Нормирование Точности Приводного вала

ID: 149026
Дата закачки: 13 Января 2015
Продавец: xron2 (Напишите, если есть вопросы)
Посмотреть другие работы этого продавца

Тип работы: Работа Курсовая
Форматы файлов: КОМПАС
Сдано в учебном заведении: Ижевский государственный технический Университет

Описание:
Вал приводной
Приводной вал- узел машины, который передает вращение от электродвигателя к рабочим органам машины.
Вращение вала 1 передается силами трения, возникающими между элементами фрикционной предохранительной муфты- дисками 6 и 7 и шкивом 11. Шкив 11, установленный на игольчатом подшипнике 17 приводится во вращение клиновым ремнем. Диски 6 и 7 прижимаются к поверхности шкива пружиной 9 и передают вращение на вал 1. Диск 6 соединен с валом 1 шпонкой 23. Гайка 21 регулирует силу прижатия дисков. При увеличении нагрузки на вал диски начнут проскальзывать, и вал вращаться не будет. С вавла 1 вращение передается через зубчатое колесо 2, сидящее на валу на шпонке 19, к рабочим частям машины.
Вал вращается в шарикоподшипниках 18, установленных на валу на втулках 3.Подшипники при установке смазываются густой смазкой. Крышки 5 и 10 предохраняют подшипники от попадания пыли и и вытекания масла.

Комментарии: Ижевский Государственный Технический Университет
МСиС\\НТ
Вал приводной
В курсовом проекте представлено нормирование точности приводного вала и установленной на него втулки и подшипников. Так же проведен расчет двух размерных цепей, которые оформлены как на чертеже так и в пояснительной записке. Пояснительная записка выполнена по требованиям преподавателя, ведущего курсовую работу.
Преподаватели: Попова, Исакова
2014

Размер файла: 1,2 Мбайт
Фаил: