
Теплотехника 5 задач Задача 2 Вариант 35
Z24
: 3 января 2026
Определить индикаторную Ni и эффективную Ne мощность четырехтактного двигателя внутреннего сгорания по его конструктивным параметрам и среднему индикаторному давлению рi. Диаметр цилиндра двигателя D, ход поршня S, угловая скорость коленчатого вала Ω, мин-1, число цилиндров Z, среднее индикаторное давление рi и механический КПД ηм выбрать из табл. 2.
Ответить на вопросы:
Каковы основные различия в работе двухтактного и четырехтактного двигателей внутреннего сгорания?
Каковы преимущества и
200 руб.
Социальная работа и психология
Qiwir
: 13 октября 2013
ВВЕДЕНИЕ
Глава I. Стереотипность мышления как препятствие в решении проблемных ситуаций социальным работником
1.1 Специфика профессионального общения в социальной работе
1.2 Особенности мышления человека, способствующие возникновению стереотипов
1.3 Трудности решения проблемной ситуации клиента в связи со стереотипностью мышления
Вывод
Глава II. Технология проблематизации, способствующая ослаблению мыслительных стереотипов, и ее роль в профессиональном общении социального работника
2.1 Пр
Контрольная работа по дисциплине: Производственный менеджмент. “Технико-экономический проект участка первичной сети”. Вариант №14
58197
: 24 ноября 2014
Цель контрольной работы
Закрепление теоретических основ одного из разделов курса «Менеджмент в телекоммуникациях» и приобретение опыта выполнения технико-экономических расчетов.
Исходные данные
Количество оконечных каналов,
СС-1900шт, СУ-60шт
Расстояние, 370 км
Программа контрольной работы
В процессе выполнения контрольной работы необходимо решить следующие вопросы:
1.Для заданного количества каналов на проектной стадии выбрать наиболее эффективный вариант организации связи по показателям сра
120 руб.
Гидравлика Москва 1990 Задача 33 Вариант 4
Z24
: 27 декабря 2025
Перемещение поршней гидроцилиндров с диаметром D=20 см, нагруженных силами F1 и F2, осуществляется подачей минерального масла по трубам 1 и 2 с одинаковыми диаметрами d=4 см (рис.19). Суммарный коэффициент сопротивления первого трубопровода ξ=18. Каким должен быть суммарный коэффициент сопротивления второго трубопровода, чтобы при расходе Q в магистрали скорости поршней были одинаковыми?
Указание. На перемещение поршней затрачивается одинаковый суммарный напор, считая от точки A.
180 руб.