Дипломный проект_РЖД
Состав работы
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Работа представляет собой rar архив с файлами (распаковать онлайн), которые открываются в программах:
- Microsoft Word
Описание
Содержание
Введение 6
1. Эксплуатационные расходы железнодорожного транспорта и пути их снижения. 7
1.1 Состав и структура эксплуатационных расходов 7
1.2 Классификация эксплуатационных расходов 10
1.3 Пути снижения эксплуатационных 12
1.4 Эксплуатационные расходы в дистанции пути и пути их снижения 14
2. Анализ эксплуатационных расходов на Могзонской дистанции пути и выполнение качественных показателей за 2010-2014 гг 21
2.1 Характеристика дистанции пути 21
2.2 Основные производственно-экономические показатели дистанции пути ……22
2.3 Выполнение качественных показателей за 2010-2014 гг ……………………..25
2.4 Анализ выполнения эксплуатационных расходов 28
2.5 Анализ выполнения плана капитального ремонта ……………………………..37
2.6 Анализ расходов по подсобно - вспомогательной деятельности Анализ выполнения плана капитального ремонта 40
2.7 Анализ плана по труду 45
3. Выполнение программы по оптимизации 52
4 Безопасность и экологичность проекта 77
4.1Характеристика шума и вибрации, как вредного производственного фактора на Могзонской дистанции пути 77
4.2. Воздействие шума и вибраций, как вредных производственных факторов на организм человека 81
4.3 Мероприятия уменьшающие шум и вибрацию, как вредные производственные факторы влияющие на работников 83
Заключение 88
Список литературы 89
Введение 6
1. Эксплуатационные расходы железнодорожного транспорта и пути их снижения. 7
1.1 Состав и структура эксплуатационных расходов 7
1.2 Классификация эксплуатационных расходов 10
1.3 Пути снижения эксплуатационных 12
1.4 Эксплуатационные расходы в дистанции пути и пути их снижения 14
2. Анализ эксплуатационных расходов на Могзонской дистанции пути и выполнение качественных показателей за 2010-2014 гг 21
2.1 Характеристика дистанции пути 21
2.2 Основные производственно-экономические показатели дистанции пути ……22
2.3 Выполнение качественных показателей за 2010-2014 гг ……………………..25
2.4 Анализ выполнения эксплуатационных расходов 28
2.5 Анализ выполнения плана капитального ремонта ……………………………..37
2.6 Анализ расходов по подсобно - вспомогательной деятельности Анализ выполнения плана капитального ремонта 40
2.7 Анализ плана по труду 45
3. Выполнение программы по оптимизации 52
4 Безопасность и экологичность проекта 77
4.1Характеристика шума и вибрации, как вредного производственного фактора на Могзонской дистанции пути 77
4.2. Воздействие шума и вибраций, как вредных производственных факторов на организм человека 81
4.3 Мероприятия уменьшающие шум и вибрацию, как вредные производственные факторы влияющие на работников 83
Заключение 88
Список литературы 89
Дополнительная информация
Год сдачи 2015. Оценка - отлично
Другие работы
Философия. Билет №4
LekaM
: 2 февраля 2014
1. Основные этапы развития философского знания. Основные школы и главные вопросы.
2. Согласны ли вы со следующей концепцией? Человек является "открытой" системой, его поведение определяется такими факторами:
Наследственностью;
Событиями собственной истории, запечатленной в памяти и рефлексах;
Окружающей средой, на которую он реагирует.
А. Моль
Если не согласны, то какого фактора здесь не хватает?
70 руб.
Отказоустойчивые вычислительные системы. Билет 68. Зачетная работа
Михаил18
: 26 сентября 2019
Билет №68
5. Масштабируемость вычислительных систем – это
возможность пропорционального увеличения общей производительности системы путем добавления соответствующих аппаратных ресурсов;
масштабное увеличение мощности за определенный промежуток времени (закон Мура);
разбиение сложной задачи на множество подзадач.
6. Какие преимущества предоставляет пользователям вычислительных систем с суперкомпьютерным уровнем кластерная архитектура?
Наиболее выгодное соотношение "цена/производительность".
150 руб.
Обоснование мероприятий по обеспечению безопасности при шлифовании шеек коленчатого вала
Slolka
: 15 марта 2014
Содержание
1.Характеристика операций по восстановлению шеек коленчатых валов……3
2. Идентификация потенциальных опасностей…………………………………3
3. Последствия воздействия опасных и вредных производственных факторов на человека………………………………………….………………………...…...5
4. Мероприятия по обеспечению безопасности при шлифовании шеек коленчатого вала…………………………………………………………………..6
5. Список литературы……………………………………………………………..8
1.Характеристика операций по восстановлению шеек коленчатых валов.
Целью данного реферата
15 руб.
Привод ленточного транспортера (редуктор цилиндрический)
Рики-Тики-Та
: 30 мая 2012
Содержание
1 Задание на проектирование. 3
2 Описание спроектированного привода. 3
3 Кинематический расчет привода и выбор электродвигателя. 4
4 Расчет передач. 6
4.1 Расчет цилиндрической передачи 6
4.2 Расчет цепной передачи 11
5 Эскизная компоновка редуктора. 18
6 Расчет валов. 20
6.1 Расчет валов на статическую прочность. 20
6.2 Расчет на выносливость. 23
7 Выбор подшипников качения. 27
8 Выбор шпонок. 28
9 Выбор стандартной муфты. 29
10 Смазка деталей и узлов привода. 30
11 Требования по те
55 руб.