Проект главной передачи автомобиля Камаз 53212
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дополнительная информация
Необходимые программы
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
- Компас или КОМПАС-3D Viewer (версия v15 или новее)
Описание
Исходные данные:
1.Прототип Камаз 53212
2. Номинальная грузоподъемность 10000кг.
3. Максимальная скорость Vmax=90км/ч.
4. Коэффициент сопротивления качению при малой скорости f 0 = 0,022
5. Максимальный коэффициент дорожного сопротивления ψmax= 0,42
6. Тип двигателя – дизельный
7. Минимальный удельный расход топлива g e min =180 г/л.с.ч.
Введение
1.Расчет основных оценочных показателей тяговоскоростных свойств.
1.1 Выбор основных параметров автомобиля
1.2 Внешняя скоростная характеристика двигателя
1.3 Определение передаточных чисел трансмиссии
1.4. Тяговая характеристика и тяговый баланс
1.5 Динамический паспорт автомобиля
1.6 Расчет масштабов номограммы нагрузок
1.7 Ускорение автомобиля
2. Расчет показателей топливной экономичности
2.1 Часовой расход топлива
2.2 Нагрузочная характеристика
2.3 Топливно-экономическая характеристика
3. Расчет главной передачи
3.1. Расчетный режим
3.1.1. Расчетные средние скорости на передачах
3.1.2. Расчетные удельные тяговые силы
3.1.3. Относительные пробеги на передачах
3.1.4. Коэффициенты пробега
3.1.5. Расчетные моменты деталей
3.1.6. Расчетная частота вращения
3.2. Проектный расчет зубчатых колес
3.2.1. Выбор материалов и определение допускаемых напряжений
3.2.2. Проектный расчет на контактную выносливость
3.3 Геометрический расчет шестерни главной передачи. 3.3.2. Геометрический расчет цилиндрических шестерен
3.3.3. Геометрический расчет конической передачи с круговым зубом
3.3.5 Подбор подшипников
3.4. Проверочный расчёт
3.4.1 Проверочный расчёт зубчатой передачи
3.4.2 Проверочный расчёт валов
3.4.3. Проверочный расчёт подшипников
Заключение
Библиографический список
1.Прототип Камаз 53212
2. Номинальная грузоподъемность 10000кг.
3. Максимальная скорость Vmax=90км/ч.
4. Коэффициент сопротивления качению при малой скорости f 0 = 0,022
5. Максимальный коэффициент дорожного сопротивления ψmax= 0,42
6. Тип двигателя – дизельный
7. Минимальный удельный расход топлива g e min =180 г/л.с.ч.
Введение
1.Расчет основных оценочных показателей тяговоскоростных свойств.
1.1 Выбор основных параметров автомобиля
1.2 Внешняя скоростная характеристика двигателя
1.3 Определение передаточных чисел трансмиссии
1.4. Тяговая характеристика и тяговый баланс
1.5 Динамический паспорт автомобиля
1.6 Расчет масштабов номограммы нагрузок
1.7 Ускорение автомобиля
2. Расчет показателей топливной экономичности
2.1 Часовой расход топлива
2.2 Нагрузочная характеристика
2.3 Топливно-экономическая характеристика
3. Расчет главной передачи
3.1. Расчетный режим
3.1.1. Расчетные средние скорости на передачах
3.1.2. Расчетные удельные тяговые силы
3.1.3. Относительные пробеги на передачах
3.1.4. Коэффициенты пробега
3.1.5. Расчетные моменты деталей
3.1.6. Расчетная частота вращения
3.2. Проектный расчет зубчатых колес
3.2.1. Выбор материалов и определение допускаемых напряжений
3.2.2. Проектный расчет на контактную выносливость
3.3 Геометрический расчет шестерни главной передачи. 3.3.2. Геометрический расчет цилиндрических шестерен
3.3.3. Геометрический расчет конической передачи с круговым зубом
3.3.5 Подбор подшипников
3.4. Проверочный расчёт
3.4.1 Проверочный расчёт зубчатой передачи
3.4.2 Проверочный расчёт валов
3.4.3. Проверочный расчёт подшипников
Заключение
Библиографический список
Другие работы
Отчет по практике АЭС (Цех тепловой автоматики)
PLMARS
: 1 декабря 2009
Краткая характеристика предприятия 1
Оборудование 1 1
Задачи 1 1
Основные задачи подразделений, подчиненных заместителю главного инженера по ремонту 2 7
Охрана труда 8
Нормы и правила электробезопасности при эксплуатации тепломеханического оборудования и электроустановок ас 21
Требования к персоналу 23 23
Первая помощь пострадавшим 25
Действия при заболеваниях и оказание взаимопомощи и самопомощи 27 27
Система индивидуальной ответственности 29
Разграничение оборудования между ремонтными участк
Пересечение поверхностей призм. Задание 51 - Вариант 14
.Инженер.
: 17 января 2026
С.К. Боголюбов. Индивидуальные задания по курсу черчения. Задание 51 - Вариант 14
Построить линии пересечения поверхностей призм и аксонометрическую проекцию.
Исходные данные:
d=54 мм
h=72 мм
m=8 мм
e=72 мм
h1=45 мм
a=45 мм
k=84 мм
В состав работы входит:
Чертеж;
3D модель.
Выполнено в программе Компас + чертеж в PDF.
150 руб.
Ролик-Шкив бурового кронблока-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
as.nakonechnyy.92@mail.ru
: 27 июня 2016
Ролик-(Формат Компас-CDW, Autocad-DWG, Adobe-PDF, Picture-Jpeg)-Чертеж-Оборудование для бурения нефтяных и газовых скважин-Курсовая работа-Дипломная работа
290 руб.
Пассажирский самолет ТУ-334
Aronitue9
: 16 ноября 2012
Самый нужный российским авиакомпаниям ближнемагистральный самолет Ту-334 в декабре 2003 года получил сертификат летной годности. Об этом сообщил на конференции по воздушному транспорту «Крылья России» председатель Совета директоров компании «Национальный проект-334» Александр Волков.
2 августа 2003г. в Киеве состоялась презентация нового российского самолета Ту-334, сборку которого завершил Киевский государственный авиазавод «Авиант».
Серийное производство планировалось наладить в Таганроге – на
19 руб.